Ribotas leidimas versiją, Volkswagen mažas liukas yra greičiausias Polo, 151 km/h ir apimantis 0-62 km/h ir 6. 4secVolkswagen parodė gamybos versijΰ savo sparčiausiai kartą Polo-151 km/h, 217bhp Volkswagen Polo R WRC. Jis buvo pastatytas sąsaja su Volkswagens atvykti į 2013 m. Pasaulio Ralio Čempionatą, o Polo R WRC " buvo oficialiai pristatytas pradėti ralio komanda Monte Karle. Volkswagen Polo R WRC buvo peržiūrėtos Polo WRC Street koncepcija rodomas ne VW grupės surengė GTI Treffen įvykio Worthersee, Austrija, gegužės mėn. Aukštos kokybės, priekinių ratų pavara liukas vargu ar buvo pakeistas nuo tos idėjos su gamyba. Remiantis penktosios kartos Polo platformos, esančios po variklio dangčiu yra turbokompresoriumi 2. 0 TSS keturių puodai benzininiu varikliu randama Golf GTI. Šiame šilčiausias istorijoje Volkswagen Polo, jėgainės gamina 217bhp ne 4500-6300 rpm ir 258lb ft sukimo momentą nuo 2500-4400 rpm. Automobilis turi kelkraščio svoris 1324kg (pagal EB matavimai, šis skaičius apima vairuotojo sveria 68kg, 7 kg bagažo ir 90 proc. pilnu kuro baku) nors Volkswagens plėtros bosas Ulrich Hackenberg – kuris yra varomas automobilis per karštas oras bandymai Pietų Amerikoje – sakė, kad " Polo R WRC pasinaudojo kai kurie ralio įkvėpė lengvos medžiagos. Pabrėžiamas ryšys tarp kelių ir ralio Polo, Hackenberg taip pat patvirtino, kad Polo R WRC buvo skirta padėti su ralio mašina buvo. Konkurencijos Polo dizainas turi laikytis kelių automobilių versija svarbiausiose srityse. Įrengta trumpojo poslinkio šešių greičių pavarų dėžę, Polo R WRC gali sprinto nuo 0-62 km/h ir 6. 4 sekundes, ir hit viršų greitis 151 m/h. Polo R WRC charakteristikos turėtų pranokti, karšto supermini konkurentų, pavyzdžiui, būsimą Ford Fiesta ST ir pirmaujanti klasėje Renaultsport Clio. Polo R WRC taip pat turi ralio įkvėpė mažesnis priekinis Spoileris su didelės oro įsiurbimo angos, Spoileris ant galinio krašto stogo ir galinio difuzoriaus, nors nėra nė žodžio apie ar jis prideda aerodinaminio naudingas. Trijų durų tik Polo važiuoja 18 in lydiniai ir 215/35 R 18 gumos, ir yra įrengta 16 in diskiniai stabdžiai. Motorsport įkvėpė interjeras funkcijos WRC-ženklelis sėdynė apima, Alcantara vairas, juodu stogu linijinės ir lenktynių stiliaus pedalai. Išoriniai gauna WRC turimame ant galinės ir R logotipai priekyje ir gale, o balta ir mėlyna/pilka rūbas yra susijęs su Polo WRC automobilių konkurencijos. Teigė degalų suvartojimas yra 38mpg kombinuotojo ciklo ir CO2 emisijos perduodamos 174g/km. Tik 2500 pavyzdžiai Polo R WRC bus pastatytas, ir automobilis bus galima įsigyti ir kairiąja. Išankstinių užsakymų bus pradėti m. gruodžio 11 d. pristatymą planuojama pradėti teikti 2013 m. rugsėjo. Automobilis kainuos €33,900. Volkswagen UK hasn ' t nuspręsta, ar jis bus oficialiai importo riboto skaičiaus automobilių, nors tai ir galimo palūkanų. Limited-edition version of Volkswagen's small hatch is the fastest Polo ever, capable of 151mph and covering 0-62mph in 6. 4secVolkswagen has revealed the production version of its fastest-ever Polo – the 151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC. It has been built to tie-in with Volkswagens entry into the 2013 World Rally Championship, and the Polo R WRC was officially unveiled at the launch of the rally team in Monte Carlo. The Volkswagen Polo R WRC was previewed by the Polo WRC Street concept shown at the VW Group-organised GTI Treffen event in Worthersee, Austria, in May. The high-performance, front-wheel drive hatch has hardly been changed from that concept to production. Based on the fifth-generation Polo platform, under the bonnet is the turbocharged 2. 0 TSI four-pot petrol engine found in the Golf GTI. In this hottest-ever Volkswagen Polo, the powerplant produces 217bhp at 4500-6300rpm and 258lb ft of torque between 2500-4400rpm. The car has a kerb weight of 1324kg (according to EC measurements, that figure includes a driver weighing 68kg, 7kg of luggage and a 90 per cent full fuel tank) although Volkswagens development boss Ulrich Hackenberg – who has driven the car during hot weather testing in South America – said that the Polo R WRC made use of some rally-inspired lightweight materials. Stressing the link between the road and rally Polos, Hackenberg also confirmed that the Polo R WRC was built to assist with the homologation of the rally machine. The design of the competition Polo must follow the road car version in key areas. Equipped with a short-shift six-speed manual gearbox, the Polo R WRC can sprint from 0-62mph in 6. 4sec, and hit a top speed of 151mph. The performance of the Polo R WRC should surpass that of its hot supermini rivals, such as the forthcoming Ford Fiesta ST and the class-leading Renaultsport Clio. The Polo R WRC also has a rally-inspired lower front spoiler with large air inlets, a spoiler on the rear edge of the roof and a rear diffuser, although there's no word on whether the latter adds a significant aerodynamic benefit. The three-door-only Polo rides on 18in alloys and 215/35 R 18 rubber, and is fitted with 16in disc brakes. The motorsport-inspired interior features WRC-badge seat covers, an Alcantara steering wheel, black roof liner and racing-style pedals. The exterior gets WRC badging on the rear and R logos front and rear, while the white and blue/grey livery ties in with the Polo WRC competition car. Claimed fuel consumption is 38mpg on the combined cycle and CO2 emissions are put at 174g/km. Just 2500 examples of the Polo R WRC will be built, and the car will only be available in left-hand drive. Advance orders will start on 11 December, with deliveries scheduled to start in September 2013. The car will cost €33,900. Volkswagen UK hasnt decided whether it will officially import a limited number of cars, although it is assessing potential interest.