线程： 在冬季测试中，2013年遥测与有关的问题

在冬季测试中，2013年遥测与有关的问题

几个公式 1 队，参加在冬季测试中，2013 年，抱怨标准化电子控制单元 (ECU) 的新版本。由于该软件的问题的工程师不会收到遥测从在真正的时间机器。
电子控制单元为冠军司的公司中的所有命令用品迈凯轮迈凯轮电子系统 (MES)。国际汽联合同签署了 2006 年和 2008 年初，所有辆车配备的设备上，标记-310 的第一个版本。后来它被替换用标记-310B。
几年来的块，使用他们的工作并没有造成几乎没有怨言。不足为奇的是，当 FIA 宣布新 ECU 为 2013年-2015 年期间建立的招标赢再次赢得了由 MES。
公司已开发一代新的 ECU-标签-320。这些新的块比以前更强大，一再不得不在与 turbomotorami V6 和更强大的系统雇员再培训计划的机器上应用。然而，引入新规定对外挂马达，拖延了一年。，而不是继续使用较旧的系统，国际汽联决定立即推出了标记-320，但与适应软件，这是专门为开发 2013年赛季。
根据国际汽联的代表的逻辑，操作较早开始是以帮助查明潜在缺陷的新奇，和他们真的没有多久。车里丢下箱子和屏幕技术显示器保持为空。在管理器 · 威廉姆斯迪克斯坦福的话说，"我们可以不与计算机通信。

它很快就成为了明显的问题不是在块中，并为它的软件。其实与前代的 ECU 的不同的是，新的软件不是完全通用件由团队和其合作伙伴开发的软件。
这样做是为了给队有机会与更方便对他们来说，尽管根据工作标准的外壳。经理 MES 蒂姆 · 斯特拉福德说："我们想采取最好的两个世界"。但结合他们原来不是那么容易上的困难，这片和不同程度都有遭受了失败。
若要解决此问题，MES 不得不回到旧版本的软件，并逐渐，一步一步一步，下载新的软件。"我们获取更新的每一天，说电子的头和发动机法拉利 Luca Marmorini。-，我们确信墨尔本它将正常工作。