Call me Ciniķis, bet man nekad nav bijis lielas ventilatoru no auto uzņēmumi tērē miljoniem dolāru, lai reklamētu par Super Bowl. Es domāju, ka mana negatīvisms sāka 1993. gadā, kad ieviesta, Subaru Impreza. Gadu vēlāk es aprēķinātas izmaksas kaut kur tuvu 2.000 $ auto pārdod reklāmas. Es jārēķinās, Subaru būtu pārdevis daudz vairāk Imprezas ja tas bija tikai lopped pie automašīnas cenrāža 2.000 $. Nejauši divas reklāmdevējiem togad bija Oldsmobile un Cadillac. Ar dažiem izņēmumiem auto reklāmas reti ir resonated ar Super Bowl skatītāju. Gadu gaitā es jokingly ierosinājis par Super Bowl reklāmas automašīnām bija nāves skūpsts pārdošanai. Vienīgais iemesls, kāpēc uzņēmumi reklamē bija insults ego galvenais mārketinga honchos automašīnu uzņēmumi un reklāmas aģentūras. Pērn auto reklāmas, šķiet, uzlabot un man ir jāatzīst, ka tas noteikti atmaksājies Audi un Kia, kā tie sasniegti ierakstu pārdošanu ASV pagājušajā gadā. Tomēr tas nešķita darīt daudz gan VW, gan Honda, kas reklamē Accord CrossTour. Budweiser un Doritos, piemēram šogad auto reklāmas beidzot radījusi ažiotāžu, kas parasti tiek saistīta ar tradicionālajiem reklāmdevējiem, Super Bowl. Volkswagen norāva lielākais apvērsumu ar tās Darth Vader Jr Star Wars reklāmu par gaidāmo jaunās 2012 Passat. VW gudri atmaksā pilnu reklāmas pirms laika, ko izmanto, lai būtu absolūta no-no. Sestdienas vakarā, tas bija jau skatīti vairāk nekā 13 miljoni reizes YouTube. Tas ir pat vairāk nekā 6 miljoni viedokli par āboliem svētbilžu 1984 Macintosh reklāmas, kas tiek uzskatīts par ultimate Super Bowl reklāmas. Likās, ka vispārējās vienošanās starp daudziem pirmdienas rītā quarterback reklāmu kritiku VWs reklāma bija labākais. Personīgi mans favorīts bija Audis Getaway no luksusa cietuma 2011 Audi A8. Mana sieva patika Bridgestones Carma reklāmu, bet diemžēl viņa nespēja atcerēties, ko reklāma bija kad viņa man pateica, ka tas ir viņas mīļākie. Ups. Mani veikt: Volkswagen bija labāk nopietni palielināt savas produkcijas pārdošanas apjomu ASV šogad — ja reklāmas atmaksājas. Call me a cynic, but I have never been a big fan of auto companies spending millions of dollars to advertise on the Super Bowl. I guess my negativism started in 1993 when Subaru introduced the Impreza. A year later I calculated the ads cost somewhere close to $2,000 per car sold. I reckoned Subaru would have sold many more Imprezas if it had just lopped $2,000 off the list price of the car. Incidentally the other two advertisers that year were Oldsmobile and Cadillac. With a few exceptions car ads have rarely resonated with Super Bowl viewers. Over the years I have jokingly suggested advertising cars on the Super Bowl was the kiss of death for sales. The only reason companies advertised was to stroke the egos of ad agencies and the chief marketing honchos at car companies. Last year the car ads seemed to improve and I have to admit that it certainly paid off for Audi and Kia as they achieved record sales in the US last year. However it did not seem to do much for VW or for Honda, which advertised the Accord CrossTour. This year car ads finally created the buzz normally associated with traditional Super Bowl advertisers like Budweiser and Doritos. Volkswagen pulled off the biggest coup with its Darth Vader Jr Star Wars ad for the upcoming all-new 2012 Passat. VW cleverly released the full ad ahead of time, which used to be an absolute no-no. By Saturday evening it had already been viewed over 13 million times on YouTube. Thats even more than the 6 million views of Apples iconic 1984 Macintosh ad that is considered to be the ultimate Super Bowl ad. There seemed to be general agreement among the many Monday-morning quarterback ad critiques that VWs ad was the best. Personally, my favorite was Audis Getaway from Luxury Prison for the 2011 Audi A8. My wife liked Bridgestones Carma ad, but sadly she could not recall what the ad was for when she told me it was her favorite. Oops. My take: Volkswagen had better seriously increase its sales volume in the US this year — if advertising pays off.
Skatīt Tag Cloud