Subproceso: 2014 GMC terreno SLT revisión

Como un ávido lector de coche todas las cosas en Auto123.com (esperamos y gracias si eres), habrán observado el gran número de historias y comentarios relacionados con el segmento compacto CUV. El volumen de ruido sobre el tema inevitablemente más interés y más coches para nosotros revisar.

El terreno de 2014 no es nuevo y como un producto GMC, ciertamente no High-End. Sin embargo, la versión SLT--un recorte por debajo de la sub-marca Denali de primera línea en línea profesional de GM de camiones--tiene mucho que ofrecer a aquellos que anhelan las cargas del kit y un diseño exterior robusto.

La dificultad con el 2014 GMC terreno SLT-2 en este punto del precio es que hay tantos peces en el mar. ¿El caso puede ser difícil realizar aunque todo lo que se necesita hacer lo suficiente, pero es esto hace suficiente? Una rápida comparación con nuestras recientemente recogidos 2015 Mazda CX-5 GT larga-termer hizo el poco brillo en el deslustre GMC muy rápidamente.



¿Qué es un GMC terreno?
El 2014 GMC terreno es el sucesor espiritual de la extinta Pontiac Torrent. Como el producto de nivel de entrada de actuar en alineación del GMC Sierra base es menos costoso), el terreno abre las puertas a los compradores de la marca a su colección de CUV y SUVs.

Especificaciones y 2014 GMC terreno precio
El terreno básico tiene un precio de $28.295. En la parte superior de la pila se sienta el Denali con AWD y su precio inicial es de $40.995.

Mi probador fue un SLT-2, que comienza en $38.995. Con opciones como navegación y el sistema de entretenimiento trasero, el recuento final fue de $42.210.

GMC todos los terrenos se entregan con un motor de 4 cilindros 2.4L 182 caballos de fuerza, salvo que se especifique el opcional 301 caballos de fuerza 3.6 L V6. En ambos casos, se incluye una transmisión automática de 6 velocidades.

Como todo buen CUV, AWD es disponible para reemplazar la configuración estándar de FWD.

El 2014 GMC terreno de conducción
Como conductor del diario, el terreno con su 4-pot, es adecuado. Moverse por la ciudad es bien administrado, cargado o no. La transmisión no está defectuosa, el intercambio de un engranaje a otro sin dudarlo y sin problemas. Las cosas van un poco más difícil como velocidades junto con aumento de las cargas.

Paso con el terreno es una tarea difícil, especialmente cuando cargado. Con cuatro adultos a bordo y una meta para alcanzar los 100 km/h de 60 mientras que la fusión en la autopista se requiere un compromiso de maceración del acelerador. El ruido que sobreviene es incluso mucho menos agradable, buzzy.

Para agregar insulto a la injuria, mi promedio de consumo de combustible final fue de poco más de 12,5 L/100 km. En el pasado, road tests en el Mazda CX-5s y Ford escape (por nombrar unos pocos) en similares condiciones de conducción y las temperaturas, un promedio de entre 1,5 L y 3L / 100km menos.

- Calidad de 2014 GMC terreno está a la altura de sus competidores. Esto es donde realmente brilla el segmento comparado con los coches más grandes y CUV. Sus dimensiones relativamente compactas que sean lo suficientemente ágiles para por cubrir el suelo de la ciudad y a pesar de su huella más pequeña pueden típicamente sostener sus propia a través de barrenderos país.

El terreno es estable en todo momento y la suspensión de malabares con comodidad con una tibia dosis de deporte. La energía, el piñón y manejo de hace lo que necesita con las ruedas delanteras. Frenos fueron bastante buenos con gran respuesta del pedal y potencia de frenado buena.

Dentro y fuera del terreno de GMC 2014
Cáscara externa resistente del 2014 GMC terreno está llena de hits y misses dependiendo de su propensión para superficies inflamadas y cajas. Por un lado, el amo del terreno de sus arcos y pantallas planas.

El codiciado Denali trim añade numerosos trozos de cromo satinado incluyendo ruedas, rockero paneles y el panal firma parrilla Denali.

Cabina del terreno es ideal para cuatro adultos. Los delanteros perchas son lo suficientemente cómodos, sin embargo, el banco trasero es mejor para los seres humanos de tamaño normal, dos o tres hijos. El tronco es suficientemente espacioso para el valor de un fin de semana de material de camping. Ajuste y acabado se ven bien, pero hubo problemas...

Ha sido un tiempo ya que me he topado con un nuevo vehículo con muchos traqueteos rociada. A temperaturas justo por debajo del punto de congelación (-5C por ejemplo) el tablero entero que crick y rajas, como sería el techo corredizo. La temperatura suele ser un factor en estas situaciones, sin embargo, el clima de 30C que hemos experimentado durante este invierno infernal nunca tuvo tal efecto en los vehículos de prensa anteriores.

Comparando el 2014 GMC terreno
En $42.210, el TR-2 4-pot podría enredarse con el Audi Q5, el Mercedes GLK-Class, el Volvo XC60 y un número de otros jugadores CUV compactos de lujo. Este es un grupo muy duro, incluso exclusivo, de CUV a jugar a la pelota con.

En el & ldquo; regular & rdquo; de la multitud, el terreno es más grande obstáculos son la Honda CR-V, Toyota RAV4, Ford Escape y Mazda CX-5. Todos estos son muy recientes y realizan son tan bien o mejor que el GMC.