Maszyna, którą zbudują na platformie Audi Q5, обзаведется трехлитровым битурбомотором o 313 km) i 650 Nm. Ostatni tymczasem przecie dopiero zadebiutował na универсале Audi A6 Avant, według szefa działu rozwoju silników SPALINOWYCH ингольштадтской firmy, Акселя Эйснера wkrótce pojawi się w prawie wszystkich samochodach z czterema pierścieniami, w tym sam "kew-piąty". Porsche CajunДвигатель, pracujący na ciężkim paliwie w Porsche - już rzeczywistość. Tak, dwa lata temu dieslowski agregat po raz pierwszy trafił pod maskę zaktualizowanego suv Cayenne pierwszej generacji. Полноприводник drugiej generacji, jak i hatchback Panamera, też można zamówić z tym niedawno skorygowanych silnikiem (po rewizji zrzucił 20 kg i stał się wystawiać na "перчике" na 5 km) więcej - 245). Jednak na tym штутгартцы nie zamierzają poprzestać - turbodiesel otrzyma nowy, kompaktowy crossover Cajun. Mówi się, Каюне, że pokażą, prawdopodobnie w 2014 roku lub 2015-m "szóstka" będzie состыкована jak z восьмидиапазонным "maszyna", jak i z sześciobiegową "mechanika". Nawiasem mówiąc, wysoki rangą niemiecki w wywiadzie dla angielskiego wydania Autocar powiedział: ' S-modyfikacji Audi wbrew plotkom nie będą wyposażać tym silnikiem. Porsche Cajun Przypomnijmy, że produkcja паркетника Cajun (Cayenne Junior młodszy cayenne jest znacznie lepszy w tłumaczeniu z języka angielskiego) naprawią w fabryce w Lipsku, a za rozwojem jego wygląd będzie приглядывать Walter de Silva - szef designu koncernu Volkswagen AG.