Thread: Geneva motor show: Range Rover Evoque дзевяць-ступеністая аўтаматычная

Ад Evoque стане першай чарговы серыйны аўтамабіль з пашыраным дзевяць-ступеністай скрынкай перадач. На рендж Ровер Evoque стане першым серыйным аўтамабілем для рэгулярных аснашчацца дзевяці-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач.
Новы ЗФ-пастаўляюцца перадача на 9 конскіх сіл першапачаткова будзе замяніць існуючы шасціступеньчатай блок на ўсе паўнапрывадныя версіі мадэлі Evoque, з значныя паляпшэнні ў эканоміі паліва і адпаведнага зніжэння абяцаў выкідаў CO2.
Чым бліжэй каэфіцыенты сказаў, каб палепшыць якасць пераключэння, вытанчанасць і паскарэнне рэагавання і знізіць узровень шуму на высокіх крэйсерскіх хуткасцях.
Передаточное стаўленне ў скрынка перадач канвертара круціць моманту з'яўляецца занадта высокія, каб палепшыць эканомію паліва, у той час як суадносіны значна ніжэй, чым у бягучым шасціступеньчатай групы па павышэнню Evoques пазадарожныя здольнасці.
Пропуску-Shift функцыя таксама ўключаны, так што шасцярні могуць быць прапушчаны пры рэзкім тармажэнні або цвярдзей выкарыстоўваць дросель. Скрынка перадач таксама здольная распазнаваць стыль кіравання кіроўцы і вызначаць, калі больш тэрміновыя зрухі патрабуецца або для адпачынку змяняецца стыль-гэта патрэбныя.
На рендж Ровер Evoque новая скрынка перадач на 6 мм даўжэй, але яна важыць 7. 5кг менш, чым шасціступеньчатая трансмісія. Прэм'ера адбудзецца на Жэнеўскім аўтасалоне на наступным тыдні.

Evoque will become first regular production car with advanced nine-speed gearbox. The Range Rover Evoque will be the first regular production car to be fitted with a nine-speed automatic gearbox.
The new ZF-supplied 9HP transmission initially will replace the existing six-speed unit across all-wheel-drive versions of the Evoque, with significant improvements in fuel economy and a corresponding reduction in CO2 emissions promised.
The closer ratios are said to improve shift quality, refinement and acceleration response, and reduce noise at higher cruising speeds.
The top ratio in the torque converter gearbox is particularly tall to improve fuel economy, while the bottom ratio is much lower than that in the current six-speed unit to improve the Evoques off-road ability.
A skip-shift function is also included, so gears can be skipped under rapid deceleration or firmer throttle use. The gearbox can also recognise driving styles and detect when more urgent shifts are required or when a relaxed shifting style is desired.
The Range Rover Evoque's new gearbox is 6mm longer but it weighs 7. 5kg less than the outgoing six-speed transmission. It will premiere at the Geneva motor show next week.