Fil: BMW 4-sèries coupe: per què ara i per què en absolut?

La línia de model de BMW-amunt creixerà per incloure un 2-sèries i 8-sèries. Però és més assenyalaments de model una cosa bona?El BMW 4-les sèries molt de temps ha estat rumoured i ara, dins forma de concepte com a mínim, el seu aquí. I pots descansar fàcil que el concepte esdevindrà realitat com segur mentre voltes d'hivern per saltar l'any que ve.
Però per què ara, després que tants anys de rumors, té BMW agafat el plunge i va adoptar el nom de 4 sèries? A l'esdeveniment de llançament dins Munic ahir a la nit, cap de màrqueting Ian Robertson era clar que el moviment només podria ser fet amb el cotxe correcte. BMW 3-sèries coupes sempre ha estat fortament derivat del saloon, però aquest temps weve agafat un pas atrevit en termes de disseny que justifica l'aproximació nova, va dir. Això és un cotxe que està en el seu propi mèrits.
De fet, cap de disseny Adrian van Hooydonk i el seu equip començat a treballar en el cotxe abans que el canvi de nom va ser gravats en pedra, però sota la breu específic de dissenyar el cotxe que volien, no una spin off saló 3-sèries. Ser audaç, els va dir- i a jutjar pel concepte, eren.
Que la llibertat va ser donada perquè el cas empresarial per identificable dos-porta coupes té mai més fort. Audi Ha munyit una diferenciació clara dins anomena molt amb èxit amb l'Un5, i BMW clarament veu una oportunitat per un tall de l'acció.
El doesnt Significar bé estar empenyent preus amunt molt lluny sobre el 3-sèries coupe, va dir Robertson. El mercat decideix els preus, no ens, i això és una secció molt competitiva del mercat per ser que juga dins.
Robertson També shrugged de banda concerneix que un altre nameplate és una altra font potencial de confusió per compradors. Tota la nostra recerca el suggereix wont ser una feina difícil per transportar el que weve fet, va dir. I hes igualment calma sobre les connotacions negatives del número '4' en diverses parts del món.
Ni aquest apetit per fins i tot-va numerar els cotxes acaben aquí. Robertson wasnt El ser dibuixat, però va tenir un twinkle en el seu ull; amb l'èxit del BMW 6-sèries i la confiança que envolta el nou 4-sèries, un 2-les sèries és una certesa i un nou 8-les sèries és tan bones mentre signat fora.
Weve Va tenir abundància de fins i tot-va numerar cotxes en el nostre passat, va dir Robertson. Així que per fer tan un altre cop wouldnt estar trencant amb la nostra història.
Així què creus: és un moviment de plaques més bo?

BMW's model line-up will grow to include a 2-series and 8-series. But are more model designations a good thing?The BMW 4-series has long been rumoured and now, in concept form at least, its here. And you can rest easy that the concept will become reality as sure as winter turns to spring next year.
But why now, after so many years of rumours, has BMW taken the plunge and adopted the 4-series name? At the launch event in Munich last night, marketing boss Ian Robertson was clear that the move could only be made with the right car. BMW 3-series coupes have always been heavily derived from the saloon, but this time weve taken a bold step in terms of design that justifies the new approach, he said. This is a car that stands on its own merits.
In fact, chief designer Adrian van Hooydonk and his team started work on the car before the name change was set in stone, but under the specific brief of designing the car they wanted, not a 3-series saloon spin-off. Be bold, they were told – and judging by the concept, they were.
That freedom was given because the business case for identifiable two-door coupes has got ever stronger. Audi has milked a clear differentiation in name very successfully with the A5, and BMW clearly sees an opportunity for a slice of the action.
It doesnt mean well be pushing prices up a long way over the 3-series coupe, said Robertson. The market decides the prices, not us, and this is a very competitive section of the market to be playing in.
Robertson also shrugged aside concerns that another nameplate is another potential source of confusion for buyers. All our research suggests it wont be a difficult job to convey what weve done, he said. And hes equally calm about the negative connotations of the number '4' in various parts of the world.
Nor will this appetite for even-numbered cars end here. Robertson wasnt being drawn, but he did have a twinkle in his eye; with the success of the BMW 6-series and the confidence surrounding the new 4-series, a 2-series is a certainty and a new 8-series is as good as signed off.
Weve had plenty of even-numbered cars in our past, said Robertson. So to do so again wouldnt be breaking with our history.
So what do you reckon: is a move to more nameplates a good thing?