Maldonado: नई रबर के परीक्षण के लिए बेहतर अनुकूल FW34

विलियम्स ही टीम पर परीक्षण Jerez में पिछले साल की मशीन के साथ काम कर रहा है। पादरी Maldonado के अनुसार, यह मौसम-रबड़ के साथ काम करने पर ध्यान केंद्रित टीम के लिए तैयारी के साथ हस्तक्षेप नहीं करता है...
प्रश्न: पादरी, आज आप असल में टायर के साथ काम किया। कैसे आप रबर के व्यवहार का आकलन करते हैं?
पादरी Maldonado: नई टायरों से पिछले साल थोड़ा अलग हैं और हम उनके व्यवहार से निपटने की जरूरत है। कल हम हार्ड और मध्यम, अभी भी एक नरम रचना बाहर की कोशिश करने के लिए की आवश्यकता के साथ काम किया। सामान्य में, मैं खुश हूँ, लेकिन 80 गोद रबर का एक विस्तृत विश्लेषण के लिए पर्याप्त नहीं है। ऐसा लगता है नए टायर बहुत ही संवेदनशील परिस्थितियों और तापमान के लिए कर रहे हैं।
प्रश्न: व्यवहार नाटकीय रूप से बदल दिया जब सोर तापमान बदलता?
पादरी Maldonado: इस ट्रैक का न्याय करने के लिए कठिन है: ट्रैक एक ही उच्च गति बदल जाता है उसी पर या स्पा को छोड़कर नहीं है। लेकिन, मेरा मानना कि टायर बेहतर थे, वे जल्दी गर्म और इस उपाय के द्वारा पिछले साल की रबर से अधिक है। दूसरी ओर, मनोरंजक गुणों में तेजी, बिगड़ना तो रबर भी अधिक ध्यान देना चाहिए।

हम व्यावहारिक रूप से कार में कुछ भी नहीं बदला। हम तो सत्र के अंत में टीम नई हवाई जहाज़ के पहिये के लिए कई समाधान का परीक्षण किया है पूरे कार्यक्रम चलाने के लिए सक्षम थे। चीजें सफलतापूर्वक कार्य कर रहे हैं।
प्रश्न: आपको लगता है कि टायर बेहतर थे?
पादरी Maldonado: यह कहना मुश्किल है। यह सब मशीन के वजन, और विमान का संचालन, की शैली पर निर्भर करता है और कि क्या आप एक सबसे तेजी से गोद या एक लंबी श्रृंखला से गुजारें। तो परिणाम अलग हैं यह सभी दृष्टिकोण, और परिस्थितियों पर निर्भर करता है। प्रमुख योगों के बीच मतभेदों को पहचान करने के लिए है।
प्रश्न: आप पहले से ही नई मशीनों के कुछ तत्वों के aerodynamic परीक्षण किया है। यह टीम अब मशीन के कुछ हिस्सों से मिलकर साथ, FW34 और FW35 है कि काम कर कहना उचित है?
पादरी Maldonado: वास्तव में, हम पिछले वर्ष की कार के साथ काम है, लेकिन वहाँ कुछ छोटे परिवर्तन कर रहे हैं। हम नए उत्पादों और विभिन्न अनुकूलन विकल्प परीक्षण। इसके अलावा, टीम काम कई घटकों का विश्लेषण करती है-कम से कम, अगर वे अप्रभावी साबित, हम समझ जाएगा कि यह उन का उपयोग करने के लिए आवश्यक नहीं है। यह भी पुरानी कार नया के रूप में एक ही योजना पर कि हम काम कर रहे हैं महत्वपूर्ण है।
प्रश्न: आप क्या अन्य टीमें पहले ही नई मशीनों पर काम कर रहे हैं के बारे में चिंतित नहीं हैं?
पादरी Maldonado: सं. हम पिछले साल की मशीन के साथ बहुत खुश हैं, लेकिन FW35 के लिए योजना बनाई अनुकूल बेहतर है यहाँ। हम पुराने हवाई जहाज़ के पहिये की क्षमता पता है, हम तुलनात्मक डेटा का एक बहुत कुछ है। बहरहाल, नई मशीनों की शुरूआत के बाद हम और अधिक स्पष्टता करनी होगी।