Thread: Tesla D-auto tulevikus täna

Nii, Helenaga paljud me järsku sattusid Helix arengut maailmas teine transpordi ja täiesti teises järjekorras asjad linnades ja maanteedel järgmise aastavahetusel.



Evolutsiooniline areng edeneb aeglaselt ja mõnikord tulla helge uuendajad, ere nägemus millises maailmas ja tugev kavatsusest realiseerida see visioon. Ja Üllataval kombel nad hakata changes kehtestatud süsteemide tasandil.
Eelmisel reedel vaatasin mitteametlik esitlus eetrisse alates Tesla (D) Californias ja katsetatud erinevaid tundeid: rõõmu imetlust. Ja see ei ole uue toote innovatsiooni tööstuse juht, juhtumi sisuline ja tehniline Ilu ja vaade kaugeleulatuvad tagajärjed.
Ilon Icia liikus jälle väljaspool eeldatud piiri.




Järgmine postitus on veidi tehnika. Aga krunt ei ole tehnilisi üksikasju, kuid tulevik on siin ja suurepärane idee kohustuse vahel annab uskumatu tulemusi.

Esitleb D kaks korda
Mis juhtus? Väike detail.
Parim auto Tesla mudel S maailmas sai oma esimese upgrade riistvaraplatvormile ja suffikc D pealkirjas. D-tähistab Dual mootor. Jah, Tesla lahendab küsimusi: tahan 4WD? -Let's lisada teine mootor!
Elektrimootor on kompaktne, lihtne, peaaegu Hääletu ja ei nõua hunnik täiendavates ühikutes kui bensiini mootor, mis võimaldab eraldi mootor käitise iga telje. Radikaalne tagasilükkamise mineviku pärand loob võimalused ootamatuid lahendusi.




Kokkuvõte:

• [] Kiirenduse 60 mph (96.5 km/h) 3,2 sekundiga. See on ülemõistuse kiire! Motiiv Mask nn masin isikliku Vuoristorata sõita. Nüüd on kiireim nelja uksega auto kiirendus kuulus Mclaren F1 superauto dünaamikat maailmas. Hoolimata sellest, et Tesla sisuliselt ei ole luksusauto ja pere premium sedaan istmetega lapsed pagasiruumi
  [] Suurim kiirus kasvas 155 mph (249 km/h)
  [] Masin sai 4. Pardal arvuti kontrollib mootorid: ees ja taga.
  [] Ja energia tarbimine. vähenes. Masin liigub kaugemal samas süüdistuses.

Paljud viimasele lõigule ime kui tarbimine langes nii?
Normaalne masin, lisades nelikvedu hakkab tarbivad rohkem kütust ja sageli vähendab povoračivaemosti. Mootoreid juhitakse Tesle, kõik mittevajalikud osad ja keerulise konjugatsioon (edastamine, razdatka, šahtid), traadi, maht iga reguleeritava millisekundis täpsusega. Mehhaaniliste kadude ja viivitused on tühine. Seetõttu arvuti jaotab koormuse mootoritest nii, et nad alati töötavad optimaalselt, säästa energiat ja parandab juhitavuse.
On raske lühidalt selgitada populaarne inseneri- ja ilu, mis toimub. See ei ole umbes kiirust kiirendatud, on suurepäraste võimaluste äärmuslust ja leppimatus luua uue transpordivahendi tekkimas.

Ja midagi muud...-autopiloot
Kuid see pole kõik. Mäletan hästi, kuidas realistlik see kõlas poolteist aastat tagasi, kui muskus rääkis, et aastal 2015 teeme autopiloot... Ja ta tegi!




Aastal nominaalselt Tesle radar, sonar ja palkab kaamera. Ja nüüd seda kasutatakse süsteemi autopiloot ja aktiivse ohutuse parandamisele.
Tesla nüüd:

• [] Näitab ohtu hästi nähtav (vastassuunavööndisse autod).
  [] Võetakse arvesse paigutuse ja näitab see hästi nähtav.
  [], Ise läheb keerates lane,
  [] Võetakse arvesse kiirusepiirangud (tuuleenergia üha tunnistades märke),
  [] Annab audio ja kombatav hoiatusi.

Masin analüüsid ohtlike läheneb objektid ja püüab vältida kokkupõrke. Soovi korral juht saab teha oma mis tahes suunas, kuid vaikimisi valib masin ohutul viisil.




See kõik lisab mis oli juba mudel S, kõik krèštestam on turvalisim auto maailmas.
Ja pärast autopiloot võlusid alles algab:

• [] Enese teeb paralleelse parkimise.
  [Ise] sõlmib garaaž.
  [] Võib jätta garaaž ja vastavad vastuvõtva ukse juures.
  [] Lisaks masin saab keskenduda lisada kalendrisse kohtumisi, ja jäta parkla ette. Lähed koosolekule, te otstaetsâ lihtsalt tulla maja ja istub auto ukse juures.

Mida kogenud, kuid konservatiivne auto puudutab läheb kümme aastat (tuua uusi lubadusi ja prototüüp seeria), Tesle, algaja, kellel puudub aastas. Lisaks paralleelselt kehtestamine kümned muud uuendused.


Platvorm Tesla
Mõned inimesed ütlevad: parkimisabi nüüd ohtlikud ning lähistel. On oluline mõista, et siin me räägime asjad teistsugune. Tesla pole funkcinal′nyh tunnuste kogum. On terviklik radikaalne innovatsioon platvormi ja võimsuse integreerimisel kõigi oma elementidega. Kalender funktsioonid lisamist ajal kõik olemasolevad parkimine-aidata kohe sai vananenud. Ja see juhtub iga ala, mis arendab Tesla.




Nädal tagasi ma ükskord vaatasin nagu Tesla võib viimase tarkvarauuendus (6,0 v) ning sulatada kalendri sünkroniseerimine koos telefoni. Arvasin ka, siis väike, kuid mugav funktsioon. Ja järsku võnkuma käpad tööstusliku robot, kalendri lisada autopiloot ja saan midagi välja ulme filmi... Kõik, mis teeb ei ole Tesla lihtsate
Tesla mudel S ei ole masin, see on täiesti uus transpordiliik.

• [] Making autopiloot nad pakuvad upgrade eelmise mudeli s.
  [] Tegemise elektriline nelikvedu, nad muutuvad keha ja ruumikas crossover mudeli X.
  [] Making puutetundlik paneel, nad saavad kui soovite parandada masin liides.
  [] Olles esialgu radikaalselt uue keha nad saavad kergus (suure vahemaa) ja turvalisuse täiesti uus tase kõigi masinate seeria.
  [] Võttes pärast värskendamist ja võrgu tõrkeotsing, nad saavad stats, värskendused ja neugonâemost′ kõik hilisemad masinad.
  []…
  See loend on väga suur nüüd. Ma ei ole siin rääkida elektromehaanilised pidurid ja muud tehnilised Nõidus.

Iga uuendada, platvormi muutub tugevamaks ja kõik nedostižimee eelmise sajandi positsiooni tehnoloogiaid. Lõhe kasvab.
Ja kui te vaatate arendusplatvormi järgmine samm-äratada uudishimu: mida vizionerskie nippe tuleviku Ilon reserveeritud järgmisel aastal.
Ootab helge tulevik.




Boonused
Test drive esitlus (D) ja autopiloot kiirendus näitamiseks



Esitluse Tesla California (Eesti)