Kanada'08: Red Bull RB4

Dirka # 792: 8. junija 2008 leto. Velika nagrada Kanade. Montreal
Pole Lewis Hamilton (McLaren MP4-23) -1. 17.387 (202.871 km/h)
Najboljši krog Kimi Raikkonen (Ferrari F2008) -1. 17.886 (201.571 km/h)
Zmagovalec Robert Kubica (BMW Sauber F1.08) -1:36. 24.447 (189.987 km/h)

Na drugo, ko luči so ugasnile začne semaforjev, glavna tema pogovora v Montreal paddock je asfalt. Začel se je sesulo med vikendom v več krajih, povzroča utemeljen strah pred v timih. Kanadski organizatorji so poskušali reševanje problema, delo še celo uro pred začetkom, vendar nihče ni imel popolno zaupanje, da bo vse brez prekrivanja.

Ampak stroj pokvaril, kot boj na stezi je ujetih vsi 's pozornost, in o kateri nihče še niti spomnil asfalt. Tej sezoni tri ekipe so bile približno enako moč, in je bilo več takoj za voditelji, ker na tej progi, kot v Montrealu, kaj lahko pričakujete.

Tako na koncu in je prišel ven. Bistvenega pomena za ta dan je bil zelo povprečen epizoda: tik pred tretjo razdalja zavrnil stroj Force India, ki upravljajo mladi nemški Adrian Sutil. Iz prenosnega naloga, ker pilot je preprosto ni mogoče prikazati v varno območje in takoj ustavil, v tretjem pa.

Pivovarn za evakuacijo, ker sodnik imel sprosti na Grand Prix sled stroj varnosti- in skoraj vsi piloti, ki prihajajo pretočili v škatle za načrtovani postanek. V prvem krogu obrnil off Lewis Hamilton, ki je začel iz pole in izklop več zgradili prednost kroga v krog.

Je prvič vstopil, vendar pa samo šel nazaj na tretje. Mehanika Ferrari in BMW Sauber delali hitreje, zagotavlja prednost konkurentov-Kimi Räikkönen in Robert Kubice. Vendar pa v tem trenutku, ki ga zapušča škatle odpeljal še vedno peloton, poganja kratek avtomobilnm varnost.

Kot je treba v takem položaju, na koncu jame lane v tem času vključiti rdečo luč na semaforju. Räikkönen ustavil, Kubica ustaviti, vendar Hamilton ni uspelo. Se je samo obrnil njegov volan močno na strani, ker hit ni v belo in modro stroj pole in škrlat-Finn. Udarec je bil občutljiv in še dirka piloti ne bi.

Če dodate, da v tem obdobju co-pilotov Ferrari in McLaren tudi izkazala za težko in Felipe Massa s Heikki Kovalainen spodrsnilo daleč nazaj, postane jasno, da je tretji vodja, BMW Sauber, imel edinstveno priložnost. Naloži boj Kubice in njegov partner Nick Hajdfel′du, prav, preizkušen tekmovalce, vendar tako Renault, in Nelson Piquet in Fernando Alonso, tako navdušeni nad tekmujejo na stezi, ki je naredil napako in zaletel avto.

Zadnje vprašanje, ki je odgovorilo kanadski dirki-čigav taktiko bo imel true, pole ali nemški. Kubica je bil stave na kratkih progah svetlobe, lep in Heidfeld, medtem, poskušali naj gredo in ne na visokih, ritem, vendar manj verjetno da gorivom.

V taki situaciji vsak pojav varnostni avto bi onemogočila vse Robert. Vendar dirko nadaljevala do konca, brez kakršne koli franšize poleg v eni od epizod Nick izkazala za pravi timski igralec, ki did ne vsebujejo teče oficir, in naj naprej, čeprav je imel vso pravico, da ne stori.

