Téma: Új Bentley Flying Spur nagyobb hangsúlyt fektet a kifinomultság

Bentley nőtt a teljesítmény, a kontinentális alatt hajózó Spur, de nem kárára finomítása. Az új Bentley kontinentális alatt hajózó Spur, gyorsabb, erősebb és hatékonyabb — és vállalati főnökök azt mondják, elhatározták, hogy a finomítás kérdés, hogy a leköszönő modell akadályozta.
Itt a képen látható, az új repülő Spur lesz bemutatás-on a Genfi motor show, ahol tárt fel az árak. Ez akarat tart kiárusítás ezen a nyáron.
A 6. twin-turbo-0 l W12 most szállít 616bhp 6000 RPM (akár 552bhp) és a 580lb ft 2000 RPM (akár 479lb-ft). Ez kapcsolódik egy új nyolc sebességes ZF automata sebességváltó, az alatt 200 ezredmásodperc. A végsebesség 200 km/h marad, de a gazdaság és a CO2-kibocsátás javultak a 13 %-kal 19. 2mpg és 343g/km.
A stílus belső rész és ki már csípett. A hangsúly már, hogy a külső megjelenés, alacsonyabb, szélesebb és agresszív. részletek, mint például a lEd fényszóró is hozzájárulnak, mint az új sorok, amelyek a Bentley design főnök luc donckerwolke mondja közül a legmerészebb és a legélesebb valaha teremtett.
Új, erősebb, könnyű anyagok széles körű használata azt is jelenti, hogy az új repülő Spur súlya kevesebb, mint a kifutó modellé, annak ellenére, hogy a négy százalékkal merevebb, 50kg. A több merev test is mondta, hogy jobb alapot zaj és vibráció elnyomás. További hangfogó anyag is használják, beleértve a padló alatti akusztikai panelek, akusztikus üveg, új kipufogó hangtompító és új Ajtótömítés, hogy jobb a szél és a közúti zaj csökkentésére.
Új, 19 colos gumiabroncsok van magasabb oldalfalak fokozására menetkényelmet. A légrugós felfüggesztéssel, tavaszi beállítások jelentősen lágyabbak, hogy javítsa menetkényelem tovább és a stabilizátor rudak lágyabb-javítása hatása egy kerék felszívódását, míg a felfüggesztés kar bokrok lágyabb 25 százalék. A nehezebb kanyarodáskor, azonban a tavaszi merevség emelik, csökkenti a emel, emelkedése és elfordulása. illesztőprogramok választhat négy felfüggesztés-beállítások.
Állítottunk is nagy figyelmet fordít a kényelem, a mérnöki Rolf Frech Bentley vezetője. Nézett minden zaj csökkentésére, valamint biztosítani kell a légiutas-kísérő az olyan jó hely, hogy lehet.

Csak a napellenzők Belül, megragad a fogantyúk, a kartámaszok és az egyes konzol és vezérlők első átvitt autó kimenő egy. Egy javítja már a kényelmet hangsúly és a elszigeteltség hang, különösen a hátsó ülések, állítható, különböző irányokba és 14 fűtött és hűtött. Négy férőhelyes autó és Az érzékszervű ülés konfigurációkban érhető el.
Bentley is jelentősen javult egy-ban-autó technológiát kínál. Első ülés lakók egy 8-lassan mászik touchscreen, amelyen meghatározhatják keresztül a sat-nav, Bluetooth szórakoztató és szolgáltatója. Hátsó ülés utasok egy új rendszer autók összes használható vagy, egy Klima vezérlők szórakozás rendszereket.
Vásárlók tud a spec connectivity egység, Kristóf lehetővé teszi számukra, hogy az autó fedélzeti wi-fi csatlakozás dolgozik használ két és 10-lassan mászik szerelt egy képernyő háta az első ülések.

Bentley has increased the performance from its Continental Flying Spur, but not at the expense of refinement. The new Bentley Continental Flying Spur is faster, more powerful and more efficient — and company bosses say they have resolved the refinement issues that hindered the outgoing model.
Pictured here, the new Flying Spur will be displayed at the Geneva motor show, where prices will be revealed. It will go on sale this summer.
The 6. 0-litre twin-turbo W12 now delivers 616bhp at 6000rpm (up from 552bhp) and 580lb ft from 2000rpm (up from 479lb ft). It is linked to a new eight-speed ZF automatic gearbox that shifts in under 200 milliseconds. The top speed remains 200mph but economy and CO2 emissions have improved by 13 per cent to 19. 2mpg and 343g/km.
The styling has been tweaked inside and out. The focus has been on making the exterior look lower, wider and more aggressive. details such as lEd headlights also contribute to this, as do the new lines, which Bentley design boss luc donckerwolke says are among the boldest and sharpest it has ever created.
Extensive use of new, stronger, lightweight materials also means that the new Flying Spur weighs 50kg less than the outgoing model despite being four per cent more rigid. The more rigid body is also said to provide a better foundation for noise and vibration suppression. Additional sound-deadening materials have also been used, including underfloor acoustic panels, acoustic glass, new exhaust mufflers and new door seals that better reduce wind and road noise.
New 19-inch tyres have higher sidewalls to improve ride comfort. The air suspensions spring settings are significantly softer to improve ride comfort further and the anti-roll bars are softer to improve single-wheel impact absorption, while the suspension lever bushes are 25 per cent softer. In harder cornering, however, the spring stiffness is increased, to reduce heave, pitch and roll. drivers can select from four suspension settings.
We have put a big focus on comfort, Bentley head of engineering Rolf Frech. We have looked at everything to reduce noise and ensure the cabin is as good a place to be as it can be.
Attachment 5198Attachment 5199Attachment 5200Attachment 5201Attachment 5202Attachment 5203Attachment 5204
Inside, only the sun visors, grab handles, armrests and some front console and controls have been carried over from the outgoing car. The focus has been on improving comfort and sound isolation, especially in the rear seats, which can be adjusted in 14 different directions and are heated and cooled. The car is available in four-seat and five-seat configurations.
Bentley has also greatly improved the in-car technology on offer. Front seat occupants have an eight-inch touchscreen, through which they can control the sat-nav, Bluetooth and entertainment systems. Rear seat passengers can use a new remote control for all the cars systems, from the climate controls to the entertainment systems.
Customers can also spec a connectivity unit that allows them to connect to the cars onboard wi-fi and work using two 10-inch screens fitted to the backs of the front seats.