Subproceso: Volkswagen revela 151mph Polo R WRC

Versión de edición limitada de la portilla pequeña de Volkswagen es el Polo más rápido, capaz de 151 km/h y cubre de 0-62 mph en 6. 4secVolkswagen ha revelado la versión de producción de su más rápida jamás Polo – los 151 km/h, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
Se ha construido en relación con la entrada de Volkswagens en el Campeonato Mundial de Rally 2013, y el Polo R WRC fue presentado oficialmente en el lanzamiento del equipo de rally de Monte Carlo.
El Volkswagen Polo R WRC fue estrenada por el Polo WRC Street concepto se muestra en el Grupo VW-organizado GTI Treffen de eventos en Wörthersee, en Austria, en Mayo.
El alto rendimiento, impulsión de rueda delantera Portilla apenas se ha cambiado de ese concepto a la producción. Basado en la plataforma del Polo de quinta generación, bajo el capó es el turbo 2. Motor de gasolina de cuatro-pot TSI 0 encontrados en el Golf GTI. En esto más calientes-Volkswagen Polo, la central eléctrica produce 217bhp en 4500-6300 rpm y 258lb ft de torque entre 2500-4400 rpm.
El coche tiene un peso de bordillo de 1324kg (según las mediciones de CE, esa cifra incluye un controlador de peso 68 kg, 7 kg de equipaje y un tanque lleno de combustible de 90 por ciento) aunque desarrollo Volkswagens boss Ulrich Hackenberg – que ha conducido el coche durante el tiempo caliente en América del sur, dijo que el Polo R WRC el uso de algunos materiales ligeros inspirados en rally.
Destacando el vínculo entre la carretera y el rally de Polos, Hackenberg también confirmó que el Polo R WRC fue construido para ayudar con la homologación de la manifestación de la máquina. El diseño de la competencia de Polo se debe seguir la carretera el coche de la versión en áreas clave.
Equipado con un cambio manual de seis velocidades corto desplazamiento, el Polo R WRC puede sprint de 0-62 mph en 6. 4 segundos y golpeó una velocidad máxima de 151 kilómetros por hora.
El rendimiento de los Polo R WRC debe sobrepasar la de su caliente el supermini rivales, como la próxima Ford Fiesta ST y el líder en su clase Clio Renaultsport.
El Polo R WRC también tiene un inspiradas en el rally inferior del spoiler delantero con grandes entradas de aire, un alerón en el borde posterior del techo y un difusor trasero, aunque no hay ninguna palabra sobre si el último agrega un importante beneficio aerodinámico.
Los tres-la puerta-solo Polo olas de 18 pulgadas de aleaciones y 215/35 R de 18 de goma y está equipado con 16in frenos de disco. El automovilismo interior inspirado en las características de la CMR-insignia de fundas de asiento, un Alcantara volante, techo negro forro y el estilo de competición de los pedales.
El exterior recibe badging en la parte trasera y R logos delantero y trasero, mientras que el livery blanco y azul/gris enlaza con el coche de competición de Polo WRC WRC.
Consumo de combustible se reivindica es 38mpg en ciclo combinado y las emisiones de CO2 se sitúan en 174 g/km.
Sólo 2500 ejemplos de los Polo R WRC será construido, y el coche sólo estará disponible en el lado izquierdo de la unidad. Pedidos por adelantado comenzará el 11 de diciembre, con entregas programadas para comenzar en septiembre de 2013.
El coche costará €33.900. Volkswagen UK no ha decidido si oficialmente va a importar un número limitado de coches, aunque está evaluando el potencial interés.

Limited-edition version of Volkswagen's small hatch is the fastest Polo ever, capable of 151mph and covering 0-62mph in 6. 4secVolkswagen has revealed the production version of its fastest-ever Polo – the 151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
It has been built to tie-in with Volkswagens entry into the 2013 World Rally Championship, and the Polo R WRC was officially unveiled at the launch of the rally team in Monte Carlo.
The Volkswagen Polo R WRC was previewed by the Polo WRC Street concept shown at the VW Group-organised GTI Treffen event in Worthersee, Austria, in May.
The high-performance, front-wheel drive hatch has hardly been changed from that concept to production. Based on the fifth-generation Polo platform, under the bonnet is the turbocharged 2. 0 TSI four-pot petrol engine found in the Golf GTI. In this hottest-ever Volkswagen Polo, the powerplant produces 217bhp at 4500-6300rpm and 258lb ft of torque between 2500-4400rpm.
The car has a kerb weight of 1324kg (according to EC measurements, that figure includes a driver weighing 68kg, 7kg of luggage and a 90 per cent full fuel tank) although Volkswagens development boss Ulrich Hackenberg – who has driven the car during hot weather testing in South America – said that the Polo R WRC made use of some rally-inspired lightweight materials.
Stressing the link between the road and rally Polos, Hackenberg also confirmed that the Polo R WRC was built to assist with the homologation of the rally machine. The design of the competition Polo must follow the road car version in key areas.
Equipped with a short-shift six-speed manual gearbox, the Polo R WRC can sprint from 0-62mph in 6. 4sec, and hit a top speed of 151mph.
The performance of the Polo R WRC should surpass that of its hot supermini rivals, such as the forthcoming Ford Fiesta ST and the class-leading Renaultsport Clio.
The Polo R WRC also has a rally-inspired lower front spoiler with large air inlets, a spoiler on the rear edge of the roof and a rear diffuser, although there's no word on whether the latter adds a significant aerodynamic benefit.
The three-door-only Polo rides on 18in alloys and 215/35 R 18 rubber, and is fitted with 16in disc brakes. The motorsport-inspired interior features WRC-badge seat covers, an Alcantara steering wheel, black roof liner and racing-style pedals.
The exterior gets WRC badging on the rear and R logos front and rear, while the white and blue/grey livery ties in with the Polo WRC competition car.
Claimed fuel consumption is 38mpg on the combined cycle and CO2 emissions are put at 174g/km.
Just 2500 examples of the Polo R WRC will be built, and the car will only be available in left-hand drive. Advance orders will start on 11 December, with deliveries scheduled to start in September 2013.
The car will cost €33,900. Volkswagen UK hasnt decided whether it will officially import a limited number of cars, although it is assessing potential interest.