Thread: BMW-série 4 Coupé: por agora e porque em tudo?

Formação do modelo da BMW vai crescer para incluir uma série 2 e 8-series. Mas são designações de modelo mais uma coisa boa? A BMW série-4 há muito tempo tem sido um boato e agora, no conceito de formar, pelo menos, é aqui. E você pode ficar tranqüilo que o conceito se torne realidade, tão certo como o inverno se transforma em Primavera do próximo ano.
Mas por que agora, depois de muitos anos de rumores, BMW tomou a mergulhar e adotou o nome de 4-série? O evento de lançamento em Munique ontem à noite, comercialização chefe Ian Robertson ficou claro que a mudança só poderia ser feita com o carro certo. Coupes BMW série 3 tem sempre sido fortemente derivados saloon, mas desta vez weve tomado um passo ousado em termos de design, o que justifica a nova abordagem, ele disse. Este é um carro que se destaca por seus próprios méritos.
Na verdade, o designer-chefe Adrian van Hooydonk e sua equipe começaram a trabalhar no carro antes da mudança de nome foi definido em pedra, mas sob o resumo específico de projetar o carro que queria, não um série 3 berlina spin-off. Ser ousado, eles foram informados - e, a julgar pelo conceito, eles foram.
Essa liberdade foi dado porque o business case para identificáveis coupes da dois-porta tem cada vez mais forte. Audi tem ordenhado uma diferenciação clara em nome de muito sucesso com o A5, e BMW vê claramente uma oportunidade para uma fatia da acção.
Isso não significa bem estar empurrando os preços por um longo caminho sobre o série 3 Coupé, disse Robertson. O mercado decide os preços, não a nós, e esta é uma seção muito competitiva do mercado para jogar no.
Robertson também deu de ombros à parte as preocupações que a outra placa de identificação é outra fonte potencial de confusão para os compradores. Toda nossa pesquisa sugere que não será um trabalho difícil transmitir o que temos feito, ele disse. E ele é acalma-se igualmente sobre as conotações negativas do número '4' em várias partes do mundo.
Nem apetite por pares carros terminará aqui. Robertson não estava sendo desenhado, mas ele tem um brilho no olho; com o sucesso da BMW 6-series e a confiança em torno da nova série 4, um 2-series é uma certeza e uma nova série 8-é tão bom quanto assinou.
Weve tinha muitos carros pares em nosso passado, disse Robertson. Para fazê-lo novamente não ser o namoro com a nossa história.
Então, o que você acha: é um movimento para mais placas de identificação de uma coisa boa?

BMW's model line-up will grow to include a 2-series and 8-series. But are more model designations a good thing?The BMW 4-series has long been rumoured and now, in concept form at least, its here. And you can rest easy that the concept will become reality as sure as winter turns to spring next year.
But why now, after so many years of rumours, has BMW taken the plunge and adopted the 4-series name? At the launch event in Munich last night, marketing boss Ian Robertson was clear that the move could only be made with the right car. BMW 3-series coupes have always been heavily derived from the saloon, but this time weve taken a bold step in terms of design that justifies the new approach, he said. This is a car that stands on its own merits.
In fact, chief designer Adrian van Hooydonk and his team started work on the car before the name change was set in stone, but under the specific brief of designing the car they wanted, not a 3-series saloon spin-off. Be bold, they were told – and judging by the concept, they were.
That freedom was given because the business case for identifiable two-door coupes has got ever stronger. Audi has milked a clear differentiation in name very successfully with the A5, and BMW clearly sees an opportunity for a slice of the action.
It doesnt mean well be pushing prices up a long way over the 3-series coupe, said Robertson. The market decides the prices, not us, and this is a very competitive section of the market to be playing in.
Robertson also shrugged aside concerns that another nameplate is another potential source of confusion for buyers. All our research suggests it wont be a difficult job to convey what weve done, he said. And hes equally calm about the negative connotations of the number '4' in various parts of the world.
Nor will this appetite for even-numbered cars end here. Robertson wasnt being drawn, but he did have a twinkle in his eye; with the success of the BMW 6-series and the confidence surrounding the new 4-series, a 2-series is a certainty and a new 8-series is as good as signed off.
Weve had plenty of even-numbered cars in our past, said Robertson. So to do so again wouldnt be breaking with our history.
So what do you reckon: is a move to more nameplates a good thing?