Kaltenborn: dit is normaal als het stuurprogramma hebben sponsors

Sauber hebben vorig jaar, een succesvol seizoen, afwerking zesde in het constructeurs kampioenschap. Aan de vooravond van de start van het nieuwe seizoen van Monisha Kaltenborn team manager voert het woord over de piloten, de verwachtingen van het kampioenschap en de problemen worden opgelost voordat het jaar 2014.

V: het klinkt als na de belangrijke vooruitgang die is geboekt door Sauber, in 2013, hebben zal om te beginnen helemaal opnieuw, hebben twee nieuwe renners met verschillende stijlen van loodsen uitgenodigd. Als een klein team zal zitten kundig voor postuur op uiterlijk?
Bertrand Kaltenborn: Het is niet zo'n radicale veranderingen ten opzichte van voorgaande jaren. Esteban Gutiérrez die we heel goed, weten dus het is niet zo'n groot verschil. Niet alleen doen we hebben gevolgd zijn carrière en steunde hem, we effectief met hem hebben samengewerkt sinds toen hij vrij jong racer zodat we hebben een voordeel ten opzichte van degenen die niet de details van hun rekruten weten. We weten dat de sterktes en zwaktes van Esteban, zag de voortgang in de afgelopen jaren. Aan de andere kant, hij het team kent, weet hoe het werkt, en wat we van hem verwachten. Dit is een heel andere situatie, dus het is veilig om te zeggen dat we vertrouwd met elkaar zijn. Nu hij in een andere kwaliteit gaat, steeds de belangrijkste motor van de team-de ervaring nog.

Natuurlijk, met Niko Hûlkenbergom situatie is anders, maar hier hebben we oprededlennoe voordeel omdat hij een ervaren professional is. Toen hij bij ons kwam, realiseerden wij dat het proces van aanpassing aan het team veel sneller, zullen omdat beide partijen weten wat ze willen van elkaar, en moeten een gemeenschappelijke taal vinden. Dus, in vergelijking met voorgaande jaren, zijn die wijzigingen niet zo drastisch als op het eerste gezicht lijkt.

Vraag: in de Sauber vele getalenteerde jonge renners, die ging toen naar het andere team. Andere populaire sporten zoals overgangen worden betaald. In uw mening, moet er iets dergelijks in de Formule 1?
Bertrand Kaltenborn: Nee, steun ik niet een soortgelijk idee in termen van vooruitzichten voor ons team. We liever zelfstandig te ontwikkelen, het geeft je de mogelijkheid om te wijzigen van de auto om een dergelijke mate dat de racer wil blijven met ons. Wij hebben al bereikt een niveau waar we actief kan niet zoeken piloten-alle renners die sprak voor ons zelf hebben komen naar Sauber. Dit is al heel veel, maar heeft nu de volgende stap te zetten.

Vraag: kleine teams kunnen veroorloven om contracten met de jonge piloten die geen geld hebben?
Bertrand Kaltenborn: Voor mij zijn alle discussies voor "huur-drivers" ongegrond. We zien dat veel van de partners of sponsors coureurs vanaf het begin van hun carrière ondersteunen. Een goed voorbeeld-Sergio Pérez. Hij maakte deel uit van de racing school Escuderia Telmex. Deze mensen ondersteund hem vanaf het begin, het is logisch, daarom, dat toen hij steeg naar de top van de autosport, ze samen met hem kwamen. Vele toonaangevende piloten in het kampioenschap, wat tot de F1 van haar partners leidde, ondersteund vanaf het allereerste begin van hun carrière. We doen niet huur-nazvyvaem drivers drivers spreker op jeugd-serie: dit is normaal als de piloot rauw is. Waarom niet uitbreiden die dezelfde normen voor de Formule1? Dan hebben we niet dergelijke discussies.

Natuurlijk, het zou goed zijn als in de Formule 1 vestigde ook de aandacht op de kosten-ik zal moeten om iets te doen. Door de jaren heen hebben we gezien hoe opdrachten zijn afhankelijk van de economische situatie. En ik heb niet het slechts over een klein team en pro sport in het algemeen. In dergelijke omstandigheden, we niet verwachten dat die altijd aanzienlijke betalingen ontvangen van de organisatoren van het kampioenschap. We moeten een manier vinden om te reageren op dergelijke veranderingen.

Vraag: in 2013, in het kampioenschap zou meer nieuwkomers dan in voorgaande jaren. Op hetzelfde moment verlaten de League de ervaren renners die geen financiële steun. Wat betekent het?
Bertrand KaltenbornSituatie: je vraagt je af of het echt is. Dit is niet bevorderlijk voor het kampioenschap omdat in Formule 1 moet de beste coureurs, en niet noodzakelijkerwijs moeten ze betalen voor hun prestaties. Laten we eerlijk zijn: de jonge renners komen in het kampioenschap, niet alleen omdat ze het geld hebben. In de Formule 1 optreden altijd wijzigingen in de samenstelling van de piloten en niemand het verbonden met geld. Iedereen die komt naar Formule 1-professionele Club niveau, maar het aantal vacatures in het kampioenschap zijn beperkt, dus alle teams zijn op zoek naar naiučšie opties. Wie anders zou hebben gehandeld?

