Draad: JUNIOR JOHNSON: 1991 - Bodine, Marlijn Verenigen Met Hoge verwachtingen

In 1991, ontmoette Junior Johnson keerde terug naar een twee-team wanneer Sterling Marlin bewerking op als tweede bestuurder koffie als de Maxwell House sponsor groeide.

Aan het eind van 1990, nadat Geoff Bodine Junior Johnson geholpen het beste & Associates seizoen sinds 1986 hebben besloten om Bodine was het een ander seizoen achter Johnsons Fords.
Maar grote changes verkeerstoren voor 1991.
In de zeer concurrerende nl duurder, NASCAR Winston Cup, ontmoette van wereld racing waren op zoek naar versluiering teams de type sponsoren waarmee ze van kunnen houden het bobucks bestond vooruitgaan, onder andere dingen technologie.
Zoals anderen had gedaan voor hem, besloten Johnson te vormen een tweede team de om te beteugelen uitgaven. Hij had het zelfde ding in de medio-jaren ' 80 ontmoette de coureurs Neil Bonnett nl Darrell Waltrip gedaan.
Johnson sponsor gevonden voor zijn een tweede team. Hij wist welk stuurprogramma hij wilde-degene die hem twee jaar eerder had geweigerd.
Johnson geloofde oprecht dat bepaalde stuurprogramma kan het bereiken van de status van superster ontmoette Junior Johnson en geassocieerde deelnemingen. Dus hij maakte vele knappe aanbiedingen.
Ze niet werkte.
Dus voor 1991 had Johnson te vertrouwen op zijn tweede keuze, Sterling Marlin, nl zien hoe hij goed nl presteren zou Bodine.
Junior's bijdragen aan site elke andere during het gehele vrijdag zal seizoen verschijnen.
Ik heb meer dan eens gezegd dat ik in mijn vorige tot tegenstelling contractuele praktijken, Geoff Bodine tot een eenjarige deal in 1990 dall'autore.
Ik had mijn redenen nl, ja, Geoff de reputatie nl strijd eigenzinnige als iets te maken had ontmoet het.
Maar we hadden productieve nl samen in 1990. We hebben gewonnen races nl drie finishte als in het derde klassement punt. Dat was de beste Junior Johnson en Associates had gedaan aangezien Darrell ontmoet ons in 1986, was kampioenschap «laatste zijn.
Dus How ik om een ander Geoff jaar.
Maar er zou grote changes.
Ik was van plan terug te keren naar een twee-auto-Vaarpraktijk. Ik pragtfulde dat ik moest doen.
Na één seizoen als enige coureur, Johnsons Geoff Bodine hoefde te jaar worden een van de twee in 1991, situatie sterven hij een niet graag helemaal.

