Thread: 2014 Cadillac SRX Recenze

Recaro je dětské sedačky. Trenér dělá přebalovací tašky. Louis Vuitton je mince peněženky. Takže, proč by Cadillac praktický, kompaktní, orientované na rodinu vozidel? Můj názor je, že nebude očekávat, že některé firmy propustit produkty, co dělají, otevírá dveře k zcela nový typ zákazníka.

Po pravdě řečeno, když SRX se poprvé objevil v polovině roku 2000, bylo víc & ldquo;Cadillac & rdquo; než teď (ČTĚTE: velký). Však během let model byl trochu jednodušší a dostupnější a apelovat na ty, na trhu pro crossover s o něco vyšší třídou.



Co je Cadillac SRX?
Jak bylo uvedeno výše, SRX se poprvé objevil v roce 2004 a byla kvalifikována jako středně crossover. První generace modelu vypadala zvláštně nafouklé a protáhl se verze sedan DTS - není příliš atraktivní. Původní motor v tomto dokumentu se týkají také větší, 3,6 L V6 a V8 byla také k dispozici. V době účinnosti paliva nebyl název hry jasně.

2014 Cadillac SRX cena a specifikace
Přiznávám, byl jsem poněkud šokován nálepku cenu připojené k roku 2014 Cadillac SRX AWD, pak jsem si vzpomněl, že je to konec konců Caddy. Tento luxusní crossover začíná kolem $40k. Můj konkrétní tester, AWD a v & ldquo;Prémiové & rdquo; Trim, začíná na $55,640. Poté, co bylo vše řečeno a uděláno - startovací přidal spolu s ovladačem aids a větší 20 & rdquo; kola - moje 2014 Cadillac SRX4 hrotem cenu váhy na $62,225.

Velké počty stranou, 2014 Cadillac SRX4 má jiné příznivější číslic připojených k němu jako jeho 3,6 L V6, který vytváří 308 koní a 265 lb-ft točivého momentu. Moc se ovládá pomocí 6stupňovou automatickou převodovkou, a celý systém zajišťuje kombinovanou spotřebu paliva účinnosti rating 11,2 L/100 km (což je zhruba to, co jsem v průměru po celý týden).

Řízení 2014 Cadillac SRX
Tady je vozidlo, které se nesnaží být nic jiného než pohodlné, příjemné jízdy crossover. Jistě to má V6 a trochu šmrnc, ale to je ani při nejbujnější fantazii, sportovní vozidlo.

Celkově jsem byl spokojen s způsob, jakým 2014 Cadillac SRX4 řídil. Nebyl jsem příliš nadšený, ale to mi přání jsme jeli něco jiného ani nenechala. Pokaždé, když jsem se dostal za volantem, byl rád, že se tam a těšil se na disk. Řízení je na místě, reakci motoru je dobrá a přenos nikdy pátrá po správné zařízení.

Moje jediná stížnost a snad moje největší, je hluk motoru, který vstoupí do kabiny, pokud SRX. V některých případech, zejména v situacích, kde jsem musel projít další vozidlo, musel jsem dát to docela trochu plynu v tom okamžiku hluk, pronikají do kabiny byl blízko nepříjemné. Je to něco, co člověk neměl řešit v Cadillacu.

Systém AWD je dostatečná a zpracovávány sama velmi dobře i přes naši frigidní, zasněžené podmínky po celý týden. Kontroly trakce nebyla příliš dotěrné a já vlastně vše plně zapnutý v průběhu zkoušky.

Uvnitř a mimo 2014 Cadillac SRX
Cadillac se mají takový odlišný vzhled a přítomnost na cestách, a to miluju. 2014 Cadillac SRX má některé skvělé vedení a úhly, které vyhovovaly konstrukce vozidla jako ulitý. Existuje něco, co zjevně mužský o této crossover, a myslím, že to funguje perfektně. Z nadměrné velikosti mřížky a světlomety do řádku přehnané boční gill a ramen. To auto je všechny úhly, a všichni jsou dobří.

Uvnitř, dobrý vzhled pokračovat. Zbožňuji SRX je volant. Tlačítka jsou jen správnou velikost a dokonale umístěn. Zatímco jsem stále polemizují s barva citlivý & ldquo; tlačítka & rdquo; do středu zásobníku jsem docela jako TÁGO a vědí, že mají sice strmá křivka učení, bylo by příjemné žít s každým dnem.

