Závit: Bristol predstaví hybridné supercar

Britské luxusné auto značky Bristol je odhaliť všetky-nový hybridný elektrický model tohto roka. Bristol autá, slávny 67 rokov gentlemans GTs, sa nachádza v blízkosti odhalenie all-nové hybridné superautá, možno najskôr Julys Goodwood Festival rýchlosti.
Nové auto bude používať range-rozšírené pohonoch navrhnutý spolupracovník spoločnosti Bristols Frazer Nash, Surrey-založené výskumná firma spustiť indickej tech podnikateľ Kamal Siddiqi, ktorý tiež vlastní práva na Wankel rotačný motor.
Predpokladá sa, že Bristol poslať stály elektrický pohon všetkých štyroch kolies, s benzínovým motorom – pravdepodobne kompaktné otočné — napájanie generátora kŕmiť banky lítium iónové batérie. Frazer Nash zdroje sú tajnůstkářské o autá presné rozloženie a vzhľad, ale povedzme externým konzultantom bude štýl auto.
V roku 2009 v spolupráci s Turín-založený design dom, Italdesign, Frazer Nash ukázal Namir range-rozšírené superautá koncept, ktorý používa svoj vlastný dizajn systému samostatné motory pre každé koleso, plus čo Fraser-Nash inžinierov volať digitálnych rozdielov nasadiť krútiaceho momentu inteligentne. Auto malo 813cc Wankel motor poháňajúci generátor nabiť Lithium-ion batérií namontované v chrbtici podvozku.
Frazer Nash dal žiadny údaj, keď plánuje dať Bristol do výroby, ale hovorí o jeho zodpovednosť ako správcovia tejto značky, a potvrdil jeho firma plánuje postaviť auto.

British luxury car marque Bristol is to reveal an all-new hybrid electric model this year. Bristol Cars, famous for 67 years of gentlemans GTs, is close to unveiling an all-new hybrid supercar, perhaps as soon as Julys Goodwood Festival of Speed.
The new car will use a range-extended powertrain devised by Bristols associate company Frazer-Nash, the Surrey-based research firm run by Indian tech entrepreneur Kamal Siddiqi, who also owns the rights to the Wankel rotary engine.
The Bristol is believed to send permanent electric drive to all four wheels, with a petrol engine — probably a compact rotary — powering a generator to feed a bank of lithium ion batteries. Frazer-Nash sources are secretive about the cars precise layout and looks, but say an outside consultant will style the car.
In 2009, in co-operation with Turin-based design house Italdesign, Frazer-Nash showed the Namir range-extended supercar concept, which used its own-design system of separate motors for each wheel, plus what Fraser-Nash engineers call digital differentials to deploy torque intelligently. The car had an 813cc Wankel engine driving a generator to charge lithium ion batteries mounted in the spine of the chassis.
Frazer-Nash has given no indication when it plans to put the Bristol into production, but talks of its responsibility as custodians of the brand, and has confirmed its firm intention to build the car.