Ik had een probleem ontmoet een paar dingen. Het had punt waar het bereikt een team een auto te groep was moeilijk. Dat bedoel ik deur dat was het moeilijk om te doen alles wat moest doen om u sterven bij te houden in de autosport.
U moest esteticamente testen, je moest doen onderzoek en ontwikkeling. Je kan dat niet voldaan aan één team.
Er waren veel dingen sterven zo net je om te doen was, echter, een auto kon niet veroorloven om ze te doen.
Ik redeneerde dat voldaan twee auto's kosten kunnen jaar worden opgenomen. Team Één van onderzoek nl uitvoeren kon ontwikkeling nl werk verslag van de resultaten naar de andere, bijvoorbeeld.
Dat zou beide teams geven alle voordelen ten koste van een.
Het moest jaar worden van de weg te gaan. Nl ik toegeven dat had ik gezien het werk buiters goed voldaan Rick Hendrick teams.
Ironisch genoeg was het een, twee-Hendrick auto sterven regeling Geoff verlaten om samen voldaan mij. Darn wist ik goed dat hij was niet van plan om gelukkig te zijn.
Op dat moment wilde enkele stuurprogramma jaar worden een onderdeel van een twee-auto-team. Ik weet dat zijn veranderd in de loop van de dingen jaar terug maar, dan was het strikt een no-no voor een go-go.
Zelfs voldaan kostendeling moet een twee-auto-team een extra sponsor. Ik had ik maar moest hebben Budweiser extra financiering.
Ik heb toen het koffie Maxwell House overeengekomen om terug een tweede Junior Johnson en Associates team.
Nu ik nodig een stuurprogramma.
Ik wist wie ik wilde. Ik had geprobeerd om hem slechts een moeilijk jaar eerder.
Net als vele anderen zo location ik geïntrigeerd deur van Alan Kulwicki.
Toen ik hem een rit bood voor het seizoen van 1990 weigerde hij omdat hij blijven om te bezitten wilde, rijden, nl voor zijn eigen team.
Hij wilde houden wat hij daad nl zie het deur aan succes. Vervolgens zei hij dat als hij deel uitmaakt van het mij Zoom Hotel het gevoel dat een quitter zou maken.
Alan gehouden zijn Dus ding doen nl hij daad het HIEL goed. In 1990 won hij zijn eerste race carrière nl finishte in het negende klassement punt.
I 'd seen him succes ontmoette een team van onder-gefinancierd. Gezien het feit dat ik wist dat hij was een bepaald dat, hardwerkende jonge man.
U dat nl geven hem een beetje tijd af van wat moest hij sterven alles doen nl je hebt, Nou, een superster.
Ik pragtfulde dat ik had een nette kans om Alan aan Junior Johnson en geassocieerde deelnemingen. Aan het eind van 1990, hij worstelde om te ceremonie van bijdragende nl zijn team ging jaar worden in de problemen als het geld voor niet kon 1991 jaar worden gevonden.
Ik heb verschillende knappe aanbiedingen Alan gemaakt. Zo velen, in feite bereikt, het het punt waar ik moest kijken naar mijn sponsoring hoeveel geld nl ik kon een stuurprogramma te betalen ceremonie.
Er was een Hillegersberg sterven ik kon betalen. Dus moest ik ontmoette tegenzin afstaan op nl ik heb me aangemeld Alan Sterling Marlin.
Ironisch genoeg, was een van de redenen sterven Alan mij dat hij weigerde dat hij had zeker een sponsor opgesteld voor waarmee hij was 1991 zijn onafhankelijke manieren kon blijven.
Toen hij me vertelde dat had ik eerlijk om te zijn. "Nee, Alan," Ik zei, 'u hebt niet dat sponsor.'
Alan drong dat hij daad.
Ik probeerde te overtuigen hem dat hij deed het niet. Dat sponsor, Maxwell House, had al dall'autore voldaan mij. Ik had een contract met hen. Ik ben niet zeker dat ooit Alan geloofd me.
Alan's standpunt begreep ik Maar. Hij pragtfulde dat hij het geld dat hij had nodig nl wilde doen zijn eigen ding is volkomen logisch.
Alan kreeg een sponsor nl om te racen voortgezet in 1991.
Ontmoet Geoff nl Sterling aan boord hoopte ik voor goede dingen in het seizoen ' 91. Nou, er waren goede sommige momenten, maar zeker de aangegeven nummers Junior Johnson en Associates had allesbehalve een goed jaar.
Het kan niet goed toen mijn seizoen een hoogtepunt beschuldigd deur was NASCAR, nogmaals, voor racen met een oversized motor op The Winston.
Hoe kon ik heb gehad een grote motor nadat onze Chevrolet 14^th in een 20-auto veld?
Opgeschort NASCAR crew chief Tim Brewer nl mij voor vier races.
Het was een farce.
Dat, en de resultaten van het seizoen 1991 maakte het gevoel dat ik me misschien aan het einde van de regel komen zou.
Werd was niet zo hoog als het was geweest. Kosten waren hoger. Politiek, voor mij, hoogtij. Nl-het was een plezier.
Maakte ik dan Maar enkele beleidswijzigingen aan het eind van 1991, waardoor Junior Johnson en Associates te hebben een sleutelrol in wat als een van de grootste en meest opmerkelijke, seizoenen in NASCAR geschiedenis is gedaald.