Vraag: hebben uitgenodigd Nico Hûlkenberga, heb je de driver met een goede track record. Wat verwacht je van hem dit seizoen?
Bertrand Kaltenborn: We verwachten dat het blijven zal om te laten zien van snelheid, die zijn vorig jaar. Hij gebruikte een kans, die was in Force India-it heeft een sterke indruk op ons gemaakt. Dit is wat ons team miste op momenten. Door Nico zien we sterke punten die de mogelijkheden van de machine. In het afgelopen jaar dat hebben we herhaaldelijk gehoord dat Sauber kon enorm potentieel, echter, niet volledig realiseren. We kijken uit naar zien dat dat Nico kunnen we dat doen, en zijn ervaring zal de richting voor de ingenieurs.

Vraag: Newbie Esteban Gutierrez vervangt Kamui Kobayashi. Kamui toonde zijn vindingrijkheid door het organiseren van online fondsenwerving campagne. Hebben u benieuwd geweest wat de meest succesvolle Japanse racer in de geschiedenis van de Formule1 kon niet sponsors zoeken?
Bertrand KaltenbornJa, voor mij was het een verrassing. Toen hij naar ons kwam, hij had geen sponsoring, maar we geloofden in zijn talent, het was de juiste stap. Hij had verschillende uitstekende wedstrijden voor Sauber, zijn podium op Suzuke was zeer emotioneel, nooit zag ik die menigte zo ingenomen met de piloot. Kamui is een uitstekende teamplayer, deed hij veel ter versterking van de team-spirit, dus het was verwonderlijk dat zo'n man niet steun in Japan vinden kon, waar zo veel liefde Motorsports. Dit is een ander Let op, die aangeeft dat we nodig hebben om iets te veranderen. Ik wil echter duidelijk maken: wij geven geen toezeggingen met betrekking tot 2013 Kamui seizoen.

Vraag: vorig seizoen was een goed jaar voor Sauber. Het team zal kunnen herhalen dit resultaat?
Bertrand Kaltenborn: Hoop. Ik hoop bovendien dat wij meer zullen bereiken. In de eerste plaats onze hoop zijn met de nieuwe machine. We hebben vorig jaar S31 en geconcentreerd op het aanpakken van zijn zwakke punten. Ten tweede, hebben wij een zeer stabiel personeel is zeer belangrijk. Plus we hebben twee piloten, waarvan wij denken dat zal helpen bij het realiseren van het potentieel van Sauber. Wij zijn goed voorbereid!

Vraag: veel van de teams zeggen dit seizoen, in feite, overgang, als aandacht moet worden besteed aan de opwaardering van bestaande machines, maar werkt op een volledig ander project 2014. Wat is de situatie in de Sauber?
Bertrand Kaltenborn: Net als de meeste teams, zijn we reeds begonnen werk op een auto modeljaar 2014. Gezien de beperkingen die we hebben, we worden geconfronteerd met de moeilijke taak van middelen: aan de ene kant is het noodzakelijk om te gaan met "fine-tuning"-S32 te blijven op een concurrerende niveau, aan de andere, is het noodzakelijk om een nieuwe auto te ontwikkelen. De uitdaging is om erachter te komen welk deel van de menselijke en financiële middelen, moet u verzenden naar één of een ander project, en als het moet worden gedaan.

Vraag: heb je een plan voor het geval dat de resultaten niet aan uw verwachtingen zal voldoen? Op welk punt zal weigeren om te werken met de huidige machine te concentreren op de voorbereidingen voor het jaar 2014?
Bertrand KaltenbornNee, een privé team niet kan veroorloven. Onze toekomst zal invloed op resultaten dit jaar. Er is geen reden om te denken dat we niet concurrerende zullen. Ik ben van mening dat de stabiliteit van de regels, we kunnen de kloof op de leiders. Dit moet geven ons een voordeel.

Vraag: veel mensen geloven dat vanwege de nieuwe motoren en de rest van het jaar 2014 is zeer duur. Dat maakt je bang?
Bertrand Kaltenborn: Niet veel. (lacht) ik weet zeker dat in 2014, veel zal afhangen van de motoren en versnellingsbakken, en niet van het chassis. Als u zich herinneren waar we begonnen om te werken aan de technische voorschriften, en kijken naar waar we zijn, we kunnen zien dat veel van de ideeën die tot nu toe – is vertraagd en het is redelijk. Echter, de besprekingen voortgezet over motoren en versnellingsbakken, en ik denk dat het zal een beslissende factor in het volgende seizoen. Waarvan power unit in combinatie met de transmissie zal blijken het beste hij het voordeel zal hebben. Maar de situatie is niet gemakkelijk.

Als we over de kosten praten, zal het moeten besteden meer op de motor, dus de exploitanten van zoekmachines nodig om na te denken over wat ze van sport willen. Ze willen hebben ze gekocht van motoren of niet? Als u niet wilt, blijft je uiteindelijk in het kampioenschap drie tot vier teams. Zelfs als het team werd opgemaakt aan het begin van vijf-zes machines, kunnen ze krijgen uit de Formule1 de dezelfde winst vanaf nu. Ik spreek niet alleen over financiële voordelen, maar ook over de afbeelding. Leveranciers van motoren legt recht enige verantwoordelijkheid draagt, maar ze ook op prestaties.

Vraag: denkt u dat, fabrikanten van motoren dit begrijpen?
Bertrand Kaltenborn: Ik weet het niet, maar het is niet mijn probleem.

Vraag: wat zijn uw drie wensen voor het jaar 2013?
Bertrand Kaltenborn: Ik wil wij had een succesvol jaar, bleef om het merk te ontwikkelen en blijven onze Sauber knowhow te gebruiken in andere bedrijfsonderdelen.