Suo francese, leggermente gobba in Cerca e il nome solitamente richiama livelli di terza media di scherzi – andare su, finta youre non pensando alcuni in questo momento. La Renault Wind è una macchina poco divertente e, nella maggior parte dei casi, circa come intimidatorio come un Pug indossa una giacca blu. Renault ora ha deciso di dare suo minuscolo roadster due passeggeri una trasformazione e allestimento delle prestazioni Gordini trim. La Wind Gordini si unisce ora la Twingo Gordini R. S., Clio Gordini R. S. e Twingo Gordini nell'arsenale di macchine performanti minuscoli case automobilistiche francesi. Io personalmente amo il blu Malta paintjob, cerchi in lega da 17 pollici e doppia offset bianco strisce da corsa. Lo styling è sempre soggettivo, ma ai miei occhi le linee grosso del vento farne a distinguersi dalle masse dei veicoli me-too (anche se forse non per tutte le giuste motivazioni). Che cosa è mancante – almeno per ora – è qualsiasi tangibili prestazioni tweak. La Wind Gordini è tutto migliorati cosmetici, senza alcun extra morso dato al Turbo 1. 1 da 2 litri o aspirato. motori a 4 cilindri da 6 litri. Its French, slightly humpbacked-looking, and the name usually invokes eighth-grade levels of jokes – go on, pretend youre not thinking some up right now. The Renault Wind is a funny little car and, in most circumstances, about as intimidating as a Pug wearing a blue jacket. Renault has now decided to give its tiny two-passenger roadster a makeover by outfitting it in Gordini performance trim. The Wind Gordini now joins the Twingo Gordini R. S. , Clio Gordini R. S. and Twingo Gordini in the French automakers arsenal of pint-sized performance machines. I personally love the Malta Blue paintjob, 17-inch alloy wheels, and twin offset white racing stripes. Styling is always subjective, but to my eyes the chunky lines of the Wind help it stand out from the masses of me-too vehicles (though maybe not for all the right reasons). Whats missing – at least for now – is any tangible performance tweak. The Wind Gordini is all about improved cosmetics, without any extra bite given to the turbocharged 1. 2-liter or naturally-aspirated 1. 6-liter 4-cylinder engines.
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