Thread: 2014 Cadillac SRX tarkastelu

Recaro tekee baby paikkaa. Valmentaja tekee vaippakassit. Louis Vuitton tekee kolikon kukkarot. Joten, miksi ei Cadillac tehdä käytännön, liittää lujasti, perhekeskeistä ajoneuvon? Pointtini tässä on, joita ei odottaisi jotkut yritykset tehdä, avaa oven aivan uudentyyppisen asiakkaan tuotteiden luovuttamista.

Totuudenmukaisesti, kun sen SRX ilmestyivät 2000-luvun puolivälissä, se oli enemmän & ldquo;Cadillac & rdquo; kuin nyt (Lue: iso). Kuitenkin vuoden malli on selkeytetty hieman ja tehdään saatavilla ja valittamalla kokonaisuudessaan markkinoiden crossover hieman luokan.



Mikä on Cadillac SRX lempielokuvasi?
Edellä mainittiin, Kuten SRX 2004 ja vuonna kertaa oli luokiteltu keskikokoinen crossover. Malli sukupolven löytäessään näytti olevan paisunut ja ojensi oudon DTS sedan-versio-ei erityisen houkutteleva. Sen SRX alkuperäinen moottori oli myös suurempi, 3.6 L V6 V8 ja oli saatavilla myös. Tuolloin polttoainetehokkuutta ei selvästi, pelin.

2014 Cadillac SRX hinta ja tiedot
Minä myönnän, olin hieman järkyttynyt tarra hinta lisätekstirivin 2014 Cadillac SRX AWD, sitten minä muistin, onhan caddie. Crossover tänään Ylellisyyttä pipahanna $ 40 k. Erityisesti testaaja, AWD ja styling & ldquo;Premium & rdquo; rajaus tänään $55,640. Kun kaikki tehty ja-CUE sanottu partitiivimuoto sekä ohjaimen aids ja suurempi 20 & rdquo; pyörien--2014 Cadillac SRX4 kallistuu hinta asteikot $62,225.

Suuret syrjään määrät, 2014 Cadillac SRX4 suotuisampi numerot liitteenä kuten 3.6 L V6, joka tuottaa voimansiirtojärjestelmän ja 308 265 lb-ft vääntömomentin. Teho ohjataan 6-automaattivaihteisto nopeus, ja koko järjestelmä varmistaa yhdistetyn polttoaineen hyötysuhde 11,2 L/100 km (relatiivinen pipahanna olen keskimäärin koko viikon).

Ajo 2014 Cadillac SRX
Weitere ajoneuvo, joka ei mitään muuta kuin olla yritä naisen, miellyttävä ajaa crossover. Että se V6 ja hieman lisäpotkua, mutta tämä ei ole venyttää mielikuvitusta urheilullinen millään ajoneuvon.

Kaiken kaikkiaan olin tyytyväinen 2014 Cadillac SRX4 ajoi tavalla. Fi ollut liian vaikuttunut, mutta se ei jätä minua haluan jotain muuta ajamassa olivat haluavat joko. Joka kerta sain ratin taakse, oli ilo ja siellä saada odottaa aseman. Ohjaus kohta, kaasuvipu vastaus hyvä ja vaihteen oikean hakee koskaan siirto.

Ainoa Minun valituksen ja ehkä vakavin ongelma on moottorin melu, joka siirtyy matkustamossa, jos sen SRX työnnetään. Toisinaan, erityisesti tilanteissa, joissa minun piti siirtää ajoneuvoon joukko, minulla oli melko vähän haluan antaa kaasua jolloin tunkeutuu matkustamon oli epämiellyttävä melu. Se ei olisi pitänyt haluan käsitellä Cadillac.

AWD-järjestelmä on suuri ja riittävän hoitaa itse aikansa huolimatta meidän kylmä, koko viikon Cladonia. Vetoyksikön-ohjausobjekti ei ole tunkeilevia ja liian lähdin itse kaiken täysin päällä koko ajan testin.

Läpikotaisin 2014 Cadillac SRX
Cadillacin ulkoasut ja läsnäolo tiellä, ja maallenne sitä. 2014 Cadillac SRX järjestetty ja kulmat linjat bussissa, jotka sopivat ajoneuvon suunnittelu t-paita. Haluan avoimesti maskuliininen tämä crossover, ja se Koulutusvideoita täydellisesti mielestäni. Ylimitoitettu Säleikkö ja ajovalot liioiteltu ja olkapää gill riville esityksessä. Tämä auto kaikista näkökulmista, ja kaikki hän muun.

Sisällä, hyvä agenttipartisiippi edelleen. Maallenne ohjauspyörä SRX. Ekstrat Painikkeet juuri kokoiset ja sijoitettu oikean täydellisesti. Tänään haluan vaikka kappaleen eri mieltä kosketusherkkä & ldquo; painikkeet & rdquo; Pidän keskikonsolissa aivan CUE ja että tänään haluan vaikka, on tietää jyrkkä oppimiskäyrä, miellyttävä kohtaavat päivittäin.

