Téma: MG vissza a pályán?

A hat év óta MG összeomlott, és csattant fel Chinas legnagyobb autógyártója, a SAIC.

Egy évvel később, 2006-ban egy swelteringly forró napon, a nemzetközi média gyűlt össze egy központi londoni szállodában hallani, milyen nagyra törő tervei az új kínai tulajdonosai voltak, az ikonikus márka. A sajtótájékoztatón leszállt komédia, mint az összegyűjtött média voltak harangued, kínai rendezők is csak néző acquiescent az újságírókat, akik engedelmesen elfogadott mindent, azt mondták, névértéken. Ellentétben az összegyűjtött európai sajtó corps, akik nem nem a választ, és egy állandó patak a kérdések – amelyek megválaszolatlanok zaklatták kínai hárított.

Azóta kicsit felszínre a MGs európai stratégia, eltekintve néhány MGFs össze a megszűnt MG összeszerelő üzem kínai alkatrészek Birmingham külvárosában. Még néhány eladatlan marad, és a legújabb javaslat az, hogy ha 16 éves a kis szervórendszer kétüléses harap a port.

De korábban ezen a héten MG, kiegészít-val egy frissített nyolcszög jelvény, kiderült, az első challenger, brit és európai eladások. Miatt indul még ebben az évben a MG6 szalon és ferdehátú tervezték és megtervezett itt az Egyesült Királyságban, és lesz, kezdetben, energiát termelő mellett egy harmadik generációs 1. 8 literes turbo verziója Rovers, a K-sorozat most átnevez a N-sorozat, és a termelő 147 lóerős.

SAIC akarat hajón szállít-80 százalékban elkészült autók az Egyesült Királyságban, ahol az erőátviteli rendszer, felfüggesztés és néhány elektromos telepíti: Longbridge befejezni az autók.

Olcsóbb a 17 – 20 000 ($27,500-$32,300), ezek az autók is felverték a szívében, az egyik a UKs és Európa leghevesebb piaci ágazatok Ford, GM, VW küzdött, és egyre inkább a Kia és a Hyundai upstarts. Ebben az ágazatban az autó lesz, hogy nagyon jó, hogy sikerül túlélni kell, hogy semmi rövid-ból brilliáns.

Késő 2012, a hagyományos Euro méretű mini a forma Renault Clio érkezik MG3. Csak, hogy jó, hogy van, hogy, hogy ez a piac?

Kínában, ahol MG nem örökséggel rendelkezik, ezek konzervatív stílusú autók is tovább, hogy sikeres legyen, de, az Egyesült Királyságban és Európában MG mindig idézi fel képeket a nyitott kétüléses sport autók. Nem anyu és Pop családi szalonok és sraffozások, akkor is, ha korábbi brit kezelése a MG jelvényt elherdálta az örökölt néhány nagyon kétes ferdehátú és szalonok.

SAIC szeretnénk, hogy sikerül az Egyesült Királyságban és Európában, a MG, ha ez megy, hogy játszani a leghosszabb játék még láttam egy marque újbóli megállapításakor. Talán kell bevezetniük a szavakat, Konfucius, mint egy új cég mottója, nem számít, milyen lassan megy mindaddig, amíg nem hagyja abba.