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복잡 한 그것은 필수적입니다, pacenote 숙달 어두운 예술 이다. 여기입니다 보고 우리의 guideWhat 당신의 비밀 번호, 하지만 pacenotes의 집합. 그 편지에서 숨겨진 숫자와 squiggles 모든 정보 이중 대륙간 랠리 챌린지 챔피언 안드레아스 Mikkelsen 가장 요구 하는로 최대한 빨리 세계의 일부를 태 클 하는 데 필요한입니다. 어두운 경우에 될 필요. 또는에 매끄러운 타이어에. 또는, 때때로, 너무 두꺼운 안개에서 그가 볼 수 없습니다 그의 자동차의 끝.
우리의 시스템은 연마 우리가 어떻게의 년의 작품 Mikkelsen 말한다. 모든 드라이버는 pacenotes, weve 정확 하 게 내가 할 필요가 말해 약 30 다른 말에 정착의 그들의 자신의 방법이 있다. Theres 하지만 너무 많은 나 오버 로드 된 얻을 날 밖으로 평평, 드라이브에 거기에 충분 한 정보.
그 노트는 그의 공동 드라이버, Ola Fløene, 그의 조 수의 모든 인도 영향 되었습니다 WRC, 다카르 랠리 IRC의 베테랑 Mikkelsen에 전달 됩니다. 함께 그들은 그들의 두 개의 타이틀 얻었을 호출 시스템 완성 지난 7 년 동안 쓰 셨습니다.
우리는 항상 우리의 성능을 개선 하는 방법에 대 한 찾고 오른쪽 메모 지는 아마도 가장 중요 한, Fløene 말한다. 우리는 중간 단계 밖으로 평평 하 고 우리가 생각 하는 기회가 있다 하더라도 참고 있 었 더 나은, 다음 시간 동안 그것을 수정 하는 연필에 빠른 마크를 만들 것입니다. 물론,가 고 있었다 빠르고 theres, 하지만 당신이 할 수 있는 놀라운 경험을 다른 전화.
오늘, Mikkelsen와 Fløenes 노트는에서 만든 세 가지 언어: 노르웨이어, 스웨덴어와 영어. 왜? 안드레아스 유창 그들 모두, 그래서 우리는 무엇 우리가 하 고 싶은 말, 설명의 가장 짧은 방법 언어 선택 말한다 Fløene. 에 평평 하 게 6 기어 개봉 하면서 가능한 많은 세부 사항에 2 개 또는 3 개의 까다로운 모서리를 설명 하려고 하는, 그것은 정말 가능한 간단한 것 도움이 됩니다.
혼동 하는 그것의 너무 많이 전달 하지 않고 충분 한 정보를 제공, 까다로운 이며 드라이버 두뇌의 선명도 상대적입니다. 미 켈 센, 예를 들어, 6 개의 다른 코너 설명 했다: 좋아, 아마 플러스, 마이너스, 빠른, 어쩌면 빨리 빨리 및 평면. 각, 지옥 fractionally 모서리에 그의 접근 방식을 수정 합니다. 다음 theres apices;을 얼마나 많은 대 한 지침 커트도로에 모든 4 개의 바퀴를 계속 경고, 컷 hes 안쪽에, 그는로에서 모든 4 개의 바퀴를 넣을 수와 슈퍼 컷 최대 의미 한 바퀴를 넣어 괜 찮은 엄청난 시간 절약 우회 의미 희귀 함.
세부 수준이 놀라운, 속도의 종류를 이해할 때까지 대원 주도하는 집회에서도 종류 들은에. 규는 많은 과제, Mikkelsen 말한다. 장 님이 모서리는 정상, 그리고 볏. 안녕하세요 이후에로 직선 그러는 데, 만약 내가 그를 신뢰 하 고 커밋합니다. 만약 당신이이 대회에서 일부 또는 실행 넓고 오프 라인이 서 분수, 하지 가장 빠른 시간을 설정 합니다. 그 치열 한 경쟁이입니다. 당신은 당신의 pacenotes 완벽 하 고 정확 하 게 설명 하는 방법에 그들에 게 드라이브.
미 켈 센 (중력의 센터와 함께 있도록) 차에 너무 낮은 앉아, 때문에 그는 종종 볏도로 통해 볼 수 없습니다. 사실, 내 눈으로 주로 하지만 내 귀로 운전 하지, 그는 말한다. 내 pacenotes는 내 지시 하 고 그들은 내가 필요가 있는 무엇을 할 나를 위해 그림을 구축.
각 이벤트에서 Mikkelsen와 Fløene는 기회를 얻을 recce 각 단계도로-법적 속도로로 차에 두 번. 그들은 전에 무대 일, 그들은 그들은 노트의 집합을 수정할 수 있습니다. 그렇지 않으면, 그들은 처음부터 시작 해야 합니다. 세계 최고의 랠리 드라이버 되려면 그들은 되지 않습니다 이벤트 시간표 외부 음 흉 추가 연습에 밀접 하 게 모니터링 됩니다. 유일한 양보는 theyre 비디오는 recce 허용 이다. 그들은 일반적으로 2 사이 6 번, 그들의 노트 검사의 복잡성에 따라 단계를 봐. 그러나 그 후 그것의 집회 그리고 그들은 두 번째의 1/10 초 동안 전투 정보의 모든 비트를 신뢰.
이유 집회 드라이버의 그 부분 그냥 최상위에 도착 하 고 말한다 Mikkelsen 성공, 기대 수 없습니다. 그들은 단계에서의 그들의 경험을 연마 하 고 노트를 자리를 얻을 해야 합니다. 그 게 두 저속 실행-첫 번째는 일반적으로 이루어집니다 매우 느리게, theres 적어 판단 및 Ola를 나를 위해 시간을 할 어렵다. 그리고 물론 자동차의 종류 그들의 기능에 따라 다른 메모.
그래서 안개 가져갈 때 가시성 거의 제로 하는 것이 어떻게? 어떤 형태로 든 경주-경쟁사 수 암기 된 회로에, 기억-theyd 집에 서. 규 합,에서는 조건에 따라 운전의 경우입니다. 난 단지 정확 하 게 메모를 전달 있는지 확인 Fløene 말한다. Weve는 recce에서 정확한 노트 있어, 안드레아스 그냥 내가 무슨 말을 드라이브. 내가 좀 더 여행 미터를 사용 하 여 거리를 계산 하 여 도울 수 있는 straights에 하지만 그렇지 않으면 우리 그냥 계속. 물론, 시간이 훨씬 느린-하지만, 날 믿어, 그것은 느린 때를 생각 하지 않습니다 드라이버를 끌어 톱 기어 그리고 당신은 그가 어디를 볼 수 없습니다 그가.
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