Bazės Kaimanų su mechanine pavarų dėže yra kaip gražūs kaip PDK-įrengta Cayman S ir naudingai pigiau, taip pat. Tai yra naujas Porsche Cayman, važiuoti čia pirmą kartą per savo bazę 2. 7 l formos ir, džiaugsmo džiaugsmais, su vietoj automatine transmisija PDK dvigubos sankabos pavarų dėžę. Jūs tikriausiai skaityti kitur kaip gera nauja Kaimanų yra S formos. Šis sub-40k bazės apdaila tai 730cc žemyn pajėgumų ir, todėl, pasirodo drovus s iš 50bhp, todėl 271bhp. Kitur, skirtumai yra daugiau šiek tiek. 2. 7 yra tiesiog 10kg lengvesni (ne 1340kg) nei S ir galinio sekti 4mm siauresnė, nes jis nešioja 8 colių, o ne 8. 5 colių visoje galinių ratų. Abu modeliai dėvėti paties pločio guma, proto: 235-sekcijos priekio ir 265 galinės, 18 colių (2. 7) arba 19 colių (3. 4) ratlankiai kaip standartinė. Vadovas 2. 7 yra šiek tiek trumpesnis pavarų perdavimo skaičiai nei rankiniu būdu S, nors pagal PDK santykiai yra abiejų modelių pats. Likusios yra kaip Cayman S, todėl turėtų įrodyti tiesiog puikus. The base Cayman with a manual transmission is as captivating as the PDK-equipped Cayman S, and usefully cheaper, too. This is the new Porsche Cayman, driven here for the first time in its base 2. 7-litre form and, joy of joys, with a manual gearbox instead of the dual-clutch PDK automatic transmission. Youve probably read elsewhere how good the new Cayman is in S form. In this sub-40k base trim it is 730cc down on capacity and, therefore, comes up shy of the S by 50bhp, making 271bhp. Elsewhere, the differences are more slight. The 2. 7 is just 10kg lighter (at 1340kg) than the S and has a rear track 4mm narrower, because it wears 8-inch rather than 8. 5-inch-wide rear wheels. Both models wear the same width rubber, mind: 235-section at the front and 265 at the back, on 18-inch (2. 7) or 19-inch (3. 4) rims as standard. The manual 2. 7 has slightly shorter gear ratios than the manual S, though the PDK's ratios are the same for both models. The rest of it is as the Cayman S, so should prove just as lovely.