Subproceso: Nuevo BMW M6 GranCoupe reveló

Nuevo BMW M6 GranCoupe mostrado en producción guise y puesto para espectáculo de motor de la Detroit revela. El nuevo 552bhp gemelo-turbocharged 4. 4-litro V8 powered BMW M6 GranCoupe ha sido revelado en una serie de fotografías oficiales al frente del lustrosos cuatro-puerta saloons debut público previsto en el espectáculo de motor de la Detroit en enero.
Puso a rival la Mercedes-Benz CLS63 AMG, Porsche Panamera Turbo y upcoming Audi RS7, el más tardío M-conjuntos automovilísticos fuera para ampliar el alcance del existiendo M6 línea-arriba, proporcionando añadió niveles de practicality y comodidad mejorada a través de la adopción de dos puertas extras y alojamiento de asiento trasero más grande. Sea producido junto a su coupe y convertible siblings en BMWs Dingolfing fábrica en Alemania de temprano 2013.
Detalla perteneciente a ventas de Reino Unido son todavía para ser anunciados pero punto de oficiales hacia una introducción aquí el próximo abril en un precio, dan pistas, será cercano a 100,000.
El M6 GranCoupe está distinguido de versiones menores del 6-series GranCoupe - revelados más tempranos este año - por una serie de tradicional exterior styling cues desarrolló bajo el guise de BMW #M divisiones cabeza de tiempo largo de diseño, Uwe Weidehase.
Se incluye una más profunda en el parachoques delantero con considerable conductos de refrigeración para el compartimento del motor y frenos delanteros, alteración de la parrilla ovoide con dos tablillas horizontales y M6 identificación, faros adaptativos, ensanchamiento de arcos de rueda delantera, cromado luz indicadora de la envolvente en la parte delantera de las alas, más profundo umbrales por debajo de las cuatro puertas, aerodinámicamente optimizado carcasas de los retrovisores y un carbonfibre plástico reforzado con el panel del techo.
En la parte trasera, hay más M6 identificación en la tapa del maletero y un profundo excepcionalmente perfilados parachoques de la vivienda de un carbonfibre plástico reforzado con difusor elemento en forma de dibujar de aire caliente lejos del diferencial trasero y un cuarteto de tubos de escape cromados. Las ruedas son de 20 pulgadas de diámetro - 9. 5 pulgadas de ancho por delante, 10. 5 pulgadas en la parte trasera. Vienen calzados con el estándar de 265/35 y 295r30 neumáticos de perfil.
El M6 GranCoupe está basado alrededor de una plataforma de acero de fuerza alta que presume el mismo 2964mm wheelbase como el M5. Cuando es consuetudinario para todos los coches que llevan el revered M placa, también recibe sigue aquello ha sido ensanchado significativamente sobre el estándar 6-series GranCoupe en 1631mm y 1612mm respectivamente.
El tercer miembro del segundo-generación M6 línea-arriba de carreras BMW M gemelo de divisiones-turbocharged 4. Motor de 4 litros y siete-acelerar dual-clutch gearbox \u2013 una combinación primero vista en el M5 y más recientemente traído al M6 coupe y cabriolet. Cumbres de poder en 552bhp, con torque hinchamiento a un máximo 502lb ft en una banda de revs entre 1500 y 5750rpm.
En 1950kg, el M6 Gran Coupé pesa apenas unos 5 kg más que el M5, dotándolo de una potencia-peso de 283bhp/tonelada - algunos 23bhp/tonelada menos que el 1795kg Mercedes-Benz CLS63 AMG, cuyo twin-turbo de 5. 5-litros V8 que empuja 549bhp y 589lb pies en combinación con un paquete de rendimiento opcional.
BMW Reclama su nuevo super saloon es marginalmente más rápido que su más entusiasta rendimiento de cuatro puertas rival automovilístico en el corrido de 0-62mph, con un tiempo oficial de 4. 2sec versus 4. 3sec para la Mercedes-Benz. La velocidad superior es nominally limitado a 155mph. Aun así, los compradores lo pueden aumentar a 189mph a través de un paquete de conductores opcional, el cual también trae alto-neumáticos de rendimiento.
Más allá reclamaciones de rendimiento de línea rectas incluyen un 50-75mph 4.º tiempo de marcha de 3. 6sec y estando 1tiempo de km de 21. 7sec. Con combustible estándar-salvando funciones como inicio/de parón y energía de freno recuperation, el M6 GranCoupes consumo de combustible mediano está puesto en 28. 5mpg en el ciclo de prueba europeo, dándolo una figura de CO2 combinada de 232km/de g.