Siūlai: Naujas Bentley plaukioja paskatinti daugiau dėmesio užsideda tobulinimas

Bentley padidėjo veiklos iš jos lengvi atšaka, bet ne tobulinimas. Naujas Bentley Continental plaukioja atšaka yra greitesnis, galingesnis ir efektyvesnis — ir bendrovės virπininkψ pasakyti jie nusprendė tikslinimo klausimus, kurie trukdo Iπeinantys modelis.
Nuotraukoje čia, naujų plaukioja atšaka bus rodomi Ženevos automobilių parodoje, kur kainos bus atskleista. Ji bus parduoti šią vasarą.
6. 0 l twin turbo W12 dabar pristato 616bhp 6000 RPM (aukštyn nuo 552bhp) ir 580lb metrų nuo 2000 aps/min (iki 479lb ft). Jis yra susijęs su yra naujas 8 greičių ZF automatinė pavarų dėžė kad keičiamas pagal 200 milisekundėmis. Didžiausias greitis yra 200 km/h bet taupos ir CO2 emisijų pagerėjo iš 13 procentų-19. 2mpg ir 343g/km.
Stilius buvo nežymiai viduje ir išorėje. Pagrindinis dėmesys buvo padaryti atrodo eksterjero mažesnis, platesni ir daugiau agresyviai. duomenys pvz., paskatino žibintai taip pat prisideda prie to, kaip naujas eilutes, kurios Bentley dizaino bosas luc donckerwolke sako yra tarp aštriausius ir drąsiausias jis kurį kada nors sukūrė.
Plačiai naudoti iš naujo, stipresnis, lengvas medžiagų, taip pat reiškia, kad naujų plaukioja atšaka sveria 50 kg mažiau nei Iπeinantys modelis nepaisant to, kad keturių procentų kietesnės. Kietesnės kūno taip pat sakė, kad geriau pagrindas triukšmo ir vibracijos slopinimo. Taip pat buvo naudojami papildomą garso atbukimas medžiagą, įskaitant grindinio akustinės plokštės, akustinis stiklo, nauja išmetimo šalikai ir naujų durų sandarikliai, kurie geriau vėjo ir kelio triukšmui mažinti.
Naujas 19 colių padangos turi daugiau šoninių sienelių pagerinti važiavimo komfortą. Oro sustabdymo pavasarį parametrai yra gerokai minkštesnė pagerinti važiavimo komforto toliau ir anti-roll barai yra minkštesnė pagerinti vieno rato poveikį absorbcijos, o pakabos svirtis krūmų yra 25 proc. mažesnis. Sunkiau posūkis, tačiau pavasarį sustingimas, didinamas, sumažinti sunku, pikis ir išvažiuoti. tvarkykles galite pasirinkti iš keturių pakabos nustatymus.
Turime įdėti didelis dėmesys komfortą, inžinerijos Rolf perlinem vadovas Bentley. Mes žiūrime į viską, kad sumažinti triukšmo ir užtikrinti salone yra gera vieta, nes jis gali būti.

Viduje, skydeliai, ranktūriai saulės tik, porankiai ir konsolė ir kontrolė priekinė ka buvo iš išvežamų automobilių perkelta. Pagrindinis dėmesys buvo pagerinti komfortą ir ypač galinių, izoliaciją unikaliame sėdynių, gali būti koreguojama 14 kurios skirtingomis kryptimis ir yra šildomas ir aušinamas. Automobilis yra keturių vietų ir penkių vietų konfigūracijų.
Bentley taip pat žymiai pagerėjo technologija automobilio pasiūla. Priekinių sėdynių keleiviai aštuonių jutiklinis Türi colių ekranas, per kurią jie gali kontroliuoti sat-nav, "Bluetooth" ir pramogu sistemomis. Galinės sėdynės keleivius naują nuotolinio valdimo naudoti galite visų automobilių sistemų, su kontrolės klimato pramogu sistemomis.
Klientai taip pat gali spec ryšio vienetas, kuris jiems leidžia prisijungti prie automobilių borto wi-fi ir dirbti naudojant du colių 10 ekranai pritvirtinti prie priekinių sėdynių atlošai.

Bentley has increased the performance from its Continental Flying Spur, but not at the expense of refinement. The new Bentley Continental Flying Spur is faster, more powerful and more efficient — and company bosses say they have resolved the refinement issues that hindered the outgoing model.
Pictured here, the new Flying Spur will be displayed at the Geneva motor show, where prices will be revealed. It will go on sale this summer.
The 6. 0-litre twin-turbo W12 now delivers 616bhp at 6000rpm (up from 552bhp) and 580lb ft from 2000rpm (up from 479lb ft). It is linked to a new eight-speed ZF automatic gearbox that shifts in under 200 milliseconds. The top speed remains 200mph but economy and CO2 emissions have improved by 13 per cent to 19. 2mpg and 343g/km.
The styling has been tweaked inside and out. The focus has been on making the exterior look lower, wider and more aggressive. details such as lEd headlights also contribute to this, as do the new lines, which Bentley design boss luc donckerwolke says are among the boldest and sharpest it has ever created.
Extensive use of new, stronger, lightweight materials also means that the new Flying Spur weighs 50kg less than the outgoing model despite being four per cent more rigid. The more rigid body is also said to provide a better foundation for noise and vibration suppression. Additional sound-deadening materials have also been used, including underfloor acoustic panels, acoustic glass, new exhaust mufflers and new door seals that better reduce wind and road noise.
New 19-inch tyres have higher sidewalls to improve ride comfort. The air suspensions spring settings are significantly softer to improve ride comfort further and the anti-roll bars are softer to improve single-wheel impact absorption, while the suspension lever bushes are 25 per cent softer. In harder cornering, however, the spring stiffness is increased, to reduce heave, pitch and roll. drivers can select from four suspension settings.
We have put a big focus on comfort, Bentley head of engineering Rolf Frech. We have looked at everything to reduce noise and ensure the cabin is as good a place to be as it can be.
Attachment 5198Attachment 5199Attachment 5200Attachment 5201Attachment 5202Attachment 5203Attachment 5204
Inside, only the sun visors, grab handles, armrests and some front console and controls have been carried over from the outgoing car. The focus has been on improving comfort and sound isolation, especially in the rear seats, which can be adjusted in 14 different directions and are heated and cooled. The car is available in four-seat and five-seat configurations.
Bentley has also greatly improved the in-car technology on offer. Front seat occupants have an eight-inch touchscreen, through which they can control the sat-nav, Bluetooth and entertainment systems. Rear seat passengers can use a new remote control for all the cars systems, from the climate controls to the entertainment systems.
Customers can also spec a connectivity unit that allows them to connect to the cars onboard wi-fi and work using two 10-inch screens fitted to the backs of the front seats.