repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text

Nama kami tidak Tod dan bus, tapi teman saya Bob Hayes dan saya baru saja menyusuri 2005 Chevy Corvette Z51 murni dari St. Louis I-44 dan I-40, mengikuti bebas sebagaimana bagian dari jalan bersejarah yang dibuat terkenal oleh serial TV tahun 1960-an. Lebih baik lagi, aku membeli mobil ini dari seorang pria ramah yang bernama Dan kekuatan iklan yang menunjukkan mobil cat merah magnetik bercahaya dari setiap sudut, pembacaan odometer mobil 13,396 mil dan gambar dari pengangkat yang telah pernah didorong dalam hujan atau salju. Beberapa maskapai penerbangan pesawat melalui Expedia, dan Bob dan aku pun berangkat di petualangan kami, dan meninggalkan tempat kudus 70 derajat sejuk California Selatan.

Tapi perjalanan kami akan lebih dekat ke episode Truk jalan es? Pekan lalu, sebelum perjalanan kita, Midwest dan Timur Laut dipukul dengan badai badai salju/es yang media digambarkan sebagai melumpuhkan dan bersejarah. Kami bertemu Dan di Bandara selama jeda penyayang di badai kegiatan, menyelesaikan transaksi, melompat di Vette, dan diuji Chevys musim panas-senyawa Goodyear run-Flat-Ban 6 tahun asli — di es. Tentu saja, ini adalah alat yang salah untuk pekerjaan, beku tapak blok saling mengumbar bahkan selama U-turn kecepatan rendah. Kontrol stabilitas adalah teman terpercaya kami di sini.

Lima puluh batu di barat daya dari St. Louis, jalan jalan licin ajaib dihapus, meskipun dengan snowdrift berm di kedua sisi. Kita menghindar peluru sedih bertabrakan udara massa dan tidak menemukan sedikit hujan atau salju untuk sisa perjalanan. Oklahoma akan mendapatkan sekitar 10 inci dari barang-barang putih halus hari berikutnya.

Tidak ada waktu untuk mengunjungi atraksi-atraksi pinggir jalan kitsch, kita membahas 500 mil pada hari Minggu, menarik ke dalam Super 8 jam 2 a. m. di pinggiran kota Oklahoma City. Setelah lima jam tidur, itu kembali di pelana untuk 17 jam 1300 mil berkendara kembali ke California Selatan, berhenti sebentar untuk foto atau dua, dan mengisi bahan bakar dan cache kami berkurang dendeng dan Dr Pepper. Samar-samar aku ingat berhenti di New Mexico untuk Queen susu burger.

Jadi kami membuat dalam satu hari dan setengah, dengan beberapa petualangan. Seperti es hitam dan menelan Vette lubang di Tulsa. Rendah pada bahan bakar di sini, kami mengambil offramp ke pompa bensin, hanya untuk menemukan sekitar dua meter unplowed salju benar-benar memblokir jalan kita. Back up ke-40 adalah pilihan kami hanya, dan salah satu yang relatif aman dengan lalu lintas yang jarang di tengah malam.

Ada beberapa kelas Olympic adrenalin paku ketika cresting hills, hanya untuk melihat negara polisi mengambil mati tujuan dengan pistol radar (Untungnya, kami yang sebagian besar berperilaku diri dengan batas kecepatan). Dan mendapatkan kembali ke California, badai debu segala sesuatu di dekat Needles yang benar-benar menunjukkan off Vettes stabilitas di crosswinds. Oh, dan mendekati tengah malam kembali ke daerah L. A., ada pria yang rusak di jalur cepat pada-15 yang berpikir hed bendera turun Corvette mempercepat dengan melompat di depan kami. Sekali lagi, Adren-o-Meter pergi dari skala.

Setelah apa yang tampak seperti sepanjang hari tidur, rasanya baik untuk kekuatan-mencuci jalan kotoran dari kulit komposit Vettes, menerapkan mantel yang bagus lilin dan menyelipkan dia pergi di garasi. Dia (mobil sport, untuk beberapa alasan, selalu perempuan) terbukti dapat tourer lintas negara, perusahaan suspensi Z51 namun nyaman, atap berwarna panel berkotek sedikit lebih dari benjolan... tapi whats Corvette tanpa beberapa NIB? Dengan mesin loafing rpm 1900 pada 80 mph, Vette kembali 27. 2 mpg pada satu tankful, gila-baik untuk sebuah mobil 400-bhp.

Dan tidak mendorong dia banyak, salah satu alasan untuk penjualan. Tapi sakit memperbaikinya. Bob dan saya memiliki kepala mulai lintas negara.
Original text