repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Hitro nov super-estate jarkov V10 korist 552bhp twin-turbo V8; na prodaj v veliki Britaniji z naslednjo julij
Audi bo začela mišične novi RS6 Avant v veliki Britaniji naslednjo julij. Posestvo se ponaša 190mph top hitrosti, 0-62 mph čas 3. 9sec in številka uradne kombinirane gospodarstva 28mpg.
Razvit in zgradil Audis neodvisni Quattro GmbH delitev, vsa kolesa s pogonom, samo nepremičninski RS6 je powered by twin-turbo 4. 0-litrski V8, ki je že uporabljen v S6, S7, S8.
V novi RS6, vendar razvija 552bhp med 5700 rpm in 6700 rpm in konstantno 516lb ft navora iz 1750 rpm do 5500 rpm. Izhodna moč je 28bhp v 5. 0 l V10 prejšnjih RS6, ampak navora slika poveča m 37lb.
Dva velika twin-drsni turbopolnilnika sedel V mehanizmu poleg intercooler, postavitev izbral, da turbo lag na minimum.
Kot tudi stop-start, z V8 uporablja gorivom varčnih valj na povpraševanje tehnologije zapreti štiri, osem valjev, ko avto se razvija med 25 in 40 odstotkov največjega navora.
V osnovni obliki, je RS6 je omejena na 155mph. Paket dinamične neobvezno ki postavlja 174 mph, medtem ko se naslednjih ravni dinamični paket Plus omogoča 190mph.
Kljub teh autobahn zavzetje top hitrosti, Audi trdi novi RS6 30 odstotkov ekonomično kot prejšnji model V10, z ustrezno nižja pri 229g/km CO2 številka.
V V8 je parili z a ZF osem-stopenjski avtomatski menjalnik, opremljen krajši, bližje, nižje razmerja in daljše striding najvišji prestavi. Lopatnih izmenjevalcev so standardne.
Quattro drivetrain dobi tudi a tweaked self-diferencialno z lastno oljnega hladilnika. Šport diferencialne – ki lahko stalno distribucijo navora med zadnja kolesa-bo možnost.
RS6s zračnega vzmetenja vožnja 20mm nižje kot na S6 in v kombinaciji z neprekinjeno prilagodljivo dušenje. Tam bo tudi neobvezno športno vzmetenje Plus DRK set-up, ki združuje jeklene vzmeti in dinamično vožnjo nadzor in diagonalno povezuje tri-nastavitev amortizerji.
Novi so tudi lažji zavore s 390mm sprednji diski vpeti s šest-batne zavorne čeljusti, medtem ko 420mm ogljikovih-keramične plošče so na voljo kot možnost. Standardna kolesa so 20-palčni ponarejenih zlitin, s & nbsp; 21-palčna platišča neobvezno.
Novi RS6 je okoli 100kg lažji kot prejšnji model, deloma zaradi aluminijaste karoserije in nove MLB platforme del-aluminija spredaj strukture.
Poleg tega je motor V8 samo 500mm dolgo, kar izboljša razporeditev teže v primerjavi z modelom V10.
Posebnost front-end styling je razcep rešetke. Rešetke spodnjem delu prevladuje 3D quattro skript, ki se lahko pojavi na več Audi modelov v prihodnosti.
Kot vsi modeli quattro, je RS6 je posebej razvit in je bila predmet 5000 milj testiranja na Nürburgringu pred podpisu za serijsko proizvodnjo. Temelji tudi na ločene proizvodne linije na objektu podjetja Nekarsulm.
Quattro division pričakuje zgraditi okoli 12.000 avtomobilov letos. Zgrajena je skupaj 5500 z motorjem V10 RS6s.
UK cen in očala so še treba dodelati, ampak osnovna cena okoli 77.000 izgleda verjetno. Ki bo bistvenega povečanja, vendar pa v dodajo različne možnosti dinamični paket.