Tråd: Bristol å avsløre hybrid supercar

Britisk luksus bil marque Bristol er å avsløre en helt ny hybrid elektrisk modell i år. Bristol Biler, som er berømt for 67 år gentlemans GTs, er nær på å avsløre en helt ny hybrid superbil, kanskje så snart som Julys Goodwood Festival of Speed.
Den nye bilen vil bruke et utvalg-utvidet drivverk utviklet av Bristols investering i tilknyttet selskap Frazer-Nash, Surrey-baserte firmaet drives av Indiske teknisk entreprenør Kamal Siddiqi, som også eier rettighetene til Wankel roterende motor.
Bristol antas å sende permanent elektrisk stasjonen til alle fire hjul, med en bensinmotor — sannsynligvis en kompakt rotary — drive en generator for å mate en bank av litium-ion-batteriene. Frazer-Nash kilder er hemmelighetsfull om biler presis layout og utseende, men si at en ekstern konsulent vil stil bilen.
I 2009, i samarbeid med Torino-basert design huset Italdesign, Frazer-Nash viste namir som han spekter-utvidet superbil-konseptet, som brukte sin egen-design system av separate motorer for hvert hjul, pluss hva Fraser-Nash ingeniører kaller digital differensialer å distribuere dreiemoment på en intelligent måte. Bilen hadde en 813cc Wankel-motor som driver en generator til å lade lithium-ion batterier som er montert i ryggraden av kabinettet.
Frazer-Nash har gitt noen indikasjon på når det planer om å sette Bristol i produksjon, men snakker om sitt ansvar som forvaltere av merkevaren, og har bekreftet sin faste intensjon om å bygge bilen.

British luxury car marque Bristol is to reveal an all-new hybrid electric model this year. Bristol Cars, famous for 67 years of gentlemans GTs, is close to unveiling an all-new hybrid supercar, perhaps as soon as Julys Goodwood Festival of Speed.
The new car will use a range-extended powertrain devised by Bristols associate company Frazer-Nash, the Surrey-based research firm run by Indian tech entrepreneur Kamal Siddiqi, who also owns the rights to the Wankel rotary engine.
The Bristol is believed to send permanent electric drive to all four wheels, with a petrol engine — probably a compact rotary — powering a generator to feed a bank of lithium ion batteries. Frazer-Nash sources are secretive about the cars precise layout and looks, but say an outside consultant will style the car.
In 2009, in co-operation with Turin-based design house Italdesign, Frazer-Nash showed the Namir range-extended supercar concept, which used its own-design system of separate motors for each wheel, plus what Fraser-Nash engineers call digital differentials to deploy torque intelligently. The car had an 813cc Wankel engine driving a generator to charge lithium ion batteries mounted in the spine of the chassis.
Frazer-Nash has given no indication when it plans to put the Bristol into production, but talks of its responsibility as custodians of the brand, and has confirmed its firm intention to build the car.