Thread: Sztuka pacenote zlot

Tak złożone, jak jest to niezbędne, pacenote mistrzostwo jest ciemna sztuka. Oto nasz guideWhat szukacie hotelu nie jest tajny kod, ale zestaw pacenotes. Ukryte w tych liter, liczb i squiggles jest wszystkie informacje podwójne Intercontinental Rally Challenge champion Andreas Mikkelsen musi zająć się niektórymi światów najbardziej wymagających dróg tak szybko jak to możliwe. W ciemności, jeśli musi być. Lub na opony na mokrej nawierzchni. Lub nawet, przy okazji, w tak gęsta mgła nie widzi koniec jego samochodu.
Nasz system jest dziełem lat gładzenia, co możemy zrobić, mówi Mikkelsen. Każdy kierowca ma swój własny sposób dokonywania pacenotes i weve osiedlili się na około 30 różnych wypowiedzi, które mi powiedzieć dokładnie to, co trzeba zrobić. Tam wystarczająco dużo informacji tam dla mnie do jazdy wytchnienia, ale nie tak bardzo, że się przeciążony.
Te notatki są dostarczane do Mikkelsen przez jego zmiennika, Ola Fløene, weteran WRC, IRC i rajdzie Dakar, który przewodnie wpływ dla wszystkich jego kariery pomocników. Spędzili razem ostatnich siedmiu lat doskonalenie systemu połączeń, które zdobyły ich dwa tytuły.
Zawsze szukamy sposobów, aby zwiększyć naszą wydajność i uzyskanie dodatkowej prawa jest być może najważniejszym, mówi Fløene. Nawet jeśli jesteśmy wytchnienia połowie etapu i uważamy, że jest szansa Uwaga mogło być lepiej, będzie zrobić szybkie znak ołówkiem zmienić to na następny raz. Oczywiście będzie szybko i tam dodzwonić się zrobić, ale z doświadczenia jego niesamowite, co można zrobić.
Dzisiaj, Mikkelsen i Fløenes uwagi składa się w trzech językach: norweskim, szwedzkim i angielskim. Dlaczego? Andreas jest biegła w ich wszystkich, więc możemy wybrać język, który ma najkrótszy sposób opisujące, co chcemy powiedzieć, mówi Fløene. Podczas jesteś trudny do opisania dwóch lub trzech narożach najdokładniej jak to możliwe, youre mieszkanie na szóstym biegu, to naprawdę pomaga być możliwie krótka.
Zapewnienie wystarczającej ilości szczegółów bez dostarczania tyle, że jego mylące jest trudne i jest ostrość mózgu kierowcy. Mikkelsen, na przykład, ma sześć różnych rogu opisy: ok, może więcej, może być ujemny, szybko, szybko, szybko i płaskie. Dla każdego piekło odrobinę zmodyfikować jego podejście do rogu. Następnie tam instrukcje jak wiele do cięcia apices; nie wycinać ostrzega, aby zachować wszystkie cztery koła na drodze, cięcie oznacza, że hes dobrze postawić jedno koło do wewnątrz, max oznacza on umieścić wszystkie cztery koła z drogi i super cut jest rzadko krzyk, co oznacza ogromną oszczędność czasu objazd.
Poziom szczegółowości jest zdumiewająca, dopóki nie doceniasz tego rodzaju prędkości który wiecu jazdy załóg i rodzaje dróg są na. Rajdy ma wiele wyzwań, mówi Mikkelsen. Ślepy rogach są normalne, i tak są herbów. Jeśli Ola mówi mi, że potem droga jest prosta, zaufać mu i zatwierdzanie. Podnieś ułamek w tym mistrzostwo, lub uruchamiać ułamek szeroki i idź off-line, nie ustawi najszybszy czas. Konkurencja jest tak intensywne. Musisz dostać twój pacenotes doskonały i jechać do nich w dokładnie tak, jak opisują.
Bo Mikkelsen tak nisko siedzi w samochodzie (aby pomóc środek ciężkości), często nie widzi nad herbami w drodze. Faktem jest, że nie jadę głównie moje oczy, ale z moich uszu, on mówi. Mój pacenotes są moimi instrukcjami, i budują obraz dla mnie o to, co trzeba zrobić.
Na każdej imprezie Mikkelsen i Fløene mieli szansę rozpoznawczy każdego etapu dwa razy w drodze samochód, prędkością drogi prawnej. Jeśli zrobiłeś na etapie przed, oni mogli modyfikować zestaw notatek, które mają. Jeśli nie, należy zacząć od podstaw. Wiodących rajdowcy są ściśle monitorowane, aby upewnić się, że nie są one coraz w podstępne praktyki dodatkowych poza harmonogramu zdarzeń. Tylko koncesji jest że theyre dozwolone do wideo rozpoznawczy. One zazwyczaj oglądać etap powrotem między dwoma i sześć razy, w zależności od jego złożoność, sprawdzanie ich uwagi. Ale po co jej na rajd i ufając każdy bit informacji, które walczą w dziesiątych sekundy.
Ów część kierowców rajdowych powód nie tylko przyjechać na najwyższym poziomie i oczekiwać sukcesu, mówi Mikkelsen. Muszą doskonalić swoje doświadczenia z etapów i uzyskać notatki na miejscu. To trudne do zrobienia z dwa biegi powolne-pierwszy z nich normalnie odbywa się bardzo powoli, tak, że tam czas dla mnie, aby wyrok i Ola to spisać. I oczywiście różnego rodzaju samochody potrzebują różnych notatek, w zależności od ich możliwości.
Więc co się dzieje, gdy mgła opada i widoczność jest bliska zeru? W jakiejkolwiek formie wyścigów – na obwodzie wyznaczonym, których konkurenci mogą zapamiętywać Pamiętaj-theyd do domu. W rajdach, to sprawa jazdy w warunkach. Wystarczy upewnić się, że mogę dostarczyć noty właśnie, mówi Fløene. Jeśli weve dostał dokładne notatki z rozpoznawczy, Andreas po prostu doprowadza do tego, co mówię. Na prostych mogę pomóc trochę więcej poprzez odliczanie odległości za pomocą licznika podróży, ale w przeciwnym razie po prostu wykonujemy. Oczywiście, czasy są o wiele wolniej- ale uwierzcie mi, to nie czuje że wolno gdy sterownik ściąga najwyższym biegu i wiesz, że nie widzi gdzie hes będzie.