Draad: Mini Cooper S in de rally van Monte Carlo in - picture speciale

Dit jaar is het 50 jaar geleden dat de Mini Cooper S heeft zijn eerste overwinning in de rally van Monte Carlo. Dit jaar markeert de 50e verjaardag van de Mini Cooper S nemen van haar eerste overwinning in de rally van Monte Carlo. De overwinning ging op te geven van de nederige Mini en de chauffeur, Paddy Hopkirk, een vaste plaats in de geschiedenis van de internationale motorsport.
De classic Mini maakte zijn debuut in 1959, aangedreven door een 850cc A-serie motor de ontwikkeling van slechts 34bhp. Het was John Cooper die voor het eerst gespot dat de Minis uitstekende rijeigenschappen gaf het real racing potentieel; het enige wat ontbreekt is macht.
In 1963, de Cooper S werd gelanceerd, het verwerven van een aanzienlijke verhoging van kracht vanaf de vroege Cooper modellen. Het gebruikt de BMC A-Serie motor, maar de capaciteit werd verhoogd tot 1071cc, wat betekent 70bhp en een topsnelheid van 90mph. De wijzigingen bedoeld het eindelijk de grunt te winnen.
De koppeling van de legendarische rallyrijder Paddy Hopkirk en de Cooper S blijft tot op heden een van de beste partnerships in de autosport geschiedenis.
De Mini ' s, kleine afmetingen, een laag gewicht en een scherpe handling betekende dat er wat ontbrak in pure straight-line power, gemaakt voor in de hoeken. De Cooper S werd uitgevoerd naar de overwinning in de rally van Monte Carlo in twee keer, eerst in 1965 met Timo Mäkinen op het wiel en opnieuw in 1967, gedreven door Rauno Aaltonen.
De eerste etappe naar Saint-Claude van het 64 de rally van Monte Carlo, het decor voor een ware David versus Goliath-verhaal met een spannende battle tussen Bo Ljungfeldt in een V8 aangedreven Ford Falcon en Paddy Hopkirk in de Cooper. De handicap formule op het moment dat werd geformuleerd om zelfs uit de enorme verschillen in de kracht en het gewicht van concurrerende auto ' s.
Dit betekende ondanks Hopkirk afwerking 17 seconden achter Bo Ljungfeldt, Hopkirk led het algemeen klassement. Op de 1.607 meter op de Col de Turini, sectie Bo Ljungfeldt geplaatst de snelste tijd, maar de Mini ' s legendarische behandeling, in combinatie met Hopkirks vermogen om te rijden in epic snelheden op de besneeuwde afdalingen was het iets grotere auto ' s konden gewoon niet met elkaar overeen.
De Cooper S verdedigde de voorsprong door de straten van Monte Carlo en de algemene overwinning werd veiliggesteld voor de Cooper S. teamgenoten, Timo Mäkinen eindigde als vierde en Rauno Aaltonen zevende overall.
In 1965, dit keer gereden door Tim Mäkinen, de Cooper S reed naar de overwinning weer in een aantal van de ergste omstandigheden ooit heeft meegemaakt op de Monte. De Cooper S toegevoegd grom uit haar inmiddels uitgebreide 1275cc motor gaf het voldoende grunt voor de zware etappes. De finse coureur en bijrijder Paul Pasen, won vijf van de zes klassementsproeven op de laatste etappe van de rally, en bleef boete vrij van strafpunten voor de hele race.
De drie Musketiers (Hopkirk, Mäkinen, Aaltonen ) als ze liefdevol bekend waren, werden in eerste instantie geplaatst op de eerste, tweede en derde in de 1966 rally,maar werd later gediskwalificeerd door de franse rechters als de vier extra koplampen gemonteerd op de grille van de Mini Coopers werden gevonden om te mislukken met franse homologatie regels.
Citroen stuurprogramma Pauli Toivonen met tegenzin aanvaard de holle overwinning maar gezworen om nooit meer te rijden voor Citroën weer. De mini was het weer op de gevechten formulier in 67 en won zijn derde en laatste Monte-Carlo rally bestuurd door Rauno Aaltonen.