Tråd: Super Bowl av Auto annonser –Winners eller tapere?

Ring meg en kyniker, men jeg har aldri vært en stor fan av auto selskaper bruker millioner av dollar til å annonsere på Super Bowl. Jeg antar min negativisme startet i 1993 da Subaru introduserte Impreza. Et år senere beregnes jeg annonser koste et sted nær $2000 per bil solgt. Jeg regnet Subaru ville ha solgt mange flere Imprezas hvis det hadde bare lopped $2000 av listeprisen for bilen. Forresten var de andre to annonsørene år Oldsmobile og Cadillac.

Med få unntak har bilannonser sjelden gjenklang med Super Bowl seere. Gjennom årene har jeg spøkefullt antydet annonsering biler på Super Bowl var kiss of death for salg. Den eneste grunnen selskapene annonserte var å stryke egoer av reklamebyråer og chief marketing honchos på selskaper.

I fjor bil annonsene syntes å forbedre og jeg må innrømme at det absolutt lønte seg for Audi og Kia som de oppnådde platesalg i USA i fjor. Men det ikke synes å gjøre mye for VW eller Honda, som annonsert Accord CrossTour.

Dette året bil annonser endelig laget buzz normalt forbundet med tradisjonelle Super Bowl annonsører som Budweiser og Doritos. Volkswagen trakk av de største kupp med sin Darth Vader Jr Star Wars annonse for den kommende nye 2012 Passat. VW smart er utgitt hele annonsen forut for sin tid, som pleide å være et absolutt nei-nei. Lørdag kveld er det allerede hadde blitt sett i over 13 millioner ganger på YouTube. Det er enda mer enn 6 millioner visninger av Epler ikoniske 1984 Macintosh annonse som er ansett for å være den ultimate Super Bowl-reklamen.

Det så ut til å være generell enighet blant de mange mandag morgen quarterback annonse kritikk som Reinhaldsservice, ad var den beste. Personlig, min favoritt var Audis Ferie fra Luksus Fengsel for 2011 Audi A8. Min kone likte Bridgestones Carma ad, men dessverre kunne hun ikke huske hva annonsen var for når hun fortalte meg at det var hennes favoritt. Oops.

Min ta: Volkswagen hadde bedre alvor øke sin salgsvolum i USA i år, hvis reklame lønner seg.

Call me a cynic, but I have never been a big fan of auto companies spending millions of dollars to advertise on the Super Bowl. I guess my negativism started in 1993 when Subaru introduced the Impreza. A year later I calculated the ads cost somewhere close to $2,000 per car sold. I reckoned Subaru would have sold many more Imprezas if it had just lopped $2,000 off the list price of the car. Incidentally the other two advertisers that year were Oldsmobile and Cadillac.

With a few exceptions car ads have rarely resonated with Super Bowl viewers. Over the years I have jokingly suggested advertising cars on the Super Bowl was the kiss of death for sales. The only reason companies advertised was to stroke the egos of ad agencies and the chief marketing honchos at car companies.

Last year the car ads seemed to improve and I have to admit that it certainly paid off for Audi and Kia as they achieved record sales in the US last year. However it did not seem to do much for VW or for Honda, which advertised the Accord CrossTour.

This year car ads finally created the buzz normally associated with traditional Super Bowl advertisers like Budweiser and Doritos. Volkswagen pulled off the biggest coup with its Darth Vader Jr Star Wars ad for the upcoming all-new 2012 Passat. VW cleverly released the full ad ahead of time, which used to be an absolute no-no. By Saturday evening it had already been viewed over 13 million times on YouTube. Thats even more than the 6 million views of Apples iconic 1984 Macintosh ad that is considered to be the ultimate Super Bowl ad.

There seemed to be general agreement among the many Monday-morning quarterback ad critiques that VWs ad was the best. Personally, my favorite was Audis Getaway from Luxury Prison for the 2011 Audi A8. My wife liked Bridgestones Carma ad, but sadly she could not recall what the ad was for when she told me it was her favorite. Oops.

My take: Volkswagen had better seriously increase its sales volume in the US this year — if advertising pays off.