Thread: O problemima s телеметрией na zimskim testovima 2013

O problemima s телеметрией na zimskim testovima 2013

Odmah nekoliko timova Formule 1, koji su uključeni u zimskim testovima 2013. godine, žale na rad nove verzije jedinstvenog elektroničke upravljačke jedinice (ECU). Zbog problema sa softverom inženjeri nisu dobili телеметрию iz automobila u stvarnom vremenu.
Elektroničke kontrolne jedinice sve ekipe prvenstva donosi jedinica tvrtke McLaren - McLaren Electronic Systems (MES). Ugovor s FIA je bio zatvoren još 2006. godine, a početkom 2008-e svi strojevi su opremljeni prva verzija uređaja, TAG-310. Kasnije ga je zamijenio TAG-310B.
Za nekoliko godina korištenje blokova njihov rad nije izazvao gotovo nikakvih primjedbi. Nije ni čudo da kada FIA je objavila natječaj za stvaranje novih ECU za razdoblje 2013-2015 godine, pobjedu ponovno je osvojila MES.
Tvrtka je razvila ECU nove generacije - TAG-320. Ove nove blokove više puta snažnija od prethodnih, i trebali su primijeniti na strojeve s турбомоторами V6 i više moćan sustav ERS. Međutim, uvođenje novih propisa na motori odgođena je za godinu dana. I umjesto da nastavi korištenje starih sustava, u FIA odlučio uvesti odmah TAG-320, ali s адаптированным softverom koji je razviti posebno za 2013.
Po logici predstavnika FIA-e, više je rani početak rada trebao pomoći identificirati potencijalne nedostatke noviteti, a oni stvarno nisu bile čekati. Stroj ostavio kutije, a ekrani tehničkih monitora ostati prazno. Kako kaže menadžer Williams Dickie Stanford, "ne Bismo mogli komunicirati s stroj".

Uskoro se pokazalo da nije problem u samom bloku, a u softveru za njega. Stvar je u tome da za razliku od ECU prethodne generacije, novi softver nije bio potpuno univerzalan - dio softvera koji je razvijen od strane kluba i od svojih partnera.
Učinjeno je to bio za toga, kako bi osigurao momčadi priliku raditi s više prikladan za njih sučelje, iako i na bazi standardne ljuske. "Željeli smo uzeti najbolje od oba svijeta" - objasnio je direktor za razvoj MES Tim Страффорд. Ali spojiti ih nije ispalo tako jednostavno, to je na tom zemljištu poteškoća, i u različitim stupnjevima, od katastrofe je pretrpio sve.
Da biste riješili problem, MES morao se vratiti na staru verziju softvera, i postupno, korak po korak preuzimali nove stavke softa. "Mi smo dobili ažuriranja svaki dan, - rekao je voditelj odjela motora i elektronike Ferrari Luka Марморини. - I sigurni da Мельбурну sve radi ispravno".