Tråd: Bristol att avslöja hybrid superbil

Brittisk lyx bil marque Bristol är att avslöja en helt ny hybrid electric modell detta år. Bristol Bilar, känd för 67 år gentlemans GTs, är nära att avslöja ett helt nytt hybrid-superbil, kanske så snart som Julys Goodwood Festival of Speed.
Den nya bilen kommer att använda en rad-utökad drivlina som utarbetats av Bristols intressebolaget Frazer-Nash, Surrey-baserade forskning företag som drivs av Indiska tech entreprenör Kamal Siddiqi, som också äger rättigheterna till Wankel motor.
Bristol tror att skicka permanent elektrisk drivning på alla fyra hjul, med en bensinmotor — förmodligen en kompakt roterande att driva en generator för att mata en bank av litium-jon-batterier. Frazer-Nash källor är förtegen om bilarna exakt layout och utseende, men säger att en extern konsult kommer att stil bilen.
Under 2009, i samarbete med Turin-baserade design house Italdesign, Frazer-Nash visade Namir utbud-utökad superbil koncept, som använt sin egen-design system av separata motorer för varje hjul, plus vad Fraser-Nash ingenjörer kallar digital differentialer för att distribuera vridmoment på ett intelligent sätt. Bilen hade en 813cc Wankel motorn driver en generator för att ladda lithium ion-batterier som sitter i ryggraden av chassit.
Frazer-Nash har gett någon indikation på när man planerar att sätta Bristol i produktion, utan talar om sitt ansvar som förvaltare av varumärket, och har bekräftat sin avsikt att bygga bilen.

British luxury car marque Bristol is to reveal an all-new hybrid electric model this year. Bristol Cars, famous for 67 years of gentlemans GTs, is close to unveiling an all-new hybrid supercar, perhaps as soon as Julys Goodwood Festival of Speed.
The new car will use a range-extended powertrain devised by Bristols associate company Frazer-Nash, the Surrey-based research firm run by Indian tech entrepreneur Kamal Siddiqi, who also owns the rights to the Wankel rotary engine.
The Bristol is believed to send permanent electric drive to all four wheels, with a petrol engine — probably a compact rotary — powering a generator to feed a bank of lithium ion batteries. Frazer-Nash sources are secretive about the cars precise layout and looks, but say an outside consultant will style the car.
In 2009, in co-operation with Turin-based design house Italdesign, Frazer-Nash showed the Namir range-extended supercar concept, which used its own-design system of separate motors for each wheel, plus what Fraser-Nash engineers call digital differentials to deploy torque intelligently. The car had an 813cc Wankel engine driving a generator to charge lithium ion batteries mounted in the spine of the chassis.
Frazer-Nash has given no indication when it plans to put the Bristol into production, but talks of its responsibility as custodians of the brand, and has confirmed its firm intention to build the car.