หัวข้อ: ตรวจสอบไดรฟ์แรกพอร์ช Cayman 2.7

เคย์แมนฐาน ด้วยส่งด้วยตนเองเป็นน่ารักที่ S เคย์ PDK พร้อม และ usefully ถูกกว่า เกินไป นี่คือใหม่พอร์ชเคย์แมน ขับที่นี่เป็นครั้งแรกของ 2 ฐาน แบบฟอร์ม 7 ลิตรก ความสุข มีกล่องเกียร์ด้วยตนเองแทนที่เกียร์อัตโนมัติ PDK ของคลัทช์คู่ คุณได้คงอ่านวิธีอื่นที่ดีเคย์ใหม่อยู่ในรูปแบบ S ในฐานนี้ย่อย 40k ตัด มันเป็น 730cc ลงในการผลิต และ ดัง มาอายของ S โดย 50bhp ทำ 271bhp อื่น ๆ ความแตกต่างได้น้อยมาก 2 7 เป็นเพียง 10 กิโลกรัมน้ำหนักเบา (ที่พัก 1340 กิโลกรัม) กว่า S และมีหลังการติดตาม 4 มม.แคบกว่า เนื่องจากสวม 8 นิ้วมากกว่า 8 ล้อหลังกว้าง 5 นิ้ว รุ่นสวมยางความกว้างเดียวกัน จิตใจ: 235-ส่วนที่ด้านหน้าและ 265 ท้าย บน 18 นิ้ว (2. 7) หรือ 19 นิ้ว (3. 4) ขอบล้อเป็นมาตรฐาน คู่มือ 2 7 มีอัตราส่วนเกียร์สั้นลงเล็กน้อยกว่า S ด้วยตนเอง แม้ว่าอัตราส่วนของ PDK เหมือนกันสำหรับทั้งสองรุ่น ส่วนเหลือของมันเป็น S เคย์ จึงควรพิสูจน์เพียงเป็นดี

The base Cayman with a manual transmission is as captivating as the PDK-equipped Cayman S, and usefully cheaper, too. This is the new Porsche Cayman, driven here for the first time in its base 2. 7-litre form and, joy of joys, with a manual gearbox instead of the dual-clutch PDK automatic transmission. Youve probably read elsewhere how good the new Cayman is in S form. In this sub-40k base trim it is 730cc down on capacity and, therefore, comes up shy of the S by 50bhp, making 271bhp. Elsewhere, the differences are more slight. The 2. 7 is just 10kg lighter (at 1340kg) than the S and has a rear track 4mm narrower, because it wears 8-inch rather than 8. 5-inch-wide rear wheels. Both models wear the same width rubber, mind: 235-section at the front and 265 at the back, on 18-inch (2. 7) or 19-inch (3. 4) rims as standard. The manual 2. 7 has slightly shorter gear ratios than the manual S, though the PDK's ratios are the same for both models. The rest of it is as the Cayman S, so should prove just as lovely.