Thread: Ongelmia telemetria talvi 2013 vuoden testit

Ongelmia telemetria talvi 2013 vuoden testit

Useita Formula 1-joukkueet osallistuvat 2013 talvella testejä, valittavat standardoitu elektroninen ohjausyksikkö (ECU) uusi versio. Koska ongelmia ohjelmisto insinöörit saa telemetria koneille reaaliaikainen.
Elektroniset ohjausyksiköt kaikki joukkueet Championship Division yritys toimittaa McLaren McLaren sähköisten järjestelmien (MES). FIA: N sopimus allekirjoitettiin vuonna 2006 ja vuoden 2008 alussa kaikki autot oli varustettu laite TAG-310 ensimmäinen versio. Myöhemmin se korvattiin TAG-310B.
Useita vuosia lohkojen käyttö työnsä ei aiheuta käytännössä ei vatsanväänteet. Ei ole yllättävää, kun FIA ilmoitti uusi ECU perustaminen vuosiksi 2013-2015, tarjous voittaa jälleen voitti MES-järjestelmän.
Yhtiö on kehittänyt uuden sukupolven ECU-TAG-320. 3LCD on vahvempi, ja se oli sovellettava turbomotorami V6-ja tehokkaampi järjestelmä ERS. Käyttöön uusia säännöksiä perämoottorit lykättiin vuodella. Eikä sen sijaan, että edelleen käyttää koneissa, FIA päätti ottaa käyttöön välittömästi TAG-320 mukautettu-ohjelmisto, joka on kehitetty erityisesti 2013-kausi.
FIA edustajat logiikan mukaan toiminnan aikaisempi aloitus oli auttaa tunnistamaan mahdolliset puutteet ja ne välittömästi. Auton laatikot ja näytöt ovat teknisiä näytöt pysyneet tyhjinä. Emäntä Williams Dickie Stanford sanat "emme pystyisi kommunikoimaan kone.

Pian kävi ilmi, ettei ongelma ole lohko ja sen ohjelmisto. Asian tosiasia on, että toisin kuin edellisen sukupolven ECU uusi ohjelmisto ei ole täysin yleinen a pala ohjelmisto, kehittämä joukkueet ja yhteistyökumppaneille.
Tämä tehtiin antaa joukkueet mahdollisuuden työskennellä enemmän kätevä käyttöliittymä, eroavatkin vakio kuori. "Halusimme tehdä molempien maailmojen parhaat puolet", selitti MES Development Manager Tim Strafford. Mutta yhdistää niiden osoittautui niin helppoa tämä venyttää vaikeudet ja eriasteisesti rikkoutumisia haittaa kaikille.
Voit ratkaista tämän MES oli palata vanhaan versioon ohjelmiston ja vähitellen, askel askeleelta ladata ohjelmiston uusia kohteita. "Saavat päivitykset päivittäin, sanoo johtaja elektroniikka ja moottorin Ferrarin Luca Marmorini. - Ja olemme varmoja, että Melbourne se toimii kunnolla.