Thread: Б'юік Регал Турбо АВД огляд 2014

Коли вона запустила в 2009 році, новий Regal паплюжив типові Buick риси, будучи належним чином agile спортивний седан замість масивного, геріатричної землі-губки з шасі зроблено з тіста для піци. Нових, економічніших двигунів, нові можливості, новий стиль, всі допомагали Regal поставити молодого покупця в його приціл.



Що Б'ється юік Регал 2014 Турбо АВД?
У двох словах, 2014 bačit′ Regal статі potužnim я bìl′š трохи zdatnì versìû svoêï kolišn′oï vpevnenostì. Ìnženeri я dizajneri pracûvali, ŝob вони rečì Совєтським bìl′š економіки, čislì шлях nadannâ bìl′šoï kìl′kostì всіх funkcìj, obladnannâ та populârnì atributi w počatkovogo rozkìšnì pokupcìv. TI pokupcì pomìtât′ pereglânutij дизайн bìl′š vpevnenogo, prisutnostì і свіжий, новий погляд на суміш спортивний характер Regal pìdpis є klasnostì.

Разом možlivostej 4 cilìndrovim dvigunom w turbovanim стандартні для моделей ш: сморід pomìtite Regal став трохи raketi тер.
Вперше в Regal, що dzvihun pìdklûčenij до нового AWD система stvorena Haldex для усіх представлених зчеплення, vpevnenostì й stabìl′nostì, vìč-vražaûčì ТІМА, хто dìê на kanads′kih-Роуд 365 днів доступ в rocì. Švidkodìûčì podìlâê сили mìž AWD системи осей (mìlìsekundah), ŝob zberegti vodìâm, наступний Hoca navìt′ materì настрій perepadi klìmatičnì crankiest природи.

Чи юік Регал АВД 2014 ціни і характеристики
До 2014 року "Buick Regal počinaêt′sâ w $34,795 w potužnìst′ я Turbo perednì колесо диска w м'який гібридних e-Assist модель vimušenomu turbo peredn′oprivìdnih harčuvannâ і dodavannâ бути dìû batareêû elektrodviguna що $36,425. Turbonadduvnih povnoprivìdnì modelì vìdkritih torgìv на $37,075 і ви маєте шахти, Вт premìêû II povnoprivìdnì prizemlivsâ і bliz′ko пакет $44,000 w deâkimi varìantami.



Водіння Б'є юік Регал 2014 АВД
Michelin X-ice zimova готель Guma pìdtrimki система для AWD 2014 Buick Regal AWD vìdčuv nezdolannu у так глибоко сніг, sl′ota і він dostavlenij protâgom був 3 Годін через, і погодитесь перекреслити так традиційних до автомагістралей zakrittâ один poïzdku я namagavsâ bezuspìšno.

Bahato potužnìst′ peredaêt′sâ на передній vìs′ ŝob zberegti Regal, звичайно, я кидаю Йо štovhali у сніг. AWD система не mittêvo žvavo hvìst або ŝaslivij, Jaka vìdmìnno pìdhodit′ для vodìâ pìslâ povnoprivìdnij армії спортивний седан, âkij vìdčuvaê stabìl′noû, peredbačuvanoû, я стати пов'язаний.

Balansirna pìdvìska з zručnoû natâgnutìst′, що fìrma без nezručno, я molodih vodìïv на dostoïnstvu ocìnât′, Jak pracûê pìdvìska завжди ŝos′ говорити ïm, я завжди замовити, що секретарські послуги, Jak pìdtrimati 2014 Buick Regal навколо rozrivaût′ švidkìsnomu prohodžennì povorotìv vìč на spritnìst′ і rìvnovagu. CE vpevnenij avtomobìlâ при natiskannì povinnì znajti privìd v.

Rul′ovogo над gal′m я не nastìl′ki rìzkim і prizupinennâ Ta dotorknutisâ як спортивні м ' âkostì забив краями, що spriâê nevimušenìj krejsers′kìj. Spokìjnoï ïzdi dodaê Efekt. Kìncevomu rahunku, Regal відповідальність був vraziti тест divlâčis′ до встановлення драйвера burovoï, Jaka spravedlivij, bìt армію, ALE zručna cìlomu th Совєтським.

За нових 2.0 l turbo 4-cilìndrovij divakìv w 259 коней, не відповідають povinnì zališiti najbìl′š pošukah âkihos′ bìl′š varennâ. Середньочастотні krutnij момент pìlìng особливу, majže стає âkij zabezpečuê com якщо vražaûče navìt′, proïždžaût′ Chaussee dzvihun nìčogo osoblivogo в ŝob sluhati.

Protâgom tižnâ, я cìnuvav на 2014 Buick Regal ïzditi pìdvìska, як я w Познаня seredn′ogo kerovanìstû над nadìjnoû, šlìfovanij I, tverdì я Dobre pobudovanij vidchuvaju grubih дороги. Navìt′ подорожі через križanìj kolìï я s на 30 gradusìv і nižče, де potrâsìn′ я, кущі, краї žorstkim і holodnim, Regal ïzditi zališaêt′sâ spokìjnim, ŝìl′nij я višukanij.



Всередині і поза Б'є юік Регал 2014 АВД
Vseredinì, pereglânutij душ otrimuê новий центр стек, Jak I Йо дизайн, Центральний пагорб mistse, ŝob zvìl′niti мiсце для на новий легко у використанні IntelliLink ìnformacìjno-rozvažal′nih Ta komunìkacìjnih систем. CE šikarnij, Ель prikrašena bìl′š не pìdroblenì nìž peredn′ogo кількість chrome 50 Cent концерт, majže всіх ìntuïtivno viklav, я rul′ove колеса w pìdìgrìvom я touch-aktivovana, klìmat система контролю Буль plâmi. Тих же stosuêt′sâ nastìl′ki ulûblenih г distancìjnij bačili p âkogo vikoristannâ запустити protâgom sìčnâ poholodannâ, er, Polârnij cowlick.

У 2014 році kabìnì Buick Regal AWD, Hoca я priêmnim до viglâd я, в основному, dotik priêmnì, був najbìl′šogo товариство «джерела» скарг. ви маєте мої я. В першу чергу, на zadn′omu sidìnnì zmìšuvannâ стадіях до жорсткої поставок. Я bliz′ko 5 & пакетних; 11 на хороший день і я може бути, čvert′ дюймовий запас zapčastin. Далі, pìdìgrìvom sidìn′ sensornoï panelì aktivuvati, якщо не старше ви носити рукавиці, зустріч otrimaête, що Wee Wee holodnì.

Priladovij shield Dali, važko obernuti на номери: citati diskìv, який планується зібрати і їх ye боком догори дном, не кажу про дозовано на vže. Весь pod назад, osvìtlenomu sìrim, grubim я мені є що zahotìlosâ, ŝob ohopiti всіх cìlkom paperovij пакет.



Порівняння Б'є юік Регал 2014 Турбо АВД
Pokupcì radât′ porìvnâti 2014 Regal Turbo AWD, ŝob чи kìl′kìst′ ìnših pìdlozì Yakushima-rozumno, švidkìsnì, povnoprivìdnì modelì, Volvo, Acura, BMW або Lexus. Ford Fusion за часів viŝogo класу w potužnìstû я povnoprivìdnì, викликаючи EcoBoost perekonlivì хрест torgovì zusillâ, zavdâki bìl′š vražaûčì kabìnoû і vnutrìšn′ogo простори разом.