Novo roadster E11 devido em 2016; usará o poder de Ford e ser muito diferente do carro de esportes E10. O novo roadster de Zenos E11 oferecerá desempenho puro e cru e vai ser uma experiência muito diferente para o carro de esportes E10 quando se lança em 2016, co-fundador de Zenos carros Ansar Ali confirmou. Autocar na sede de Hethel da empresa, o ex-chefe do Caterham Cars disse o E11 iria ser preços acima o 24.995 E10 e poderia ser alimentado por um como-ainda não especificado motor Ford. A unidade será de emissões Euro 6 complacentes e provavelmente será vinculada aos mesmos cinco e opções de transmissão manual de seis velocidades ofereceram no E10. Alimentado por um 197bhp 2. 0-litro motor Duratec da Ford, a 650kg E10 é descrito como um carro esporte voltados para a pista, estrada-legal. Revelado no show Autosport International no princípio do mês passado, é foi desenvolvido como um rival de esportivos leves existentes tais como o Caterham sete, KTM X-Bow e Ariel Atom. Ali diz que o E11 será a estrada mais baseada do que o E10. O novo modelo vai fazer uso da plataforma leve do E10, que combina uma extrusão de alumínio simples e uma banheira de água central, feita a partir de reciclados de carbono. O E11 será seguido por sua vez em 2018 por um coupé E12. Tanto a E11 e E12 vai abrir novas portas para a empresa na Europa, graças a ser de tipo aprovado para o Europeu de produção de pequenas séries. O E10 Individuais de Homologação de Veículos, o que significa que só podem ser vendidos em uma seleção de países Europeus de fora do reino UNIDO. Ali diz que o E10 oferecerá diversão acessível e noivado real condutor para seus proprietários. No momento da escrita, 23 depósitos foram levados para o carro. Este é um carro de motoristas, diz Ali. Nós projetamos E10 do motoristas assento para o exterior. Que se manifesta em tudo, desde a posição de condução para a visibilidade para o arranjo de pedal. O driver é nosso foco principal. O importante aqui é que temos uma carteira de três carros, então o financiamento não é todos entrar em um carro, vai em três. Tanto Ali e seu co-fundador de Zenos Mark Edwards estão confiantes que o 24.995 preço do E10 é baixa o suficiente para atrair potenciais proprietários da marca de Zenos. O preço foi definido claramente, diz Ali. Nós olhamos o mercado para os clientes, pedimos que as pessoas estariam dispostas a pagar para a experiência que eles queriam e nós colocamos os números para ele. Desenvolvimento do E10 agora é entrando em sua fase final, com o foco em desempenho e durabilidade. Ali disse que alguns proprietários whove já colocada os depósitos para o E10 será convidado a participar no seu desenvolvimento final à frente as primeiras entregas que ocorrendo no início do próximo ano. New E11 roadster due in 2016; will use Ford power and be very different to E10 sports car. The new Zenos E11 roadster will offer pure and raw performance, and will be a very different experience to the E10 sports car when it launches in 2016, Zenos Cars co-founder Ansar Ali has confirmed. Speaking to Autocar at the firm's Hethel headquarters, the former Caterham Cars boss said the E11 would be priced above the 24,995 E10, and would be powered by an as-yet unspecified Ford engine. The unit will be Euro 6 emissions compliant, and will likely be linked to the same five and six-speed manual transmission options offered in the E10. Powered by a 197bhp 2. 0-litre Ford Duratec engine, the 650kg E10 is described as a track-focused, road-legal sports car. Revealed at the Autosport International show early last month, it's been developed as a rival to existing lightweight sports cars such as the Caterham Seven, KTM X-Bow and Ariel Atom. Ali says the E11 will be more road based than the E10. The new model will make use of the E10's lightweight platform, which combines a single aluminium extrusion and a central tub made from recycled carbon. The E11 will in turn be followed in 2018 by an E12 coupe. Both the E11 and E12 will open new doors for the company in Europe, thanks to being type-approved for European small series production. The E10 has Individual Vehicle Approval, meaning it can only be sold in a selection of European countries outside the UK. Ali says the E10 will offer accessible fun and real driver engagement for its owners. At the time of writing, 23 deposits have been taken for the car. This is a drivers car, says Ali. We designed E10 from the drivers seat outwards. That manifests itself in everything, from the driving position to the visibility to the pedal arrangement. The driver is our primary focus. The important thing here is that we have a portfolio of three cars, so the funding isnt all going into one car, its going into three. Both Ali and his Zenos co-founder Mark Edwards are confident the 24,995 price tag of the E10 is low enough to lure potential owners to the Zenos brand. The price was set clearly, says Ali. We looked at the market and at the customers, we asked what people would be willing to pay for the experience they wanted, and we put numbers to it. Development of the E10 is now entering its final stages, with the focus now on performance and durability. Ali said that some owners whove already placed deposits for the E10 will be invited to take part in its final development ahead of the first deliveries taking place early next year.