Subiect: La Geneva motor show: Range Rover Evoque nouă-viteze automată

Evoque va deveni prima masina de producţie regulate cu viteze avansate nouă. Range Rover Evoque va fi prima masina de producţie regulate să fie echipat cu o nouă de viteză cutie de viteze automată.
Noua transmisie ZF-furnizat 9HP iniţial va înlocui unitatea de şase trepte de viteză existente peste toate-wheel drive versiuni de Evoque, cu îmbunătăţiri semnificative în economia de combustibil şi o reducere corespunzătoare a emisiilor de CO2 a promis.
Raporturi mai strânse se spune pentru a îmbunătăţi shift răspuns calitate, rafinament şi acceleraţia, şi reduce zgomotul la viteze mai mari de croazieră.
Raportul sus în cutia de viteze Convertor de cuplu este deosebit de înalt pentru a îmbunătăţi economia de combustibil, în timp ce raportul de jos este mult mai mică decât cea în unitatea de curent şase trepte de viteză pentru a îmbunătăţi capacitatea de off-road Evoques.
O funcţie de treci-schimbare este de asemenea inclusă, astfel încât Angrenaje pot fi sărite sub decelerare rapida sau firmer clapetei utilizare. Cutia de viteze, de asemenea, puteţi recunoaşte stiluri de conducere şi detecta atunci când schimburi mai urgentă sunt necesare sau atunci când o deplasare relaxat stil este de dorit.
Range Rover Evoque noua cutie de viteze este mai mare de 6mm, dar acesta cantareste 7. 5kg mai mică decât ieşire transmisie cu sase trepte. Acesta va avea premiera la Geneva motor Arată săptămâna viitoare.

Evoque will become first regular production car with advanced nine-speed gearbox. The Range Rover Evoque will be the first regular production car to be fitted with a nine-speed automatic gearbox.
The new ZF-supplied 9HP transmission initially will replace the existing six-speed unit across all-wheel-drive versions of the Evoque, with significant improvements in fuel economy and a corresponding reduction in CO2 emissions promised.
The closer ratios are said to improve shift quality, refinement and acceleration response, and reduce noise at higher cruising speeds.
The top ratio in the torque converter gearbox is particularly tall to improve fuel economy, while the bottom ratio is much lower than that in the current six-speed unit to improve the Evoques off-road ability.
A skip-shift function is also included, so gears can be skipped under rapid deceleration or firmer throttle use. The gearbox can also recognise driving styles and detect when more urgent shifts are required or when a relaxed shifting style is desired.
The Range Rover Evoque's new gearbox is 6mm longer but it weighs 7. 5kg less than the outgoing six-speed transmission. It will premiere at the Geneva motor show next week.