執行緒： 66 號公路、 護衛艦和老人冬天

我們的名字是不是托托和評論，但我和我的朋友鮑勃 · 海耶斯最近趕著原始的 2005年雪佛蘭克爾維特 Z51 從聖路易斯 I-44 和 I-40，並聯由 20 世紀 60 年代電視系列著名歷史公路路段。更好的，我從一個叫丹，憑廣告表明汽車發光磁紅漆從每個角度的友好傢伙買這輛車汽車里程表讀了 13,396 英里和鏡頭永遠不會被趕在雨或雪的起落架。幾個航空公司機票通過 Expedia，和鮑勃和我發了我們的冒險，離開溫暖的南加州 70 度聖。

但我們的旅行將接近的一段插曲 冰道卡車司機嗎？ 上周之前我們的旅程, 中, 西部和東北地區被擊中媒體描述作為嚴重的和歷史性的暴風雪/冰風暴。 我們在仁慈的平靜的風暴活動期間遇到丹在機場、 完成交易，雪弗蘭，跳上和測試雪佛蘭夏季化合物固特異運行單位 — — 原始的 6 歲輪胎 — — 在冰上。當然，這些是這份工作的錯誤工具，冷凍花紋塊即使在低轉速掉頭抖振。穩定控制是我們信賴的朋友。

五十英里的聖 · 路易士西南路滑路奇跡般地清除，雖然用雪堆裡堤兩側。我們躲過了子彈的不幸碰撞空氣群眾和沒遇到一丁點的雨或雪為這次旅行的其餘部分。奧克拉荷馬州會得到約 10 英寸的蓬鬆的白色的東西，第二天。

沒有時間前往庸俗地路邊的景點，我們涵蓋 500 英里上周日，拉進超級 8 2 a.m.在郊外的奧克拉荷馬市。經過五個小時，就是睡眠的回來在 17 個小時、 1300年英里回南加州，停止簡要地一張照片或兩個，並補充燃料和牛肉乾和胡椒博士的我們不斷減少緩存磁碟機鞍。我依稀記得在新墨西哥的停止乳品皇后漢堡。

所以，我們在一天半，與幾個冒險。像黑色的冰和雪弗蘭吞咽塔爾薩無數的凹坑。低燃料在這裡，我們花了一個加油站，只是為了找到約兩尺長的 unplowed 雪完全阻塞我們的道路匝。40 到備份是在午夜我們唯一的選擇和一個相對安全有稀疏的交通。

有幾個的奧林匹克類腎上腺素尖峰時底水山，只是看看用雷達槍瞄準死州警 （幸運的，我們大多表現自己以限速）。回到加州，所有的東西，真出了巡洋艦在側風穩定性的針附近沙塵暴。哦，和接近午夜回到洛杉磯地區，那裡是在快車道上 I-15 分解的傢伙以為 hed 旗降超速的克爾維特跳樓擺在我們面前。再次，疾 o 米走了規模。

看來就像睡一整天后, 的感覺真好電動清洗道路污垢從巡洋艦複合皮膚、 適用蠟漂亮的外套和她藏在車庫裡。她 （跑車，出於某種原因，都是女性） 證明能越野旅行車，Z51 懸架公司尚未舒適，有色的屋頂面板叫聲有點超過顛簸...但什麼是沒有幾個尖叫的克爾維特嗎？發動機在遊蕩在每小時 80 英里的 1900 rpm，雪弗蘭返回 27。在一個地區，瘋狂好 400-必和必拓車上的 2 mpg。

丹沒開車送她一些多，出售的原因之一。但不是解決這個問題。我和鮑勃有一個越野的頭開始。