Téma: Kalapács idő: 100 $ értékű a szeretet... És a szórakozás?

Mire ezt olvasod én is vettem az utolsó $100 autó... nyilvános árverésen értékesített, hogy valóban fut!
Az 1994. Ford Explorer XL már alig 94,000 miles, és a helyi víz-osztály már ül egy pár éve. A külső semmi különös, de a belső meglepően ép és jól karbantartott.
Felmerül a kérdés, mit a fenét tegyek ez a dolog?

Van egy pár ötlet van, ami lehet, hogy megéri az erőfeszítést, vagy talán nem.
Először is, a felfedező-hoz egy helyi élelmiszer-bank nevű Helping Hands adományozni. Egy helyi non-profit itt vidéki Grúziában, amely táplálja a sok többen a megyében, mint akkor képzeltem. Lenne egy szép nemes gesztus, és mit segít ki még jobban, hogy nekem is van egy második Felfedező.

1993 modell, hogy történik-hoz fuss teljesen finom is. Bár van egy pár (köhögés! köhögés!) esztétikai hibával, hogy takarni a legfinomabb madzagot, és rajzszeget vágott fegyvereket, hogy a tárolási fészer.

Így Hipotetikusan tudna adni mind a szeretet, hogy az élelmiszer-fut lehetne heti rendszerességgel. Vagy tudtam csak mind a kiskereskedelmi, adományoz a bevételt, és hagyja az önkéntesek továbbra is használhatja a saját járművek.
Azt hittem mindez úgy hangzik, mint egy jó és egyszerű egy ritka, snowy Észak Georgia délután. De aztán, ez a furcsa gondolat volt a fejemben, hogy csak akar kilépni.
Meddig tudna hogy egy $100 autó működik, ha tartani a kiskereskedelmi a bűncselekményből, és írtam róla?

Mi van, ha felújított két jármű egy kicsit, újra eladják őket adó szezonban, vásárolni egy másik jármű, vagy két, le kell öblíteni, ismételt, és folyamatosan próbál fizetni, hogy továbbítsa az év végéig?
Talán a $515 volna beruházott-e pillanatban két (csakúgy, mint a madzagot) viszont $5000? Vagy több?
Talán én is csak a végén két autó, hogy a roncstelep takarmány? E két futó járművek anyagilag sokkal többet a helyi újrahasznosító központba, mint mi már fizetett őket hozná. Így a kockázata, hogy itt nem olyan sok.

Ott már mumblings körülbelül szerzés egy jó autó, egy darabig most itt a TTAC. Abban a pillanatban van egy 1993 Cadillac Fleetwood stretch limuzin, használt látszólag egy szalag közös Miami módon vissza a Clinton-korszak, és van, Nos, ezek a két felfedezők. Nekem van körülbelül $3200 a Cadillac, és mindaddig, amíg az én-m kids van fok és a ritka jó munkát, azt kell tartani hogy a pénz dolgozik értem. De ezek a két felfedezők feltétlenül lehet tartalék, és fektessenek be egy kis időm és erőforrások.
Tehát mit kéne tennem? Vásárolni? Eladni? Tartsa? Adományozni? Ajánlat Firestone egy jó alkalom arra, hogy társuljon a felfedezők egy jó út? Im mindig nyitott a javaslatokat, és önkéntesek.

By the time you read this, I will have bought the last $100 car sold at a public auction… that actually runs!
This 1994 Ford Explorer XL has just under 94,000 miles and has been sitting at a local water department for a couple of years now. The exterior is nothing special, but the interior is surprisingly intact and well kept.
Which begs the question, what the hell should I do with this thing?

There are a couple of ideas I have that may be worth the effort, or maybe not.
The first is to donate the Explorer to a local food bank called Helping Hands. A local non-profit here in rural Georgia that feeds a lot more people in my county than you would imagine. It would be a nice noble gesture, and what helps out even more, is that I also have a second Explorer.

A 1993 model, that happens to run perfectly fine as well. Although it has a few (cough! cough!) cosmetic issues that I covered up with the finest duct tape, thumbtacks, and staple guns that are in my storage shed.

So hypothetically, I could give both to the charity so that food runs could be made on a weekly basis. Or I could just retail both, donate the proceeds, and let volunteers continue to use their own vehicles.
It all sounds like a good and easy thought for a rare snowy north Georgia afternoon. But then, I had this strange thought in my head that just wouldnt quit.
How far could I make a $100 car work if I kept on retailing the proceeds, and wrote about it?

What if I reconditioned both vehicles a bit, re-sold them during tax season, buy another vehicle or two, rinsed, repeated, and kept trying to pay it forward until the end of the year?
Maybe the $515 I have invested at the moment in these two (along with the duct tape) can turn into $5000? Or more?
Maybe I may just end up with two cars that are junkyard fodder? Financially these two running vehicles would yield more from the local recycling center than what I already paid for them. So the risk here isnt that much.

There have been mumblings about getting a fun car for a while now here at TTAC. At the moment, I have a 1993 Cadillac Fleetwood stretch limo that was apparently used by a strip joint in Miami way back in the Clinton Era, and I have, well, these two Explorers. I have about $3200 in the Cadillac, and until my kids have degrees and that rare good job, I need to keep that money working for me. But these two Explorers I can definitely spare, and invest a bit of my time and resources.
So what should I do? Buy? Sell? Hold? Donate? Offer Firestone a golden opportunity to associate themselves with Explorers in a good way? Im always open to suggestions, and volunteers.