धागा: ऐतिहासिक रूट 66, एक कार्वेट, और बूढ़ा आदमी शीतकालीन

टॉड और buz की ओर हमारा नाम नहीं हैं, लेकिन मेरे दोस्त बॉब Hayes और मैं हाल ही में एक प्राचीन 2005 चेवी कार्वेट Z51 सेंट Louis से मैं-44 और मैं-40, साथ 1960 के दशक के टी वी श्रृंखला के द्वारा प्रसिद्ध बनाया ऐतिहासिक राजमार्ग के वर्गों के paralleling चले गए थे। बेहतर अभी तक, मैं एक आदमी के अनुकूल कारों प्रकाशयुक्त चुंबकीय लाल पेंट हर कोण से पता चला है कि एक विज्ञापन के बल पर डैन, नाम से यह कार खरीद रहा था 13,396 मील की दूरी पर और एक हवाई जहाज के पहिये कि कभी बारिश या बर्फ में संचालित किया गया था के शॉट्स की कारें ओडोमीटर पढ़ने। एयरलाइन के एक जोड़े के माध्यम से Expedia टिकट, और बॉब और मैं बंद हमारे साहसिक पर, दक्षिणी कैलिफोर्निया के पागल 70 डिग्री अभयारण्य छोड़ रहे थे।

लेकिन हमारी यात्रा के एक एपिसोड के करीब होगा बर्फ सड़क ट्रक ड्राइवरों? पिछले हफ्ते, हमारी यात्रा से पहले, मिडवेस्ट और पूर्वोत्तर मीडिया और ऐतिहासिक गंभीर रूप में वर्णित एक बर्फ़ीला तूफ़ान/बर्फ तूफान के साथ मारा गया। हम हवाई अड्डे पर डैन तूफान गतिविधि में एक दयालु खामोशी के दौरान मिले, Vette में, hopped लेन-देन, पूरा हो गया और Chevys गर्मियों यौगिक गुडइयर रन-फ्लैट का परीक्षण — मूल 6 वर्षीय टायर — बर्फ पर। बेशक, इन नौकरी के लिए गलत उपकरण थे, जमे हुए ब्लॉकों यहां तक कि एक कम गति u-मोड़ के दौरान बकबक पर चलने। स्थिरता नियंत्रण हमारे विश्वसनीय दोस्त यहाँ था।

पचास मील की दूरी पर सेंट Louis, के दक्षिण पश्चिम मिठबोला सड़कें सड़क चमत्कारिक ढंग से, snowdrift berms यद्यपि दोनों तरफ के साथ मंजूरी दे दी। हम दुख टकराने की गोली dodged एयर आम जनता और वर्षा की जरा सा मुठभेड़ नहीं था या बर्फ की शेष यात्रा के लिए। ओकलाहोमा भुलक्कड़ सफेद सामान के बारे में 10 इंच अगले दिन प्राप्त होगा।

Kitschy सड़क के किनारे के आकर्षण, आने के लिए कोई समय हम 500 मील की दूरी पर रविवार को, एक सुपर 8 में 2 ए. एम. में ओकलाहोमा शहर के बाहरी इलाके पर खींच कवर किया। नींद के पांच घंटे के बाद, यह एक 17 घंटे, 1300 मील ड्राइव वापस करने के लिए दक्षिणी कैलिफोर्निया, संक्षेप में एक फोटो या दो के लिए, और दोनों ईंधन और हमारे घटती कैश बीफ़ झटकेदार और डॉ. काली मिर्च की भरपाई करने को रोकने के लिए काठी में वापस आ गया था। मैं थोड़ा एक डेयरी रानी बर्गर के लिए न्यू मेक्सिको में एक बंद याद।

तो हम इसे एक दिन और एक आधा, कुछ रोमांच के साथ में बनाया है। ब्लैक बर्फ और Vette-निगलने Tulsa में गड्ढे की तरह। कम ईंधन यहाँ पर, हम एक गैस ही unplowed पूरी तरह से हमारे मार्ग को अवरुद्ध बर्फ के दो पैरों के बारे में पता करने के लिए स्टेशन करने के लिए, एक offramp लिया। मैं-40 पर समर्थन ऊपर हमारे ही एकमात्र विकल्प है, और एक अपेक्षाकृत सुरक्षित एक विरल यातायात के साथ आधी रात में था।

ओलंपिक-क्लास एड्रेनालाईन spikes के एक जोड़े थे जब केवल एक राज्य trooper मृत उद्देश्य के साथ एक रडार बंदूक लेने को देखने के लिए पहाड़ियों, cresting (सौभाग्य से, हम ज्यादातर अपने आप को गति सीमा के साथ बर्ताव थे)। और कैलिफोर्निया, एक धूल तूफान वास्तव में Vettes स्थिरता crosswinds में बंद दिखाया सुइयों के पास सब चीजों के लिए वापस हो रही है। ओह, और कगार पर आधी रात के एल ए क्षेत्र के लिए वापस हो रही है, वहाँ आदमी मैं-15 पर तेजी से लेन में नीचे टूटी हुई है जो हमारे सामने कूद कर एक तेज कार्वेट नीचे hed ध्वज सोचा था। फिर से, Adren-ओ-मीटर बंद पैमाने पर चला गया।

क्या की तरह नींद की एक पूरे दिन के बाद लग रहा था, यह बिजली-सड़क जमी हुई मल Vettes समग्र त्वचा से धो, मोम का एक अच्छा कोट लागू करते हैं और उसे दूर गैरेज में टक अच्छा लगा। वह (स्पोर्ट्स कारों, किसी कारण के लिए, कर रहे हैं हमेशा महिला) एक पार से देश में सक्षम टी, Z51 निलंबन फर्म अभी तक आरामदायक, रंगा हुआ छत पैनल squawking पर एक सा समान है.. लेकिन whats एक कार्वेट कुछ squeaks बिना साबित हुई? आवारगी में 80 मील प्रति घंटे एक 1900 rpm इंजन के साथ, Vette 27 लौट आए। पागल-एक 400-बीएचपी कार के लिए अच्छा है, एक tankful पर 2 mpg.

डैन उसे ज्यादा, बिक्री के लिए कारणों में से एक ड्राइव नहीं था। लेकिन जो बीमार को ठीक। बॉब और मैं एक पार से देश सिर शुरू है।