Maldonado : FW34 mieux adapté pour tester le nouveau caoutchouc

Williams - la seule de l'équipe de travailler sur les tests à Jerez avec l'an dernier de la machine. Selon le Pasteur Maldonado, cela n'empêche pas du tout de la préparation à la saison dans l'équipe se sont concentrés sur le travail avec le caoutchouc. . .
Question: Pasteur, hier, vous avez surtout travaillé avec les pneus. Comment estimez-vous le comportement de caoutchouc?
Pastor Maldonado: Nouveaux pneus sont légèrement différentes de l'an dernier et nous avons besoin de comprendre leur comportement. Hier nous avons travaillé dur et moyen, vous devez essayer une composition plus douce. Dans l'ensemble, je suis heureux, mais 80 cercles ne suffisent pas pour une analyse détaillée du caoutchouc. Il semble que les pneus neufs sont très sensibles à la situation et de la température.
Question : les comportements radicalement changé lorsque la température du pneu descend ?
Pastor Maldonado: Cette piste est difficile à juger: à l'exception de la Spa ou sur le même circuit n'a pas eu les mêmes virages à grande vitesse. Cependant, je crois que les pneus étaient mieux, ils se réchauffent rapidement et cette mesure est supérieure à caoutchouc de l'an dernier. En revanche, la poignée se dégrade plus vite, afin que le caoutchouc doit être donné plus d'attention.

Nous avons pratiquement ne change rien dans la voiture. Nous avons été en mesure d'exécuter le programme en entier, donc à la fin de la session, l'équipe a testé plusieurs solutions pour le nouveau châssis. Choses prennent forme avec succès.
Question : avez-vous l'impression que les pneus deviennent plus efficaces ?
Pastor Maldonado: C'est difficile à dire. Tout dépend des machines de poids et style de pilotage, et si vous passez le tour le plus rapide ou une longue série. Tout dépend des circonstances et de la démarche, ainsi que les résultats sont différents. Important-pour comprendre les différences entre les formulations.
Question : vous avez déjà testé certains éléments aérodynamiques de la nouvelle machine. Est-il juste de dire que l'équipe travaille maintenant avec la machine, composée de pièces FW34 et FW35 ?
Pastor Maldonado: En effet, nous travaillons avec la voiture de l'année dernière, mais il y a quelques petits changements. Nous avons testé de nouveaux produits et options de personnalisation différentes. En outre, l'équipe analyse plusieurs composants – si elles se révèlent inefficaces, au moins, nous comprenons que vous ne devez pas les utiliser. Il est important que, même avec une vieille voiture, nous travaillons sur le même plan que le nouveau.
Q: vous n'êtes pas préoccupé par ce qu'autres équipes travaillent déjà sur nouvelles machines ?
Pastor Maldonado: No Nous sommes très satisfaits de la FW35, mais machine l'année dernière est mieux adapté pour les travaux prévus ici. Nous connaissons la capacité du vieux châssis, nous avons beaucoup de données comparatives. Cependant, après l'introduction de nouvelles machines, nous aurons plus de clarté.