Draad: Renault Wind Gordini

Haar Frans, enigszins bochel ogende, en de naam meestal roept achtste-grade niveaus van grappen-gaan, pretend youre niet bedenken wat van nu. De Renault-Wind is een grappig autootje en, in de meeste gevallen ongeveer zo intimiderend als een Pug dragen van een blauwe jas. Renault heeft nu besloten om haar kleine twee-passagier roadster een makeover door afbouw van het Gordini prestaties trim. De Wind Gordini nu sluit zich aan bij de Twingo Gordini R. S., Clio Gordini R. S. en Twingo Gordini in het arsenaal van de Franse autofabrikanten van pint-sized prestaties machines.

Ik persoonlijk hou van de Malta Blue paintjob, 17-inch lichtmetalen wielen en twin offset wit racing stripes. Styling is altijd subjectief, maar in mijn ogen helpen de dikke lijnen van de Wind het onderscheiden van de massa's van me-too voertuigen (maar misschien niet voor de juiste redenen). Whats ontbreekt – is althans voor nu-een tastbare prestaties tweak. De Wind Gordini is alles over verbeterde cosmetica, zonder enige extra beet gegeven aan de turbocharged 1. 2-liter of atmosferische 1. 6-liter 4-cilinder motoren.

Its French, slightly humpbacked-looking, and the name usually invokes eighth-grade levels of jokes – go on, pretend youre not thinking some up right now. The Renault Wind is a funny little car and, in most circumstances, about as intimidating as a Pug wearing a blue jacket. Renault has now decided to give its tiny two-passenger roadster a makeover by outfitting it in Gordini performance trim. The Wind Gordini now joins the Twingo Gordini R. S. , Clio Gordini R. S. and Twingo Gordini in the French automakers arsenal of pint-sized performance machines.

I personally love the Malta Blue paintjob, 17-inch alloy wheels, and twin offset white racing stripes. Styling is always subjective, but to my eyes the chunky lines of the Wind help it stand out from the masses of me-too vehicles (though maybe not for all the right reasons). Whats missing – at least for now – is any tangible performance tweak. The Wind Gordini is all about improved cosmetics, without any extra bite given to the turbocharged 1. 2-liter or naturally-aspirated 1. 6-liter 4-cylinder engines.