Draad: Radicale 314 mpg VW XL1 onthuld

Revolutionaire nieuwe tweezitter diesel-elektrische hybride heeft CO2-uitstoot van slechts 21g/km en echte wereldeconomie van 127mpg. Dit is VWs radicale, lichtgewicht, VW XL1 die een EU-gecertificeerde economie van 314mpg belooft en 21g/km CO2 uitstoot wanneer het gaat in beperkte productie later dit jaar volgen de Genève Motorshow onthullen volgende maand.
Aangedreven door een 47bhp twee-cilinder TDI-motor van 800cc, ondersteund door een 27bhp elektrische motor en 5. 5kWh accu, de twee-zits auto wordt beweerd dat het om een Cd-waardering van 0. 189.
Het resultaat is dat de plug-in hybride XL1 waarschijnlijk de goedkoopste en meest aërodynamisch efficiënte productieauto aller tijden is.
Eerst weergegeven als een lopende concept twee jaar geleden, is de carbonfibre-bodied XL1 gebouwd in de fabriek eigendom van VW Karmann in Osnabrück, naast de VW Golf cabriolet en de nieuwe Porsche Boxster.
Met een gewicht van slechts 795kg, de XL1 is een aantal 3. 8m lang en 1. 66m breed, wat betekent dat het slechts iets kleiner dan een VW Polo supermini. Echter, het is slechts 1. 15m hoog, sommige 129mm lager dan een Boxster. VW zegt de XL1 is de topsnelheid beperkt tot 99. 4mph, maar dat het kan slaan 62mph in slechts 12. 7sec. Het maakt gebruik van aluminium dubbele wishbone voorwielophanging, een semi-trailing-link ophanging aan de achterzijde, carbonfibre versterkte kunststof anti-roll bars en keramische remschijven.
De XL1 kunt reizen voor 31 km alleen op batterij stroom alleen en heeft een geclaimde bereik van 310 mijl op diesel en batterij macht gecombineerd, ondanks het feit dat een kleine 10-liter brandstof tank.

Ruwe suggereren dat de berekeningen XL1 staat een levensechte 127mpg in ideale omstandigheden, een product van de auto's 795 kg, Leeggewicht zijn erg blij dat lichaam nl wind-vreemdgaan nl lage weerstand smalle banden op wielen, magnesium is sterven alleen 115/80 maatregel aan de voorzijde nl 145/55 aan de achterzijde. Een gids voor de efficiëntie van de XL1s is dat het slechts vereist beweert VW 8. 3bhp te kunnen om een gestage 62 mph cruise.
De hybride elektromotor Systems nl haar speciale koppeling zijn aangebracht tussen de twee-dieselmotor cilinder van 800cc XL1s nl de zeven-snelheid DSG gut. De lithium-ion accu is gemonteerd in de neus van de auto nl kan jaar worden opgeladen wanneer de auto remmen nl kustvaarders.
De motoren in zuiver elektrische aandrijving, koppeling function nl de motor wordt afgesloten. De motor is teruggebracht tot leven via welke VW oproepen puls beginnen, waar de motor draait elektrische tot hoge snelheid nl terug naar de motor, van de versnelling stillegden motor naar de snelheid draaiende vereist voor het vastleggen van blij is gekoppeld.
De extreme gewichtsbesparende maatregelen omvatten het gebruik van carbonfibre versterkte kunststof voor het lichaam, de huid van slechts 1. 2mm dik. Aluminium crash structuren worden gebruikt voor en achter en als crash balken in de deuren, het absorberen krachten van.
De voorruit is slechts 3. 2 mm dik. VW zegt dat de XL1s aan bouw breekt in een 227kg aandrijving (met inbegrip van de batterij), 153kg loopwerk, elektrische 105kg systeem, 80kg van boordapparatuur, zoals zitplaatsen nl instrumenten, nl een lichaam dat bestanden 230 kg weegt. Zelfs het dashboard is gemaakt van een lichtgewicht hout vezel materiaal dat is slechts 1. 4 mm dik.
De eerste voor productie-run couette 50 auto's, religious sterven zijn voor verkoop in Europa gehomologeerd. Na dat zeggen dat de bronnen XL1 zal gebouwd om om te voldoen aan de vraag, hoewel te geven heeft nog VW enig idee over de waarschijnlijke prijs.