Siūlai: Naujas BMW M6 GranCoupe atskleidė

Naujas BMW M6 GranCoupe nurodyta gamybos kaukes ir nustatyti Detroito automobilių paroda atskleisti. Naujas 552bhp dviejų turbokompresoriumi 4. 4 litrų V8 maitina BMW M6 GranCoupe buvo atskleista tam tikrų oficialios nuotraukos prieš aptakus keturių durų salonai planuojama viešųjų debiutas Detroito automobilių parodoje sausį.
Nustatyti varžovų Mercedes-Benz CLS63 AMG, Porsche Panamera Turbo ir artėjančius Audi RS7, naujausias M-automobilio siekiama išplėsti esamą M6 line-up, suteikia papildoma praktiškumą ir pagerinti komfortą per dvi papildomos durys ir didesnis galinės sėdynės apgyvendinimo. Jis bus gaminamas kartu su savo kupė ir Kabrioletas broliai ir seserys BMWs Dingolfing gamyklos Vokietijoje nuo ankstyvo 2013.
Duomenų apie JK pardavimų dar bus paskelbta bet pareigūnų taško link Įvadas čia balandžio kaina, jie užuomina, bus būti arti 100,000.
M6 GranCoupe išsiskiria mažiau versijos 6-serija GranCoupe - parodė anksčiau šiais metais - nemažai tradicinių išorinis stilius užuominas kuriamas BMW M kvadratuose vaizdu ilgą laiką vadovas dizainą, Uwe Weidehase.
Yra giliau priekinis buferis su didelių aušinimo kanalais variklio įlankoje ir priekiniais hidrauliniais stabdžiais, pakeisti inkstų grotelių dviejų horizontalių skersiniai ir M6, prisitaikančių priekinių žibintų, išplėsti priekinių ratų arkos, chromuotas rodiklio žibinto aplink per visą sparnus, giliau palangės po keturių durys, aerodinamiškai optimizuota veidrodis korpusai ir carbonfibre sustiprinti Plastikiniai stogo kolegija.
Gale, yra dar labiau M6 identifikavimo ant boot lid ir giliai unikaliai profiliuoti buferio būsto carbonfibre sustiprinti Plastikiniai difuzorius elemento formos karšto oro nuo galinis diferencialas ir kvartetas chromuotas tailpipes. Ratai yra 20 cm skersmens-9. 5 cm pločio priekyje, 10. 5 colių gale. Jie Okuty su standartiniais 265/35 ir 295/30 profilį padangos.
M6 GranCoupe yra pagrįsta didelio stiprumo plieno platforma, kuri gali pasigirti pačios 2964mm ratų bazė kaip M5. Kaip įprasta, visi automobiliai dėvėti gerbė M ženklelis, ji taip pat gauna kūrinių, kurie buvo išplėtė gerokai per standartinį 6-serija GranCoupe 1631mm ir 1612mm atitinkamai.
Trečiąjį narį iš antrosios kartos M6 veikia BMW M dviejų turbokompresoriumi 4 skyriai. 4 litrų variklis ir greičių dvigubos sankabos pavarų dėžė – derinys matėme modelyje M5 ir visai neseniai davė M6 kupė ir Kabrioletas. Galia piko metu 552bhp, su sukimo momentas patinimas didžiausias 502lb ft apsukoms tarp 1500-5750 aps/min diapazone.
1 950 Kg, M6 Gran Coupe sveria tik 5kg daugiau nei M5, knygų 283bhp toną – kai 23bhp/t mažiau nei 1795 kg Mercedes-Benz CLS63 AMG, kurių dviejų turbokompresoriumi 5 galios ir masės santykis. 5 litrų V8 stumia 549bhp ir 589lb metrų kartu su neprivaloma veiklos paketą.
BMW teigia savo nauja super sedanas yra šiek tiek greičiau nei savo keenest keturių durų efektyvumą automobilių varžovų iš 0-62 mph, oficialus laikas 4 paleisti. 2sec prieš 4. 3 SEK už Mercedes-Benz. Maksimalus greitis yra formaliai tik 155 km/h. Tačiau pirkėjai gali padidinti tai 189 km/h per yra pasirinktines tvarkykles paketo, kuri taip pat teikia aukštos kokybės padangos.