Na koncu, Kubica vztrajno zmagal in postal vodja razvrstitvi svetovnega pokala. Če pogledamo na likuûŝego pole, nihče lahko pomislite, da družbe München team sprosti velike nagrade so le leto in pol, in on slavili v Montrealu, v ciljno črto pred Heidfeld in David Coulthard Red Bull Racing, megleno jutro februarja na 2011 dobi v nesreči na vizijo posebno stopnjo, in ni zapustil ta svet...
Zanimivo...
Za razliko od britanske, Italijani in Francozi, Nemci redko dobil v proslavimo uspehu svoje ekipe v F1. Takem primeru pred kanadski Grand Prix 2008, z dne daleč leta 1962 leta, v katerem prvi prečkal konča zadnji line avtomobila znamke Porsche. No, naslednji zmago ni bilo treba čakati tako dolgo, preden je kitajski fazi 2012, ko je najmočnejši bil Nico Rosberg v Mercedes.

Kanada'08: Red Bull RB4

Adrian Newey zgrajena za Red Bull Racing toliko kul avtomobili, da se zdi, kot da je britanski oblikovalec dela v Milton Keynes z ustanovitvijo RBR. V resnici, Newey pridružil, mu, dovolj zgodaj, vendar ne takoj. Njegov prvi avtomobil je bil mladič modelsko leto 2007.

Zasnovan je bil v naglici, poleg tega, je bila podpisana pogodba za dobavo motorjev Renault tako pozno, da odražajo njihovo sestavo, mogoče. Na RB3 je običajno hitro, vendar verjetno najbolj nezanesljivi stroj, vsi nad glavnine.

Ker naslednjo zimo Newey did ne znova odkrivati, in se odločil, da prinese na misel kaj že ima. Ko ustvarite ekipo šasija iskan RB4 bi bilo lažje, bolj kompakten in bolj zanesljive predhodnik, vendar bi se izognili rezek gibanja. Edina stvar, ki je bil popolnoma preoblikovan, 7-stopenjski menjalnik.

V letu 2008, stran je bila uporabljena za štiri zaporednih dirkah, poleg tega je pretrgana škatle še posebej moti ekipa eno leto prej. Za počitek, je bilo odločeno, da objtis′ brez vse radikalne ukrepe in vetrovniku v Milton Keynes samo začeli gradnjo, ker lišet je svoj glavni Newey orodje: delo s curki zraka.

RB4 brez veliko fanfare v sredine januarja v Jerezu, z avto pred vso noč zbiranje mehanika. Je skoraj izgledala počasi spreminja ogljikovega kopijo lanskega leta, vendar med preskusi, pridobivanje več novih elementov. V februarju, ko pilot David Coulthard zaŝemil živec, svoje pilotski kabini, ki nadomešča junior Sebastian Vettel.

prvenstvo 2008 leto na začetku Velika nagrada Malezije in je Scot in njegov moštveni kolega Mark Webber dobil v nesreči. Vendar v vse druge dirke so končali, pogosto oboje.

Iz faze v Bahrajnu, Mark Webber zaslužili točk šestkrat v sedmih dirkah in Disi končal tretji v Kneževini Monako. RB4 medtem počasi, a vztrajno spremenila. Najvidnejša novost je postal morski pes fin za glavo pilot. Tudi spremenila obliko bočni pontoni in potekala prvi poskusi uporabe energije izpušni plini.

Silverstone Mark, uvedlo s prvo serijo v Montrealu, David (za en krog, vendar še vedno). In čeprav Red Bull avtomobilov, v ciljno črto, so večinoma v razponu od šestega do desetega mesta, je bilo že nekaj. Položaj prvenstva izkazalo, da je slabše kot v letu 2007, vendar je edalos′ zaslužili več točk: 29 proti 24. Medtem, v bowels osnove v Milton Keynes postopoma vzel obliko model RB5 the isto nedoločni zaimek, ki kasneje bo ekipa svojo prvo zmago v F1.