repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Innukas lugeja kõiki asju auto Auto123.com (mulle loota ja teid tänada, kui olete), sellele märgata arvukalt ja jutte kompaktne CUV segmendiga seotud arvustust. Köide teemal Müra viib ilmus paratamatult huvi ja autosid vaadata võimalik meil ilmus.

2014 maastik ei ole uus ja GMC tooteks, mitte kindlasti high-end. SLT-versioon kandekuupäevadel Kärbi top-line Denali allpool sub GM'I professionaalne hinne brändi rea-Võistlusklassis palju pakkuda neile, kes ihaldavad koormate ja välisilme jõuline kit.

Raskustes koos 2014 GMC maastik SLT-2 selle hinnaga punkt linna meri nii palju kala. NII võib olla raske teha kuigi ta teeb kõike seda number tegema piisavalt-aga näe piisavalt? Kiire võrdlus meie hiljuti Buffee 2015 Mazda CX-5 GT long-termer tehtud vähe läige GMC tuhmuma üsna kiiresti.

2014 GMC maastik SLT läbivaatamine-gmc_terrain_2014_mo-jpg

Mis GMC maastik?
2014 GMC maastikust on Vaimulik järglane kadunuke Pontiac Torrent. Tegutsedes algtaseme tooteks GMC koosseis (baasi Sierra on odavam) maastik avab uksed brändi oma kollektsiooni ja maasturid ostjatele CUVs.

2014 GMC maastik hind ja Specs
Maastik Põhilised jaehind $28,295. Hunnik istub Üles Denali AWD ja selle Alghind $40,995.

Minu tester oli SLT-2, mis algab $38,995. Võimalustega Nagus navigatsiooni ja tagumise meelelahutussüsteemi oli $42,210 ühtivad lõplik.

Kõik GMC maastiku tarnitakse 182 hobujõulise 2,4 L-4-silindriline liinipidajad, kui vabatahtlik 301-hobujõulise 3.6 L V6 programm. Mõlemal 6-käiguline automaatkäigukast juhul lisatud.

Nagu kõik head CUVs AWD asemele FWD standardseadistuse kohta.

Sõidu 2014 GMC maastik
Igapäevane juht maastik, oma 4-pot, piisav. Liigub umbes linn päris hästi juhitud, koormatud või mitte. Edastamine ei ole kunagi vale, vahetatakse käik teise ilma kõhkluseta ja sujuvalt. Läheb karmim veidi kiirused koos koormuse tsitaatides kasv.

Maastik Möödaminnes tüütuks, kui alla eriti laadida. Määra täiskasvanut pardal ja eesmärk jõuda 100 km/h 60 samas ühinevad peale mätsimist toime maanteel seguklapp nõutav. Ensues müra palju tsitaatides vähem Meeldiv, buzzy isegi.

Et kunstiõpetaja solvanguga kahju, oli lõplik kütuse tarbimist minu keskmiselt veidi üle 12.5 L/100 km. Minevikku, teekatsetusi Mazda CX-5s ja Ford põgenemine (kui nimetada mõned) sarnased sõidutingimustes ja temperatuurid, keskmiselt 1,5 L ja 3 l/100 km väiksem.

2014 GMC maastikul sõitma kvaliteet on võrreldav konkurentidega. Vaadake kui segmendi tegelikult paistab suuremad autod võrreldes ja CUVs. Oma suhteliselt kompaktsed mõõtmed peavad uheksakumnendate linn katavad ja vaatamata oma väiksemat jalajälge oma riigi mahub maantee tavaliselt pühkimiseks kaudu – saate.

Maastik on alati stabiilne ja peatamise kikkailee comfort leige annus sport. Võimsus, rack ja hammasratas rooli ta number mida eesmise ei ratastega. Pidurid olid tegelikult üsna vastusega võluva pedaali suur hea hea peatusteta võimsus.

Näeb ja väljas 2014 GMC maastik
2014 maastik kaljune GMC pealisriie täis tabamust ja igatseb kohta sõltuvalt teie kalduvus kastid ja paistes pinnad. Ma ühe, armastus maastik ummistuvad ja kaared lamedad paneelid.

Trimmimise ihaldatud Denali mitmeid satiin lisab-kroom bitti rattad jalas, paneelid ja allkirja kärgstruktuuri Denali iluvõre.

Maastik's cabin sobib ideaalselt täiskasvanut komplekt. Eesmine õrred mugav piisavalt, kuid taga Pink linna parim kahe normaalne suurusest inimestele või Calendar viimati. Pagasiruumi piisavalt mahukas, matkavarustuse nädalavahetus väärt. Sobivad lõpp ja hea, kuid puudusid probleemid...

Vt olnud mõnda toimuvad, sest ma see olen kohanud nii palju kriips kõristid uue sõiduki. Lihtsalt allpool külmutamine (näiteks-5 c) kogu armatuurlaua oleks crick crack ja ära oleks ka Nagus katuseluuk. Temperatuur sageli sellistes olukordades, tegur siiski oleme kogenud üle põrgulik talvel-30 C ilmaga ei ole kunagi olnud sellist efekti viimase press sõidukid.

Võrreldes 2014 GMC maastik
$42,210, saaks SLT-2 4-pot sasipundar Audi Q5, Mercedes GLK-klass Volvo XC60 ja muud luxury compact CUV mängijate arv. Vt väga raske, isegi eksklusiivne rühma CUVs jalgpalli mängida.

Ning tabeli- ja ldquo; regulaarne & rdquo; rahvahulk, maastik suurimad takistused Honda Civic, Toyota RAV4, Ford Escape, Mazda CX-5. Kõik peavad värsked ja väga päris hästi võimalikult või vastamine paremini kui ka GMC.
Original text