Toliau tiesia linija našumo pretenzijas yra 50-75 km/h 4 pavara laiko 3. 21 6 sek ir nuolatinio 1km laikas. 7 sek. Su kuro taupymo funkcijų pvz., stop/start ir stabdžių energijos rekuperacijos, M6 GranCoupes vidutinis degalų suvartojimas yra įdėti 28. 5mpg Europos bandymų ciklą, suteikiant jai Kombinuotosios CO2 skaičius yra 232g/km.

New BMW M6 GranCoupe shown in production guise and set for Detroit motor show reveal. The new 552bhp twin-turbocharged 4. 4-litre V8 powered BMW M6 GranCoupe has been revealed in a series of official photographs ahead of the sleek four-door saloons planned public debut at the Detroit motor show in January.
Set to rival the Mercedes-Benz CLS63 AMG, Porsche Panamera Turbo and upcoming Audi RS7, the latest M-car sets out to broaden the scope of the existing M6 line-up, providing added levels of practicality and improved comfort through the adoption of two extra doors and greater rear seat accommodation. It will be produced alongside its coupe and convertible siblings at BMWs Dingolfing factory in Germany from early 2013.
Details pertaining to UK sales are yet to be announced but officials point towards an introduction here next April at a price, they hint, will be close to 100,000.
The M6 GranCoupe is distinguished from lesser versions of the 6-series GranCoupe - revealed earlier this year - by a series of traditional exterior styling cues developed under the guise of BMW M divisions long time head of design, Uwe Weidehase.
Included is a deeper front bumper with sizeable cooling ducts for the engine bay and front brakes, altered kidney grille with twin horizontal slats and M6 identification, adaptive headlamps, widened front wheel arches, a chromed indicator lamp surround within the front wings, deeper sills underneath the four doors, aerodynamically optimised mirror housings and a carbonfibre-reinforced plastic roof panel.
At the rear, there is further M6 identification on the boot lid and a deep uniquely profiled bumper housing a carbonfibre-reinforced plastic diffuser element shaped to draw hot air away from the rear differential and a quartet of chromed tailpipes. Wheels are 20 inches in diameter – 9. 5 inches wide up front, 10. 5 inches at the rear. They come shod with standard 265/35 and 295/30 profile tyres.
The M6 GranCoupe is based around a high strength steel platform that boasts the same 2964mm wheelbase as the M5. As is customary for all cars wearing the revered M badge, it also receives tracks that have been widened significantly over the standard 6-series GranCoupe at 1631mm and 1612mm respectively.
The third member of the second-generation M6 line-up runs BMW M divisions twin-turbocharged 4. 4-litre engine and seven-speed dual-clutch gearbox – a combination first seen in the M5 and more recently brought to the M6 coupe and cabriolet. Power peaks at 552bhp, with torque swelling to a maximum 502lb ft on a band of revs between 1500 and 5750rpm.
At 1950kg, the M6 Gran Coupe weighs a mere 5kg more than the M5, endowing it with a power-to-weight ratio of 283bhp/tonne – some 23bhp/tonne less than the 1795kg Mercedes-Benz CLS63 AMG, whose twin-turbocharged 5. 5-litre V8 pushes out 549bhp and 589lb ft in combination with an optional performance package.
BMW claims its new super saloon is marginally faster than its keenest four-door performance car rival on the run from 0-62mph, with an official time of 4. 2sec versus 4. 3sec for the Mercedes-Benz. Top speed is nominally limited to 155mph. However, buyers can increase it to 189mph through an optional drivers package, which also brings high-performance tyres.
Further straight line performance claims include a 50-75mph 4th gear time of 3. 6sec and standing 1km time of 21. 7sec. With standard fuel-saving functions such as stop/start and brake energy recuperation, the M6 GranCoupes average fuel consumption is put at 28. 5mpg on the European test cycle, giving it a combined CO2 figure of 232g/km.