マルドナド: 新しいゴムのテストに適した FW34

ウィリアムズは、昨年のマシンをヘレスでのテストに取り組んで唯一のチームです。パストール ・ マルドナドによるとゴムの操作に焦点を当てたシーズンは、チームのための準備を妨害しない.
質問： 牧師、今日あなたは基本的に働いて、タイヤ。ゴムの特性を査定する方法
マルドナド: 新しいタイヤが昨年からわずかに異なる、彼らの行動を理解する必要があります。昨日我々 媒体とハードを働いて、柔らかい組成をしようとする必要があります。全体的にみて、私は満足しているが、80 円はゴムの詳細な分析に十分ではありません。新しいタイヤは、条件と温度に非常に敏感ですね。
質問: 行動を劇的にタイヤ温度を下回ると変更ですか？
マルドナド: このトラックを判断するは難しい： スパを除くまたは同じ回路同じ高速ターンを持っていなかった。しかし、私は、タイヤが優れていた、彼らはすぐにウォーム アップ、この措置によって昨年のゴムを超えていると考えています。ゴムはもっと注意しなければならないので、他の一方で、グリップより速く、悪化しています。

我々 は実質的に車の中で何も変化しなかった。我々 は、セッションの終了時チームをいくつかのソリューションを新しいシャーシをテストしたが、プログラム全体を実行することができた。正常に物事がシェーピングされます。
質問： タイヤがより効率的になると思いますか？
マルドナド： それは言うは難しい。それはすべてのマシンの重量、条件と試験運用スタイルに依存し、かどうか 1 つの最速ラップまたは長いシリーズを渡します。結果は異なっているのですべての状況とアプローチに依存します。重要-製剤間違いを理解します。
質問： すでにいくつかの新しいマシンの空力の要素をテストしています。FW34 と FW35 の部分から成るマシンでは、チームが動作していることと言っても過言ですか？
マルドナド: 実際には、我々 は昨年の車で仕事しますが、ある少数の小さな変更。我々 は新しい製品やカスタマイズのオプションをテストします。さらに、いくつかのコンポーネント-チームを分析し彼らは効果を証明する場合は、少なくとも、私たちはあなたがそれらを使用する必要がありますない理解します。古い車でも、新しい同じプランに取り組んでをいることが重要です。
Q: 何他のチームが新しいマシンを取り組んでいるについて心配ございませんか。
マルドナド: 号我々 FW35 と非常に満足しているが、昨年のマシンより良い計画の作業をここで適しています。我々 は古いシャーシの能力を知っている、我々 多くの比較データを持っています。ただし、新しい機械の導入後はより明確にする必要があります。