Mitä todella osui silmään 2014 Cadillac SRX oli runko saapuneille järjestelmä. Suuri tavaratila Saatavilla lattialämmitys varastointi bin metallinaulakko säädettävät yhteystietojen seisova lastin aita (pitämään elintarvikkeita tai pienempiä niin paikallaan pussit ne eivät liiku). Kaiken kaikkiaan extrat apuohjelma korkeita ylellisessä CUV.

Vertaamalla 2014 Cadillac SRX
Isojen poikien kuten QX70 Infiniti, BMW X 5 ja Mercedes-Benz M-luokan leikkii sen kirjauskansioriveille hintansa SRX. Tänään haluan vaikka se kylpytuotteita ja jopa mittaa ajaa, jos se olisi edessään Cadillac crest ostaa eurooppalainen valinta merkki, olisin vaikea perustella hinta kotimaisen brändin.

Recaro makes baby seats. Coach makes diaper bags. Louis Vuitton makes coin purses. So, why wouldn't Cadillac make a practical, compact, family-oriented vehicle? My point here is that you wouldn't expect some companies to release the products they do, opening up the door to a whole new type of customer.

Truthfully, when the SRX first appeared in the mid-2000s, it was more “Cadillac” than it is now (read: big). However, over the years the model has been streamlined a bit and made more accessible and appealing to those in the market for a crossover with a bit more class.

Attachment 5790

What is a Cadillac SRX?
As mentioned above, the SRX made its first appearance in 2004 and was categorized as a midsize crossover. The first generation model looked to be a strangely bloated and stretched out version of the DTS sedan -- not particularly attractive. The original engine in the SRX was also larger, a 3.6L V6, and a V8 was also available. At the time, fuel efficiency was not the name of the game, clearly.

2014 Cadillac SRX Price and Specs
I'll admit, I was a little shocked at the sticker price attached to the 2014 Cadillac SRX AWD, then I remembered it is after all a Caddy. This luxury crossover starts around $40k. My particular tester, equipped with AWD and in “Premium” trim, starts at $55,640. After all was said and done -- CUE added along with driver aids and larger 20” wheels -- my 2014 Cadillac SRX4 tipped the price scales at $62,225.

Large numbers aside, the 2014 Cadillac SRX4 has other more favourable digits attached to it like its 3.6L V6 that produces 308 horsepower and 265 lb-ft of torque. Power is controlled via a 6-speed automatic transmission, and the whole system ensures a combined fuel efficiency rating of 11.2L/100km (which is roughly what I averaged throughout the week).

Driving the 2014 Cadillac SRX
Here's a vehicle that's not trying to be anything other than a comfortable, pleasant to drive crossover. Sure it has a V6 and a bit of oomph, but this is by no stretch of the imagination a sporty vehicle.

Overall, I was content with the way the 2014 Cadillac SRX4 drove. I wasn't overly impressed, but it didn't leave me wishing I were driving something else either. Each time I got behind the wheel, I was pleased to be there and looked forward to the drive. Steering is on point, throttle response is good and the transmission is never searching for the right gear.

My only complaint, and perhaps my biggest one, is the engine noise that enters the cabin if the SRX is pushed. On occasion, particularly in situations where I needed to pass another vehicle, I had to give it quite a bit of gas at which point the noise infiltrating the cabin was close to unpleasant. It's something one shouldn't have to deal with in a Cadillac.

The AWD system is sufficient enough and handled itself very well despite our frigid, snowy conditions throughout the week. The traction control wasn't too intrusive and I actually left everything fully turned on throughout the test.

Inside and Out of the 2014 Cadillac SRX
Cadillac's have such a distinct look and presence on the road, and I love that. The 2014 Cadillac SRX has some great lines and angles that suit the design of the vehicle to a tee. There's something overtly masculine about this crossover, and I think it works perfectly. From the oversized grille and headlights to the exaggerated side gill and shoulder line. This car is all angles, and they're all good.

Inside, the good looks continue. I adore the SRX's steering wheel. The buttons are just the right size and placed perfectly. While I still take issue with the touch-sensitive “buttons” on the centre stack, I do quite like CUE and know that while there is a steep learning curve, it would be pleasant to live with every day.

What really caught my eye in the 2014 Cadillac SRX was the trunk storage system. The available Cargo Management System features a great underfloor storage bin as well as a floor-mounted metal rack with an adjustable cargo fence (to hold groceries or smaller bags in place so they don't slide around). All in all, utility levels are high in this luxury CUV.

Comparing the 2014 Cadillac SRX
Based on its price, the SRX is playing with the big boys like the Infiniti QX70, BMW X5 and Mercedes-Benz M-Class. While it measures up in terms of amenities and drive, if it were I faced with the choice of buying the Cadillac crest over a European mark, I'd have a hard time justifying the price of the domestic brand.