Макларън се присъединява към Ред Бул и Ферари петиция на ФИА за размразяване моторни регламенти за отвъд 2015 година. Топ отборите смятат, че възможността за промяна на двигателите по време на сезона ще струва не е толкова скъпо като драматична разлика от Мерцедес, мотори, които, както сме информирали, тази година само три пъти пропуска победата. Бърни Екълстоун тази петиция не коментира, но отива по-далеч, предлага да се върне към атмосферни двигатели, класиран до 1000 конски сили.
Ние не искаме безсмислено харчене растеж — Макларън спортен директор, заяви пред репортери Eric Bul′e. Но това е спорт, и ние искаме да бъде в състояние да промените машината като това имаме нужда. Пречеше конкуренцията убиете духа на спорта. BUL′e добави, че "Мерцедес" със сигурност е направил страхотна работа на новия V6 и жъне плодовете на трудовете си са похвално, но съгласно настоящите правила на другите ще не просто детегледачки някак намали това изоставане през следващите две години.
Припомни, че Макларън говори в двигатели Mercedes с 1995 година, печели през това време Купата на три първенства в индивидуалното състезание, както и един първи, седем втори и пет трети места в конструкторския шампионат. През следващата година, екипът се движи към двигатели Хонда, и възможността за оперативни подобрения по време на сезона може да се окаже критично. "Мерцедес", както предлагаш, твърдо против размразяване на двигателя правилата.
Заслужава да се отбележи, на отделна позиция на Бърни Екълстоун, направени Форбс пред репортери. Магнат смята, че формула 1 трябва да се откаже от идеята за принудително версия и се върнете към 8, или дори 10-цилиндрови атмосферни двигатели класиран до 1000 К.С. В отговор на предложение, че в този случай, Мерцедес могат да напуснат първенството, Екълстоун призна, че той ще се изненадате от това решение, но смята, че производителите са свободни да влизат и излизат, когато пожелаят. Може би модерна turboèra във Формула 1 ще приключи веднага след като следващата година — освен ако, разбира се, отбори ще бъдат в състояние да постигне консенсус по този трънлив и скъп проблем.