Tråd: 2014 Cadillac SRX gjennomgang

Recaro gjør baby seter. Coach gjør bleie poser. Louis Vuitton gjør mynt vesker. Så, hvorfor ville Cadillac gi en praktisk, kompakt, familie-orientert kjøretøy? Mitt poeng her er at du ikke ville forvente noen selskaper å løslate produktene de gjør, åpner døren til en helt ny type kunde.

Sannferdig, da SRX dukket først opp i midten av 2000-tallet, var det flere & ldquo;Cadillac & rdquo; enn den er nå (les: stor). Men gjennom årene er modellen strømlinjeformet litt og gjøres mer tilgjengelig og attraktivt for de i markedet for en crossover med mer klasse.



Hva er en Cadillac SRX?
Som nevnt ovenfor, SRX gjorde sin første opptreden i 2004 og kategorisert som ble en mellomstore crossover. Første generasjon modellen for å være en oppsvulmet og strukket merkelig ut versjon av DTS sedan-ikke spesielt attraktivt. Den originale motoren på SRX var også større 3.6 liters V6 og var også tilgjengelig V8 no. Samtidig var ikke jeg drivstofføkonomi navnet på spillet, tydelig.

2014 Cadillac SRX pris og spesifikasjoner
Jeg skal jeg var litt, innrømme sjokkert over prislappen knyttet til 2014 Cadillac SRX AWD, så jeg husket det er tross alt en caddie. Dette luksus-krysset starter rundt $ 40 k. Min bestemt med utstyrt AWD tester, og & ldquo;Premium & rdquo; Trim, starter på $55,640. Etter alt sagt og var gjort-stikkordet lagt sammen med større og 20 aids driveren & rdquo; hjul-min 2014 Cadillac SRX4 tippet skalerer prisen på $62,225.

Lagre høye til side, 2014 Cadillac SRX4 har knyttet til høye gunstigere seg som synd 3.6 liters V6 som produserer og hestekrefter 308 265 lb-ft av dreiemoment. Makt er kontrollert via en 6-trinns automatisk girkasse hele systemet, og sikrer en virkningsgrad av drivstoff kombinert 11,2 L/100 km (som er det jeg omtrent gjennomsnitt hele mangfoldige).

Kjøring 2014 Cadillac SRX
Hennes er en bil som ikke er prøver å være alt annet enn et komfortabelt, hyggelig å kjøre crossover. Sikkert den har en V6 og litt oomph, men dette er ikke slett strekke Englands en sporty bil.

Samlet, jeg var fornøyd med måten 2014 Cadillac SRX4 kjørte. Jeg var altfor ikke imponert, men det ikke lar meg ønske jeg kjørte noe annet heller. Hver gang jeg bak rattet, jeg var glad for å være der og gledet seg til stasjonen. Styring er på punkt, gassresponsen er Gud og overføring leter etter aldri riktig er gir.

Min eneste klage, og kanskje min største er motorstøy som angir hytta hvis SRX er skjøvet. Til hvor, spesielt jeg hvor jeg måtte situasjoner passere et annet kjøretøy, jeg måtte gi det ganske mye støy da infiltrere gass hytta var nær ubehagelig. Det er noe en slo ikke jeg no håndtere Cadillac.

AWD-system er tilstrekkelig nok og behandlet seg godt til tross for våre frigid, snødekte forhold gjennom hele mangfoldige. Antispinn var ikke for påtrengende og jeg faktisk forlatt alt slått på under Norsktest.

Innsiden og ut av 2014 Cadillac SRX
Cadillacs har slik en distinkt utseende og tilstedeværelse på veien jeg elsker det, og. 2014 Cadillac SRX har noen lagre og linjer som passer vinkler utformingen av bilen til en tee. Det er noe åpenlyst maskuline om dette krysset tror jeg det, og fungerer perfekt. Fra butikken Grill og frontlykter til overdrevet og sidelinjen skulder gill. This bilen er alle vinkler, og de er alle gode.

Inne utseende fortsette. Jeg elsker SRXS rattet. Knappene er akkurat den størrelsen og riktige plassert perfekt. Mens jeg fortsatt ta problemet med berøring-følsom & ldquo; knapper & rdquo; Jeg sentrum-stakken, jeg liker stikkordet og helt vite på mens det er en læringskurve bratt, det ville være å leve med hyggelig hver dag.

Det som virkelig fanget mitt øye i 2014 Cadillac SRX var lagringssystemet bagasjerommet. De har en stor kjent tilgjengelige XXX liter hylle samt en montert gulvet med en rack justerbar metall siste gjerde (for å holde dagligvarer eller mindre på plass poser slik på de ikke skyve rundt). Alle dimensjonsnivåene verktøyet høy jeg er dette luksuriøse CUV.

Sammenligne 2014 Cadillac SRX
SRX basert på prisen, og spilles med de store guttene som QX70 Infiniti, BMW X 5 og Mercedes-Benz M-klasse. Mens det måler fasiliteter og, hvis det var stasjonen jeg møtt med valg av engstelse Cadillac toppen over et merke europeisk, ville jeg ha en hard tid å rettferdiggjøre prisen på merket nasjonal.