Co opravdu zachytil můj pohled, v roce 2014 Cadillac SRX byl kufr úložný systém. Dostupné Cargo Management systém nabízí velké podlahové zásobníku, stejně jako podlahové kovový stojan s nastavitelnou nákladní plot (aby potraviny helena menší tašky na místě tak nemají Sklouzněte). Celkově vzato nástroj úrovně jsou vysoko v tomto luxusním CUV.

Porovnání 2014 Cadillac SRX
Na základě jeho ceny, SRX hraje s velké kluky jako Infiniti QX70, BMW X 5 a Mercedes-Benz třídy M. Zatímco měří z hlediska vybavení a drive, kdyby to bylo, že jsem konfrontován s volbou koupit Cadillac hřeben nad evropské značky, já bych jen těžko ospravedlnit cenu domácí značky.

Recaro makes baby seats. Coach makes diaper bags. Louis Vuitton makes coin purses. So, why wouldn't Cadillac make a practical, compact, family-oriented vehicle? My point here is that you wouldn't expect some companies to release the products they do, opening up the door to a whole new type of customer.

Truthfully, when the SRX first appeared in the mid-2000s, it was more “Cadillac” than it is now (read: big). However, over the years the model has been streamlined a bit and made more accessible and appealing to those in the market for a crossover with a bit more class.

Attachment 5790

What is a Cadillac SRX?
As mentioned above, the SRX made its first appearance in 2004 and was categorized as a midsize crossover. The first generation model looked to be a strangely bloated and stretched out version of the DTS sedan -- not particularly attractive. The original engine in the SRX was also larger, a 3.6L V6, and a V8 was also available. At the time, fuel efficiency was not the name of the game, clearly.

2014 Cadillac SRX Price and Specs
I'll admit, I was a little shocked at the sticker price attached to the 2014 Cadillac SRX AWD, then I remembered it is after all a Caddy. This luxury crossover starts around $40k. My particular tester, equipped with AWD and in “Premium” trim, starts at $55,640. After all was said and done -- CUE added along with driver aids and larger 20” wheels -- my 2014 Cadillac SRX4 tipped the price scales at $62,225.

Large numbers aside, the 2014 Cadillac SRX4 has other more favourable digits attached to it like its 3.6L V6 that produces 308 horsepower and 265 lb-ft of torque. Power is controlled via a 6-speed automatic transmission, and the whole system ensures a combined fuel efficiency rating of 11.2L/100km (which is roughly what I averaged throughout the week).

Driving the 2014 Cadillac SRX
Here's a vehicle that's not trying to be anything other than a comfortable, pleasant to drive crossover. Sure it has a V6 and a bit of oomph, but this is by no stretch of the imagination a sporty vehicle.

Overall, I was content with the way the 2014 Cadillac SRX4 drove. I wasn't overly impressed, but it didn't leave me wishing I were driving something else either. Each time I got behind the wheel, I was pleased to be there and looked forward to the drive. Steering is on point, throttle response is good and the transmission is never searching for the right gear.

My only complaint, and perhaps my biggest one, is the engine noise that enters the cabin if the SRX is pushed. On occasion, particularly in situations where I needed to pass another vehicle, I had to give it quite a bit of gas at which point the noise infiltrating the cabin was close to unpleasant. It's something one shouldn't have to deal with in a Cadillac.

The AWD system is sufficient enough and handled itself very well despite our frigid, snowy conditions throughout the week. The traction control wasn't too intrusive and I actually left everything fully turned on throughout the test.

Inside and Out of the 2014 Cadillac SRX
Cadillac's have such a distinct look and presence on the road, and I love that. The 2014 Cadillac SRX has some great lines and angles that suit the design of the vehicle to a tee. There's something overtly masculine about this crossover, and I think it works perfectly. From the oversized grille and headlights to the exaggerated side gill and shoulder line. This car is all angles, and they're all good.

Inside, the good looks continue. I adore the SRX's steering wheel. The buttons are just the right size and placed perfectly. While I still take issue with the touch-sensitive “buttons” on the centre stack, I do quite like CUE and know that while there is a steep learning curve, it would be pleasant to live with every day.

What really caught my eye in the 2014 Cadillac SRX was the trunk storage system. The available Cargo Management System features a great underfloor storage bin as well as a floor-mounted metal rack with an adjustable cargo fence (to hold groceries or smaller bags in place so they don't slide around). All in all, utility levels are high in this luxury CUV.

Comparing the 2014 Cadillac SRX
Based on its price, the SRX is playing with the big boys like the Infiniti QX70, BMW X5 and Mercedes-Benz M-Class. While it measures up in terms of amenities and drive, if it were I faced with the choice of buying the Cadillac crest over a European mark, I'd have a hard time justifying the price of the domestic brand.