线程： Porsche Pajun 为生产做好了准备

保时捷的 '婴儿 Panamera' 将是该公司的第一种主流模式。保时捷准备根据公司内部人士后一年多的研究和辩论，向为宝马 5 系和奔驰 E 级的直接竞争对手给开绿灯。
如果该项目是盖章，保时捷将第一次进入主流市场，尽管由德国三巨头保费部门主导。如果该模型能够获得批准，它将达到陈列室在 2016 年的很早，但它仍是保时捷计划每年销售 20 万台，到 2018 年的一部分。
最近，Michael 莫尔，保时捷首席造型，话说，小于 Panamera 的公路车是一种可能性。Mauers 设计团队最近已经能够时间严重的 5 系列大小的概念，现在，澳门 SUV 和 Panamera 整容都是其思想的标题为陈列室。
大多数人预计 Pajun (来自 Panamera 初中的昵称) 将五门 fastback，像其更大的兄弟。奔驰 CLS-样式轿跑版也预计会在有可能在未来十年两门轿跑车。它还认为，V8 和四缸发动机被排除在外。
多数业内人士预计 Pajun 是建基于大众集团新一代 MSB 平台。保时捷正在此后轮驱动和全轮驱动体系结构下一代 Panamera，几乎所有的未来宾利，大众汽车集团的其他高端车型之间的使用也将使用它。
保时捷可以使用奥迪下一代混合材料美国职棒大联盟建筑，也将支撑其即将到来的澳门 SUV，以及所有未来的奥迪模型从 A4 到 A7。
然而，MLB 是以本机方式前轮驱动平台，所以所有版本的基于 MLB Pajun 都本来全轮驱动。前轮驱动保时捷被认为是不可想象的。
根据 IHS 和瑞士信贷数字汽车分析师，全球市场的溢价 E 级轿车 — — 其中包括 5 系列，E 级和奥迪 A6 — — 今年将约 970,000。
这一数字预计将反弹沿在大约同一水平直到 2017 年，当一个增长高峰，将使约 1。2019 年年底的 300 万单位。这就是保时捷的新沃土。
这一细分市场承诺大量的利润空间。它不一样盈利单位作为市场大，高档 Suv (其中保时捷已经在开采与卡宴)，但销售量较大。这就是为什么玛莎拉蒂也在寻求利用其新的吉卜力这个市场。
容易理解为什么更多的独家高端品牌看到可能动摇了一段由 5 系列，E 级和 A6。这三个模型考虑部门在全球销售的 70%左右。
优质电子细分市场表现不佳相比其他溢价部分，瑞士信贷分析师乔治 · Galliers。
Galliers 说: 我们相信这是其他车辆，[例如 Suv]，持续趋势的一部分。在这个价格范围/车辆大小的增长机会很可能到传统的三厢轿车，我们认为来自同类的产品不符合。据推测，这是保时捷也看到的机会。
我们推测，他们将提供的任何产品最有可能会根据 Panamera 的掀背车配置。