科夫蘭：我希望所有的測試都在巴塞羅那進行。

Mike Koflèn 說威廉斯是能夠提出其新車兩個星期前，沒有進行過測試第一屆會議在赫雷斯和巴賽隆納。兩個星期前，牧師瑪律多納多和 Valtteri Bottas 正軌的車輪 FW34 在去年工作，雖然它建立了許多新的功能。
"主要是對健康的早期測試檢查的所有系統，被引述由英國電視頻道天空體育的威廉斯小組網站的技術總監。如果你相信在這些測試期間將能夠實現這一目標將固體的車比你要處理所有年嗎？
赫雷斯是一個獨特的路由，用絲絨、 造成影響的巴士，並有天氣還很冷。所以我們決定探討我們新的機器真的要硬。最好我們在巴賽隆納的框的 vykatim FW35，立即開始測試。
如果在這裡和第一屆會議，我們將會有車兩個星期前。在赫雷斯賽道是太大了，退化的橡膠後輪輪胎是太幾圈。在日曆中的甚至冠軍雖然有沒有這種賽車場和幾乎沒有任何的我們都在等待這樣的天氣條件。出現的問題： 我們知道多少呢？
我覺得我們都很高興在巴賽隆納舉行了演示文稿。所有可用的資訊品質的命令聚集在這條軌道上。這是一個好地方： 方便、 價格低廉的機票，有很好的酒店，和城市本身是非常美麗。它適合我，我想看看在巴賽隆納舉行了所有三屆會議。
順便說一句，我們從來沒有計劃去赫雷斯和去過那裡，只是因為它帶來了新的倍耐力輪胎，和我們以為它要用翔實處理它。在結束我們設法整理好輪胎、 工作與不同級別的壓力和調整車輪的角度。雖然現代的後懸架設計使得難以更換減震器、 穩定劑和泉： 它是不可能產生在測試期間，因為工作需要很長時間."
回應對威廉斯在即將到來的季節的問題，Koflèn 說，"要充分發揮我們的潛力，自去年開始，我們並沒有。在本賽季結束我們是比賓士更快，儘管有人可能不同意。在許多情況下，我們是比蓮花快得多。它是更好地避免預測，因為我們有很多嘗試和排序它。
去年，給了我們一個很好的機會幾次，而未能充分利用。我認為這是指整個團隊，包括競爭對手。所以，現在我們必須集中力量最大化我們的潛力"。